caferacer-forum.de

Willste dem Motor auch einen Nadellager Umbaufür die KW verpassen ?

Hi Thomas,
was sagt denn der Tüv ?

Servus Thomas,
haste die Trident mittlerweile am Laufen ?

Ago

Die Handbücher gibts für alle möglichen Mopeds, auch für Triumph Zweizylinder. Bei den Twins ist auf 1,5 Seiten beschrieben wie man die Zündung einstellt. Wenn man sie so einstellt hat man nach 5 Kilometer ein Loch im Kolben. Schmeiß den Dreck in die Tonne

Ago

Hi Thomas,
dein Statement:
Mit 1,5 Drehungen kriege ich die Maschine nur sehr schlecht an - wenn Sie dann läuft, dreht sie sehr gut hoch und auch runter.
Hier scheine ich doch nicht so falsch zu liegen. Bei 2 Umdrehungen läuft der Motor magerer vom Gemisch her, ein ähnlicher Effekt wie Falschluft ...

Hallo Ago,

der Tipp mit den Unterdruckanschlüssen war sehr gut!

Ich habe die Anschlüsse durch das Manifold in die drei Vergaser gebohrt und Adapter für Böhm-Uhren eingesetzt.

Danach habe ich die drei Vergaser abgestimmt. Obwohl sie nicht weit voneinander getrennt waren, läuft die Maschine jetzt ...

Ago, mich würde sogar beides interessieren, also Schmiede und der Leichtgewichtrenner :mrgreen:

Welcher Schrauber träumt nicht von einem Haus mit großer Werkstatt ... vielleicht hast Du ja ein Foto von der Schmiede. :wink:

Von dem Rennprojekt bitte möglichst viele Fotos machen und dann in der ...

.... ach ja, vergessen. Lt. letzter Prüfstandsmessung 74 PS

Danke für die Blumen, aber 170 Kg sind mir mittlerweile zu schwer bzw. ich will was mit mehr Leistung. Habe angefangen was Neues zu bauen und peile irgendwas in der Richtung mit 150-160 Kg an. Mal sehen was wird. Habe das Projekt leider erstmal in die Ecke stellen müssen weil ich gemeint habe mir ...

Der Eisenhaufen hat so um die 170 Kg und in Osche sind normalerweise 1:50 drin