caferacer-forum.de

Servus,

schau mal bei Reifenwerke Heidenau, die haben jede Menge Größen, Profile und Typen als Diagonalreifen mit ordentlichen Gummis.

Gruß Mini

Servus,
Zwei Schalldämpfer von Laser, die eigentlich für die Kawasaki Z 800 gedacht sind, die sind ausreichend leise und sehen schick aus, ich denk der TÜV nimmt die ab.

Gruß Mini

Servus,

meine VF 1000 F2 hat die Kollegin von motorradonline als clip ins Netz gestellt.



Gruß Mini

Servus


jetzt hat die Kollegin von motorradonline einen clip zum sehen und hören zusammengeschnitten.



Gruß Mini

Servus GeraldR

Die Federn bekommt man bei www.febrotec.de , allerdings muss man darauf auchten, dass der freie Hub zwischen Tauchrohr und untere Gabelbrücke groß genug ist, um die Federwicklungen auch in kompromiertem Zustand unter zu bringen. An der VF 1000 Gabel hab ich den Federweg auf 110 m ...

Servus Gerald,

Gabel ist Serie, die außenliegenden Federn (je 5,5 kg/cm) haben zusammen etwa die Federrate einer innenliegenden, im linken Holm steckt noch eine 9er Feder, das funzt prima und sieht ein bissel aus wie in den 60er Jahren.

Gruß Mini

So, jetzt ist er Lack drauf, der Motor abgestimmt sonst alles fertig für den TÜV. Fährt klasse und tönt noch besser- V4 eben.

Gruß
Mini

da hilft nur ausprobieren: Federbein raus, Feder demontieren, Federbein einbauen und einfedern bis der Gummipuffer etwa 50 % zusammendedrückt ist, das ist der Wert, den man bei der Konstruktion anlegt. Wer ganz sicher gehen will rechnet den Federweg Stahl-auf-Stahl, also ohne Gummipuffer ...

Jetzt mit tiefen Stummeln und noch ohne Lack, aber sonst TÜV fertig.

Servus,

jepp, die RC4 war in PS. Mit dem bissel Gewicht kann man sich's echt leisten die Geometrie auf konventionelle 66 Grad und 98 mm Nachlauf zu halten. Das Ding biegt ab wie's Messer. Sowas ist man, seits die 250er nimmer gibt, nicht mehr gewohnt.
Aber die Xpresso fühlt sich auch sehr schön an ...