caferacer-forum.de

Mitte der 80er mit Papa im BMW-Museum, da hingen die Autos auch noch an der Wand.
An dem Tag war Gaston Rahier mit seiner Paris-Dakar/GS anwesend und ich durfte auf der Wettbewerbsmaschine Probesitzen (und mit ner Serie GS neben ihm herfahren)

Mannomann, was war ich stolz auf den Schulterklopfer ...

Hy

die Pulverbeschichtung muss doch aber "eingebrannt" werden.....ist das nicht kontraproduktiv für die Feder?

Gruß
Tom

Hy

Ich will mich nicht unbeliebt machen...
Aber kann man für das ganze Schuhgelaber mal nen extra Tread machen.....
Hier geht's um Ebayfunde in nem Mopedforum

Hy

....das Teil fährt jetzt mein Sohn spazieren

Hy

Letztere passen aber nicht auf die CX500 E (Eurosport)....diese hat normalerweise die große Kunststoffprallplatte von Bremsgriff bis Kupplungsgriff !
Die Eurosport hat keine Verschraubung von Oben sondern zwei seitliche Gewinde für Haltelaschen.


Ich guck heutabend mal ob ich nach den Bildern ...

Fährt sich gut, wartungsarm, schönen Sound und für alle Gelegenheiten zu gebrauchen.



Diese Aussage kann ich voll und ganz bestätigen.....und es gibt wohl weniger Motorräder die bei halbwegs minimaler Pflege so langlebig sind.
Hier spreche ich aus guter Erfahrung mit über 370tk. auf GL500 ...

Hy

Ich hab an meiner Großen die Bremsflüssigkeit schon mehrfach selbst gewechselt und dabei einen Tip aus dem Crosstourerforum genutzt:

Bremsflüssigkeit normal wechseln
Danach mit dem Bock auf abgesperrten Strecke (oder z.B. Industriegebiet) und ein paar Vollbremsungen bis in den Regelbereich des ...

Hy

Ich habe gerade meine 4te Million angefangen........die ersten 3 haben nicht geklappt


So wird es den allermeisten von uns gehen

Hy

Mal rein hypothetisch gefragt:

Können sich bei den hier entstehenden Strömungsgeschwindigkeiten Späne auf dem Ventilteller halten ?
Ich denke "nein".....dann muss es etwas anderes sein....?


Ich kann mir nicht vorstellen wo hier die Späne herkommen sollen, außer du hast ne erhöhten Ölverbrauch ...

Designabteilung bei BMW???

Die wurde doch zum Ende der 2V. Ära geschlossen

Seit der KallDall-BMW ging es optisch immer weiter bergab