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Hallo zusammen,

nach dem ich den Motor zusammen gebaut habe lief die Honda ca. 500 km ohne Ölverlust, vor kurzem hat sie angefangen an der ZKD zu schwitzen, habe mich dann entschieden den Motor aufzumachen, dabei habe ich festgestellt dass die Muttern an den Stehbolzen nicht richtig angezogen waren ...

Hallo, vielen dank für die Tipps, wusste gar nicht dass das mit dem selbst dengeln u. eintragen geht,
Mechaniker, danke Dir für das Angebot aber ich hätte die Halterung gerne tiefer, ich versuche selbst ein zu dengeln :-)
Viele Grüße

Hallo zusammen,

ich suche eine seitliche Kennzeichenhalterung mit ABE für die meine Honda CB 750
vielleicht habt Ihr Ideen oder Tipps für mich.
Würde mich sehr freuen über Eure Antworten.

Vielen Dank

Robert

K3
D1
E3
C3
C2
B4
B1
L4
M2
M3
N4
O4

ja, vielen Dank:-)

So, Plastic Gauge ist angekommen, ich werde berichten.

75237384_443092162989844_1536939340905578496_n.jpg 72919609_1025067894519098_3993041493207023616_n.jpg Hallo Leute!
Krass, finde ich super von euch dass ihr euch eingeschaltet habt, habe erst Heute dem Motorblockaufgemacht nach dem ich die geschweißte Stelle mit der Dremel bearbeitet habe. Fotos ...

Scheiße! Jetzt bin ich verunsichert! Ich glaube ich werde erst versuchen dem alten Block zu retten. Oh Oh Oh!!!

Hey Michael,

der Motor hat Öl an der Zylinderkopfdichtung verloren, das war der Grund ihn auf zu machen, die Ketten habe ich gemessen wie es im Buch steht (70mm von Gehäuse bis zum Spanner)
habe jetzt auch neuen Motorblock bekommen, müssen da neue Lagerschalen verbaut werden?
VG

MichaelZ750Twin hat geschrieben: 11. Okt 2019 Ich bin bei Klaus ;)
Wenn du da nicht zwingend ran musst, lassen und weiterfahren.
Wenn du es so einfach nicht haben willst, das Innenleben in ein neues Motorgehäuse bauen.

kann man die Primärketten von unten austauschen wenn man die Ölpumpe entfernt ?