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Ich hab schon mehrere 400n/450N auf Ignitech CDI umgebaut, da braucht's nur noch die Geber außerhalb des Polrades und 12V Versorgung über Zündschloss. Es gibt auch Lieferanten die das "Steckerkompatibel" liefern. Eventuell geht das in die Gewünschte Richtung.
Gruß Didi

Kann man irgendwie Korrekturen an den Bilder vornehmen? Hab mir ein Logo entwerfen lassen (eigentlich mehrere) aber bei denen die ich gut fand sind Schreibfehler oder doppelte Buchstaben drin...
Mit Photoshop ist die Korrektur etwas aufwendig

Doch, der Preis gilt nur bei Mopeds die noch keine AU brauchen. EZ bis Ende 88 wenn ich es noch
richtig in Erinnerung habe. Danach macht es keinen Sinn mehr weil ein Abgasgutachten nötig ist... das wird keiner bezahlen wollen.

Nach vorne bekommt man den Kasten wohl eher nicht raus... da ist der Pressblech Rahmen im Weg. Wenn ich es von der CB400N noch richtig in Erinnerung habe, muss ein Stoßdämpfer und das
Hinterrad raus.
Die saubere Abstimmung mit K&N ist zwar zeitaufwändig aber möglich. Nur mit Düsen wechseln geht ...

Da hat wieder mal einer alles gegeben! Und will das zu einem Schnäppchenpreis loswerden... Was soll das sein? Das kann man sich nichtmal schön saufen!
Gruß Didi

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Wenn du dir die Halter selber machen kannst, ist kleben Tatsächlich eine gute Lösung. Karosseriekleber oder (Auto) Scheiben Kleber.
Das bringst du nie wieder ab. Falls du Das Alu lackieren willst, achte auf die richtige Grundierung/Vorbereitung, sonst haftet die Farbe nicht richtig.
Gruß Didi

.daumen-h1: Danke fürs aufklären, das man damit dem
" unwilligen Verhalten " im unteren Bereich zu Leibe rücken kann hätte ich nicht erwartet. Von der besseren Abstimmung der Zündung mit einer Ignitech dagegen schon, vorallem wenn's in Verbindung mit einer geänderten Vergaserabstimmung gemacht wird ...

Würde mich auch interessieren wozu das gut sein soll Ausser "laut" dürfte das nichts bringen. Oder gibt es da einen sinnvollen Grund?
Gruß Didi

Ja, kann durchaus mal vorkommen. Manche hatten das sogar schon öfter... und fahren immer noch. Wie schon erwähnt Ölstand im Auge behalten!
Gruß Didi

...das würde die Fehlerfindung sicher verkürzen...