caferacer-forum.de

Das war das Schwierigste am Umbau. Ich habe den Trager selbst gebaut auf Basis eines Halters einer Pichler-Verkleidung für die NTV. den habe ich entsprechend angepasst (flexen und schweißen). Zusätzlich musste ich aber noch eine Lampenhalterung basteln.

Gruß
Ralf

Hab meine 94er Ente kurz vor den 200.000 km vom Tourer zum Klassik-Bike umgebaut und ein bisschen aufgehübscht. Ziel war eine schlankere Linie ohne Beeinträchtigung der Alltagstauglichkeit. Verbaut habe ich eine Halbschale von Ricambi-Weiss, ABM-Lenker, Magura HC1 Radialbremspumpe, TRW-Bremsscheibe,...

So, jetzt habe ich mal die passenden Bilder rausgesucht, dann wird der Aufbau sicher verständlicher.

Gruß Ralf

Bei deinem Motor sind die O-Ringe der innenliegenden Ölsteigleitungen defekt. Hatte ich auch mal bei einer CB 500 Four. Da war der rechte Stiefel immer hochglanzpoliert und wenn man länger an der Ampel stand, dann stiegen die Öldämpfe auf. Ist typisch für Hondas der 70er Jahre. Das Problem hast du a...

Das Video zeigt nicht alle Details. Das Interferenz-Rohr verbindet alle vier Krümmer. Die exakte Position zu bestimmen war gar nicht so einfach, der Platz ist ja begrenzt, aber Wulf ist halt Profi. Gegebenenfalls kann er dir sicher noch genauere Auskunft geben.

Gruß

Ralf

Hallo Peter, das Mittelstück der Anlage ist Maßarbeit aus Edelstahl. Das kann m.E. nur ein Profi, Wulf Peppmöller von der Auspuffschmiede in Viersen hat das Ding gebaut und auch die Db-Killer. Es sind im Prinzip 4 Einzelrohre, die von den abgesägten Originalkrümmern zu den Endtöpfen führen. Die wurd...

Also verheimlicht habe ich nichts - nur etwas weggelassen und das keineswegs in böser Absicht. Ich finde, dass man ein Forum nicht als Plattform für Werbung missbrauchen sollte. Meine Tätigkeit bei der MOTORRAD ist ja professionell und die Schrauberkurse etc. ebenso. Ich versuche das immer klar zu t...

Hallo Peter,

den angepeilten Zeitrahmen habe ich kräftig überschritten. Aus 6 Monaten wurde fast ein Jahr. Das lag aber an mir. Gekostet hat die Anlage ca. 900,- Euro. Der TÜV und die Gutachten waren dabei das teuerste.

Gruß

Ralf

Meine Sevenfifty ist zwar kein echter Cafe Racer, die Umbauten (vor allem die 4 in 4-Anlage) sind aber vielleicht auch für andere interessant. Ich habe hier im Forum schon gute Anregungen bekommen und so auch meinen Sitzbankbauer gefunden. Über den Eigenbau meiner Auspuffanlage und die Abnahme habe ...

Ich habe im Sommer den Umbau meiner Sevenfifty mit einer Vier in Vier- Auspuff-Anlage auf Basis der Conics von LOUIS abgeschlossen. Wen Einzelheiten dazu interessieren, hier der Link zu dem Youtube-Video.




Gruß Ralf