caferacer-forum.de

Die Lomas ist immer ein Augenschmaus - einfach herrlich.

. sondern wie oben geschrieben wie ihr den Mythos caferacer lebt. Gruß Alex Ich sehe keinen Mythos. Nur ein paar Umbauer wollen einen daraus machen. Und ich baue um weil ich es seit meinen ersten Moppeds gemacht habe. Verbesserungen sind immer willkommen. Klassisch geprägt - nicht mehr oder weniger.

Um die Pumpe stabil zu befestigen, brauche ich eine flache breite Schelle (Flacheisen mit Rundbogen) mit einem langen Arm zur Befestigung am Seitendeckel. Kennt da jemand eine Bezugsquelle oder muss man da selber ran? Das habe ich mal verwendet. Damit geht es einfacher und vibrations frei. https://...

Von Motul gibt es noch 2,5er Öl.

Alrik hat geschrieben: ↑8. Sep 2019 NSR 500? Gab's die auch mit Repsol-Dekor?

Die gab es doch nur in Rot meine ich.

Honda hat doch auch die 125er mit Repsol geliefert. Meine sogar ein Zweitakter war damals mit der Werbung ausgestattet.

Kinghariii hat geschrieben: ↑7. Sep 2019 Ist es normal, dass der Ausgleichsbehälter der Dämpfer am Heck sich unten befindet? Das irritiert mich ein wenig

Gruß, Harald

Für einen Marzocchidämpfer ist das normal.

Ich vermute auch das diese Streben auf Dauer reißen.

Auf einer BMW hab ich die noch nicht verbaut, aber auf diversen anderen Mopeten. Einfach den Endschalldämpfer 1:1ersetzen (es liegen Adapter für verschiedenen Durchmesser bei) und den Rest belassen. Funktionierte bei mir bisher immer bestens. Viel Erfolg recycler Und an der BMW mit den kurzen auch.

Ich fahre den Kurzen ohne Änderung. Da braucht es auch keinen DB-Killer.

Sehr schöne klassische Linie. Gefällt mir.