Guten Morgen,
ich hab da mal ne Frage zu den Anschlüssen der Bremsleitungen.
Gibt es einen speziellen Grund, wieso am Motorrad immer nur die Banjo-Anschlüsse zu finden sind?
Könnte man die nicht auch durch normale Nippel ersetzen (z.B. F-Bördel)?
Ich möchte z.B. den Verteiler an der Gabelbrücke (grosses, hässliches Ding für noch grössere Banjos) gegen eine schlankere Version ersetzen, ist ja nur eine Verteilung von 1 auf 2 Leitungen. Da hab ich schöne kleine Leitungsverteiler hier liegen, die sich bestens eignen würden, aber eben normale Anschlüsse haben.
Exisitieren da womöglich TÜV-Vorschriften, die die Nippelanschlüsse verbieten?
Gruss
Obelix
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Anschlussarten Bremsleitungen
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obelix
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Anschlussarten Bremsleitungen
Neulich stieg ne hübsche, junge Frau mit grossen Brüsten zu mir in den Aufzug. Sie lächelte mich an und fragte, ob ich Ihr die zwei drücken könne. War wohl ein Missverständnis...
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MichaelZ750Twin
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Re: Anschlussarten Bremsleitungen
Hi Obelix,
als Autoschrauber verstehst du unter normaler Verschraubung natürlich etwas anderes als ich gelernter Moppedschrauber
Grundsätzlich sind die Banjos nicht vorgeschrieben, haben sich aber zu einem "Quasi-Standard" entwickelt.
Andere Verschraubungen, teilweise auch mit starren Leitungsstücken, wurden schon serienmäßig eingesetzt.
Harley hat auch viele Modelle mit in meinen Augen merkwürdigen Leitungen und Verschraubungen ausgeliefert.
So lange ein Verteiler erwiesenermaßen druckfest ist und sich die Leitungen daran dicht (leckagefrei) montieren lassen, sollte es beim TÜV keinen Ärger geben. Ich würde das Teil aber sicherheitshalber eintragen lassen.
Meinst du diese Art der Verschraubung, wie hier am Bremssattel zu sehen ?
Beispiel von einer Kawa Z750B, Bj. 1976/1977:
als Autoschrauber verstehst du unter normaler Verschraubung natürlich etwas anderes als ich gelernter Moppedschrauber
Grundsätzlich sind die Banjos nicht vorgeschrieben, haben sich aber zu einem "Quasi-Standard" entwickelt.
Andere Verschraubungen, teilweise auch mit starren Leitungsstücken, wurden schon serienmäßig eingesetzt.
Harley hat auch viele Modelle mit in meinen Augen merkwürdigen Leitungen und Verschraubungen ausgeliefert.
So lange ein Verteiler erwiesenermaßen druckfest ist und sich die Leitungen daran dicht (leckagefrei) montieren lassen, sollte es beim TÜV keinen Ärger geben. Ich würde das Teil aber sicherheitshalber eintragen lassen.
Meinst du diese Art der Verschraubung, wie hier am Bremssattel zu sehen ?
Beispiel von einer Kawa Z750B, Bj. 1976/1977:
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LG, Michael
"Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer)
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MichaelZ750Twin
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Re: Anschlussarten Bremsleitungen
Hier findest du eine Übersicht der häufig verwendeten Bremsleitungsverschraubungen:
http://enuma.erfolgreichewebseiten.de/t ... uesse_.pdf
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LG, Michael
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12qwert
Re: Anschlussarten Bremsleitungen
Ich finde an Mopped gibt es noch mehr als an Autos :-)
Konvex Konkav ....
Aber zum eigentlichen Problem, also bei 2 Sätteln und einem Verteiler.
Es gibt auch die Möglichkeit oben an der Bremspumpe eine längere Hohlschraube (Doppelnippel) zu nehmen und von da aus mit zwei Leitungen zu den einzelnen Bremssätteln zu gehen. Ist optisch auch nicht sooo schick.
Aber auf dem Bild von MIchael unten 2ter von Links ist auch ein kleiner Verteiler.
Ich denke wenn man die ABE bzw Stahlflexleitungen eingetragen hat, dann ist nur noch wichtig, dass das dicht ist. Wenn man beim Auto zb eine Leitung erneuert und da zwischen neu Bördelt muss man ja auch nichts eintragen, aber lasse mich da auch gerne eines besseren belehren
Konvex Konkav ....
Aber zum eigentlichen Problem, also bei 2 Sätteln und einem Verteiler.
Es gibt auch die Möglichkeit oben an der Bremspumpe eine längere Hohlschraube (Doppelnippel) zu nehmen und von da aus mit zwei Leitungen zu den einzelnen Bremssätteln zu gehen. Ist optisch auch nicht sooo schick.
Aber auf dem Bild von MIchael unten 2ter von Links ist auch ein kleiner Verteiler.
Ich denke wenn man die ABE bzw Stahlflexleitungen eingetragen hat, dann ist nur noch wichtig, dass das dicht ist. Wenn man beim Auto zb eine Leitung erneuert und da zwischen neu Bördelt muss man ja auch nichts eintragen, aber lasse mich da auch gerne eines besseren belehren
