Honda» Coffee2Go - CB750F RC04 Projekt

[taobao8]

Moin!
Meine Werkstatt wird gerade eingepackt und umgezogen, daher schraub ich heute an diesem schoenen Urlaubstag hinter meinem Auto :D



Fuer den Motor muss ich mir noch was ueberlegen - kippt ihr die CBs normalerweise?


Die Bodenhoehe halte ich, auch wenn im gekippten Zustand fuer nicht ausreichend. h=2Griff


Prost, Simon


Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

[didi69]

Fuer den Motor muss ich mir noch was ueberlegen - kippt ihr die CBs normalerweise?

wenn ich es richtig verstehe meinst du das Ausbauen des Motors...

kippen ist glaube ich ungünstig.. warum auch... den Rahmenunterzug weggeschraubt und seitlich raus...
so ist es von der Konstruktion auch gedacht.
Am einfachsten ist es wenn du sie komplett zerlegen willst .. das weiß ich jetzt nicht was du genau vor hast.
Den Motor zum Schluss ausbauen!!!
Also alles wech nur noch der Motor hängt im Rahmen.

Dann bauste du nämlich nicht den Motor aus.. du nimmst dann den Rahmen vom Motor weg was wesentlich einfacher ist wegen dem Gewicht...

sind nur meine Erfahrungen... lasse mich gerne Belehren...

Gruß Didi

[Thrashpirat]

Der Motor ist wirklich schwer und unhandlich. Gekippt bekommst du den nicht ohne Schäden. Didi beschreibt das sehr gut. Alleine geht das auf keinen Fall. Ich habe das mit einer weiteren Personen und einem günstigen kleine scherentischheber gemacht.
Habe den mal alleine vom Boden auf den Werktisch gehoben. Dachte das geht schon...hat mich fast zerrissen...

[didi69]

...hat mich fast zerrissen...

Weichei...

[Thrashpirat]

Jip, konnt so schnell keinen Gummibärentrank auftreiben...

[didi69]

Jip, konnt so schnell keinen Gummibärentrank auftreiben...

[schraubnix]

Der Motor ist wirklich schwer und unhandlich.

Schonmal n GL1000 Motor ausgebaut und durch die Gegend geschleppt ?



Mit nem Heber gehts ganz gut ... zumindest raus


Gruss

Uli

[taobao8]

wenn ich es richtig verstehe meinst du das Ausbauen des Motors...

kippen ist glaube ich ungünstig.. warum auch... den Rahmenunterzug weggeschraubt und seitlich raus...
so ist es von der Konstruktion auch gedacht.
Am einfachsten ist es wenn du sie komplett zerlegen willst .. das weiß ich jetzt nicht was du genau vor hast.
Den Motor zum Schluss ausbauen!!!
Also alles wech nur noch der Motor hängt im Rahmen.

Dann bauste du nämlich nicht den Motor aus.. du nimmst dann den Rahmen vom Motor weg was wesentlich einfacher ist wegen dem Gewicht...

sind nur meine Erfahrungen... lasse mich gerne Belehren...

Gruß Didi

So werd ichs machen, danke! Das mit dem Rahmenunterzug hatte ich nicht mehr auf dem Schirm - wie Jan auch sagte werd ich mir mal einen Heber beschaffen. Brauch ich zur Demontage ja sowieso...

Achja, bevor ichs vergesse: Spinat wäre leichter zu beschaffen

[didi69]

prima...
wir waren auch zu zweit... und hab mir auch so en Heber zugelegt.

so hab ich es gelöst:
http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... 5&start=50

[taobao8]

Hallo Männer!
Der Heber kam jetzt am Freitag - morgen kommt der Motor raus Heute bin ich mit Pappe am Werk und suche "Die Form" von Sitzbank und Bürzel. Zu den Lenkerstummeln hab ich schon was vorbereitet, die pack ich gleich mal ans Moped.

20150809_131539.jpg

Fehling 35mm (10°) vs LSL Sport Match (5°) vs LSL Speed Match (4° + leichter Lenkrohrversatz nach vorne-unten)

Mein Rücklicht(LED) werd ich ins Heck integrieren. Die aktuellen Umbauten der Forums-Kollegen gefallen mir echt gut! Momentan schwebt mir vor, das Licht allerdings mehr "von unten" ans Heck zu setzen und nicht in als schmalen Streifen oberhalb des Rahmes zu setzen. Verliebt hab ich mich in dieses Teil, schaut etwas aus wie der Wolframdraht bei Glühbirnen oder Heizspiralen.
Ob jetzt genau das Rücklicht passt, auch von den Dimensionen her.. I don't know!


Das Farbkonzept hat sich die letzte Woche quasi täglich geändert. Mein Favorit ist etwas in Anlehnung an die BMW R45 von Josh Kerr. Die Kombination aus Braun+Creme find ich wahnsinn und glaube am CB Tank auch gut umzusetzen. Einmal hier von seiner Website verlinkt:
http://www.joshkerr.com/content/images/ ... 80x986.jpg
http://www.joshkerr.com/content/images/ ... 80x987.jpg

Beim durchforsten des globalen Kaffee&Scrambler Archivs sind ein paar wirklich schöne Orangetöne hängengeblieben. Mit eine meiner Lieblingsfarben, aber unschlüssig ob das auf einen CafeRacer passt Meine CB wird nicht auf dem Stand von 1981 bleiben - für mich ists völlig OK moderne Bauteile/Design zu kombinieren. Die Mischung muss nachher eben passen!
http://park.shifting-gears.com/wp-conte ... cer-21.jpg
http://park.shifting-gears.com/wp-conte ... cer-15.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-Mk5f2oBfujo/U ... ambler.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-hXIZigHnGmE/U ... bler-1.jpg

Gruß, Simon