Bakker» GP Racer-Nico Bakker Yamaha TZ 350

[zippi]

...selbst MacGyvertes Zeug!

Das sollte offiziell in den deutschen Sprachgebrauch aufgenommen werden

Guter vorschlag, werde mal ein antrag dazu bei Duden einreichen .

grüsse zippi

[zippi]

Hallo

Wie gestern geschrieben habe ich heute mit dem feinschliff am deckel angefangen.
Erstmal die stellen wo ich die zierleisten runter geflext hatte mit 120er schleifpapier geglättet.
Als nächstes habe ich mich dazu entschlossen noch ein stück mehr vom deckel zu entfährnen, der oben rechts freischwebende rand hat keinen nutzen mehr, also ab damit.

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Nun mussten die schnittkannten noch mal mit der flexiblen welle und verschiedenen dremel fräsköpfen nachgearbeitet werden und dann wieder mit 120er schleifpapier ran bis alles in form ist.

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Wie ich ja schon erwähnt habe wird kein kickstarter verbaut, warum dann ein "KICKSTATER" schrifftzug auf dem deckel haben?

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Also weck mit dem teil, flexible welle, dremel fräsköpfe und los, am ende wieder mit der hand und 120er schleifpapier, wola.

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So weit so gut, habe den deckel mit nach hause genommen, da kann ich mich beim abendlichen fernsehprogramm durch polieren erheitern , werde ihn nicht auf hochglanz bringen, dachte eher an mattiert.
Freitag werde ich mich dem kleinen deckel für das loch der ölpumpenwelle widmen.

grüsse zippi

[Richie]

sauber der zippi!

[zippi]

Herzlichen dank Richie.

grüsse zippi

[zippi]

Hallo

War freitag noch im rennstall und habe den deckel, der das ölpumpenwellenloch vom kupplungsdeckel verschliessen soll, MacGyvert.
Mit hilfe einer alten dichtung die grobe form auf ein stück 4mm aluplatte angezeichnet,

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grob, mit der flex und einer dünnen trennscheibe, ausgeschnitten,

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die späteren löcher mackiert und gekörnt,

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mit einem dünnen bohrer vor gebohrt und mit 5mm bohrer nachgebohrt.

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Nun habe ich wieder die flex in die hand genommen und mit einer schrubscheibe die grobe spätere form rausgearbeitet.

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fortsetzung folgt...

[zippi]

...den rest muste die feile in form bringen,

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Nun noch ein bischen sckön scleifen mit der hand, erst mit 400er,dann mit 600er schleifpapier.

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Einmal zur probe angeschraubt,

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die schrauben werden noch gewechselt, dafür nehme ich wieder imbusschrauben.

grüsse zippi

[zippi]

Hallo

Heute ein letztes mal vor weinachten im rennstall gewesen, hab mal den 250ccm auspuff den ich dabeibekommen habe ans moppet gesteckt um zu schaun wie der so verläuft, radius vom krümmer, past das mit dem kühler, wie past der in die verkleidung.

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Am kühler ist noch genug platz so das, bei dem neuen auspuff, der krümmer gerader nach vorne gehen kann um mehr platz für den längeren auspuff zu bekommen. Unterm motor müssen die tüten ein bischen näher zusammen rücken, dann müsste es gehen ohne die untere verkleidungshälfte abändern zu müssen.

Nun habe ich noch ein versteifungsblech, was ich bis jetzt vergessen hatte,

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mit senkkopfimbus schrauben, anstatt den standatmässigen kreuzschlitz, und schraubensicherung mittelfest angeschraubt.

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Zu guter letzt noch die kupplung angebaut,

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Da fehlen mir noch die beläge und federn, muss mich jetzt für einen der angebotenen sets mit verstärkten federn und anderen lamellen entscheiden.

Frohe Weinachten und einen guten rutsch wünsche ich allerseits, zippi

[zippi]

Hallo und ein frohes neues jahr allerseits

Nach einer weinnachtlichen schrauberpause melde ich mich wieder zurück an der schrauberfront.

Als erstes habe ich eine neuigkeit für alle liebhaber der 500er 2takt ära, die Legenden GP Serie mit Sutter MMX 500 bikes soll ihr debüt bei den Sachsenring Classics, am 11.+ 12.6, feiern, es wird von 20 fahrern berichtet die an beiden tagen jeweils ein 12 runden rennen fahren sollen. Als fahrer wurden in dem bericht Wayne Gardner, Kevin Schwantz und Freddy Spencer genannt.

Kommen wir zum thema, über weinachten habe ich das angebot für die Titan teile, spacer, distanzhülsen, bolzen für den hinteren stossdämpfer, erhalten.

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Tja was soll ich sagen 342€ war dann doch etwas teurer als sich das vorher am telephone angehöhrt hatte, vorallem fiehl der preisunterschied der verschiedenen bauteile auf. Also dachte ich mir ich lasse die extrem teuren bolzen für den stossdämpfer weg. Daraufhin haben die mir ein neues angebot gesendet,einmal für die gleichen teile in grade 2 Titan und eins in grade 5 Titan ohne die beiden bolzen.

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Grade 2 Titan kommt nicht in frage, das ist ein reintitan und hat eine zugfestigkeit die ungefähr halb so gross ist wie die von 7075 aluminium.
Das angebot ohne die beiden bolzen in grade 5 Titan ist gegenüber den adierten einzelpreisen (108€) des vorherigen angebotes mal eben ca. 70€ teurer ausgefallen (182€). Nachdem ich telephonisch nochmal nachgefragt habe wie das denn kann, gab man mir die auskunft, das sie das material nicht vorrätig haben, deswegen berechnen sie ca diese 70€ nur für die beschaffung des materials. Im grossen und ganzen ist mir das zu teuer für ein paar hülsen.
Am dinstag war ich beim 2takt treffen und habe mich dort überzeugen lassen die hülsen doch aus aluminium zu fertigen,
das wird wohl bei allen rennmaschinen so gemacht, dazu kam das agument das die tauchrohre der gabel schlieslich auch aus aluminium sind und nicht an den stellen wo die hülsen gegendrücken stahlverstärkt sind oder so.
Dann hat sich gleich noch einer bereiterklärt mir die hülsen zu drehen, habe dann gestern ein 30mm durchmesser rundmaterial, 7075 aluminium, in 300mm länge für 9,23€ bestellt, das ist erheblich günstiger als die titan geschichte und leichter noch dazu.
Da ich gestern schon mal dabei war materialien zu bestellen habe ich gleich noch eine 4mm und eine 8mm dicke 7075 aluplatte dazu bestellt, kann man schlieslich immer mal gebrauchen.

Habe mich dann noch für ein verstärktes kupplungs komplett paket von EBC entschlossen, kupplungslamellen mit aluminiumpatikeln, verstärkte kuppungsfedern (ca. 10% stärker), kupplungsscheiben aus stahl.

Bin am donnerstag dann das erste mal in diesem jahr in den rennstall gefahren und wollte eigentlich den linken motordeckel vorbereiten, musste aber leider feststellen das der deckel den ich dafür vorgesehen hatte ireperabel beschädigt ist, was nun?
Das was ich immer in solchen fällen mache im "RD teilelager" anrufen, sprich ein anruf bei Klemens oder Peter.
Also habe ich donnerstag abend bei Klemens angerufen und wie erwartet hat er abhilfe für mich, ich kann mir sogar einen aus drei verschiedenen modellen aussuchen. War gerade bei ihm und habe den hier gewählt.

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Da die zeit fürs schrauben nicht verfallen soll, habe ich mich mit dem oberflächen finish des kupplungsdeckel befast.
Ich hatte den deckel ja über die feiertage mit nach hause genommen und mich wenigstens an 2 abenden damit befasst. Doch der deckel hatte so viele poren, ecken und kanten, das man nach ca 6 stunden schleifen das gefühl hatte, man wäre kein stück vorwerts gekommen. Habe dann am donnerstag morgen und abends bis in die nacht, sowie freitag abend nochmal ca. 2 stunden, geschliffen was das zeuch hielt. Jetzt ist der deckel nahezu porenfrei und man kann endlich mit dem letzten finish beginnen.

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fortsetzung folgt...

[zippi]

...fortsetzung

Freitag morgen war ich auch im rennstall und habe mich als abwechslung zu der schleiferrei mal mit den vergasern beschäftigt.

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Das heist erst mal teilzerlegt um festzustellen mit welchem düsenstock, welcher düsennadel und welcher hauptdüse der bestückt ist.

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Düsenstock: Q-2
Düsennadel: 6DH3
Hauptdüse: 270
b.z.w.
Düsenstock: Q-2
Düsennadel: 6DH2
Hauptdüse: 270

Da ich nicht wusste welche bestückung die TZ`s standertmässig haben habe ich bei Matthias angerufen der mir dann eine sehr hilfreiche internetseite gezeigt hat.

http://www.cmsnl.com/[url][/url]

Hier kann man explosionszeichnungen mit teilelisten und allen drum und dran von sämtlichen Yamaha, Kawasaki, Honda und Suzuki modellen aus allen zeitepochen finden sehr empfehlenswert.

Hier die explosionszeichnung von dem VM 34 Mikuni vergasern der TZ 350.

http://www.cmsnl.com/yamaha-tz350d-1976 ... esults[url][/url]

Demnach waren die vergaser wie folgt bestückt:

Düsenstock: O-2
Düsennadel: 6F9
Hauptdüse: 320

Die teile muss ich mir mal bei Mikuni bestellen.
Dann hab ich alles wieder zusammen gebaut und die ansaugstutzen gummis die ich noch hatte unter die lupe genommen. Die sehen so mittelprächtig aus, der zahn der zeit hat an ihnen genagt und das gummi spröde und rissig gemacht, die muss ich mir auch nochmal in neu besorgen.
Habe dann alles einmal probehalber an den motor montiert.

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Ja, sieht alles soweit ganz gut aus.
Montag morgen werde ich dann mal an den linken motordeckel gehen.

grüsse zippi

[YICS]

Hallo

Heute ein letztes mal vor weinachten im rennstall gewesen, hab mal den 250ccm auspuff den ich dabeibekommen habe ans moppet gesteckt um zu schaun wie der so verläuft

Hi Zipi, was ist das für ein "Test-Auspuff" von der 250er? Sieht hinten etwas gekürzt aus...oder??

YICS