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Suzuki» GS die 2. - diesmal 550D
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Re: GS die 2. - diesmal 550D
warum stellen sich die Prüfer bei k&n oder ähnliche Luftfilter so an?
- UdoZ1R
- Beiträge: 2163
- Registriert: 22. Aug 2013
- Motorrad:: Triumph Tiger 750 von 1973, Ducati Monster 1100 EVO
- Wohnort: Essen
Re: GS die 2. - diesmal 550D
Weil sie wissen, dass wohl die allermeisten unserer Mopeds bei einer Fahrgeräuschmessung zu laut wären mit den FilternBasti85 hat geschrieben:warum stellen sich die Prüfer bei k&n oder ähnliche Luftfilter so an?


Gruß Udo
PS. Motorräder werden mit Werkzeug repariert und umgebaut, nicht mit der Kreditkarte!
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- Fischkopp
- Beiträge: 125
- Registriert: 18. Sep 2013
- Motorrad:: Suzuki GS 550D
- Wohnort: 28790 Schwanewede
Re: GS die 2. - diesmal 550D
So siehts aus!
Eintragung nur nach Geräuschmessung - bestandener selbstverständlich [WINKING FACE]
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Jeder ist seines Glückes Schmied, aber - nicht jeder Schmied hat Glück!!!
- Fischkopp
- Beiträge: 125
- Registriert: 18. Sep 2013
- Motorrad:: Suzuki GS 550D
- Wohnort: 28790 Schwanewede
Re: GS die 2. - diesmal 550D
So,
bin in den letzten Zügen...
Elektrik noch reduzieren und umstricken. Linke Armatur durch die kleine CNC vom Kickstarter ersetzt, die rechte Seite fliegt komplett raus
Stahlflex und gekützte Züge rein
noch bisschen
Schrauben drehn und Muddern drehen - neue Kerzenm rein und hoffen das die Grundeinstellung vom gereinigten Vergaser hin haut
Sitzbank ist auch schick geworden - weiße Nähte
bin in den letzten Zügen...
Elektrik noch reduzieren und umstricken. Linke Armatur durch die kleine CNC vom Kickstarter ersetzt, die rechte Seite fliegt komplett raus

Stahlflex und gekützte Züge rein
noch bisschen
Schrauben drehn und Muddern drehen - neue Kerzenm rein und hoffen das die Grundeinstellung vom gereinigten Vergaser hin haut

Sitzbank ist auch schick geworden - weiße Nähte

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Jeder ist seines Glückes Schmied, aber - nicht jeder Schmied hat Glück!!!
Re: GS die 2. - diesmal 550D
sehr schick da bin ich gespannt. wo hast die Sitzbank machen lassen?
- Fischkopp
- Beiträge: 125
- Registriert: 18. Sep 2013
- Motorrad:: Suzuki GS 550D
- Wohnort: 28790 Schwanewede
Re: GS die 2. - diesmal 550D
Die Bank hab ich selbst gebaut und gepolstert und beim Sattler beziehen lassen - alles in Schwanewede
Danke für die Blumen

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Re: GS die 2. - diesmal 550D
Fischkopp hat geschrieben:Die Bank hab ich selbst gebaut und gepolstert und beim Sattler beziehen lassen - alles in Schwanewede![]()
Danke für die Blumen
achso zum cnc Schalter, welche Funktion nutzt du Hupe, Anlasser, kill?
und wie machst du das mit den dann fehlenden Funktionen?
Danke
- Fischkopp
- Beiträge: 125
- Registriert: 18. Sep 2013
- Motorrad:: Suzuki GS 550D
- Wohnort: 28790 Schwanewede
Re: GS die 2. - diesmal 550D
Nutze die Hupe
Kill gibts nicht mehr und Start geht übers Zündschloss (Stellung C mit Rückfederung)
Kill gibts nicht mehr und Start geht übers Zündschloss (Stellung C mit Rückfederung)

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Re: GS die 2. - diesmal 550D
Puuuh das mir zu kompliziert, da komm ich demächst mal auf ein paar fragen via PN auf dich zu wenn das in Ordnung ist?
welches Zündschloss nimmst du denn da?
welches Zündschloss nimmst du denn da?
- Fischkopp
- Beiträge: 125
- Registriert: 18. Sep 2013
- Motorrad:: Suzuki GS 550D
- Wohnort: 28790 Schwanewede
Re: GS die 2. - diesmal 550D
Hab eins in der Bucht gefunden - brauchst halt 3 Stellungen + 0 und die dritte (wie inner Autokarre) rückfedernd.
Kannst mich gern anschreiben- Falls du geziehlt wissen willst wie es umzustricken ist bitte umbedingt E-Plan mitschicken und ann hoffen hoffen hoffen - das ich das auch bei nem anderen Bike Blicke und dir verständlich rüberbringe.
Ist aber aber eigentlich kein Hexenwerk, denn der Kill wird nur gebrückt.
Zündschloss hat:
1x Dauerplus von BAT
1x Standlicht (bei der Stellung kannst du den Zündschlüssel abziehen, ins Cafe gehen und beobachten wie dein Licht immer schwächer wird
sozusagen eine Distanz-Batterie-Kontrolleuchte - Standlicht an -> Batterie gut, Standlicht aus -> Batterie leer
)
1x Standlicht und geschalteter Plus und
1x Starterplus zum Regler für den Anlasser.
Die Belegung an dem Zündschloss kannst du einfach mit dem Ohmmeter durchmessen und bestimmen
Kannst mich gern anschreiben- Falls du geziehlt wissen willst wie es umzustricken ist bitte umbedingt E-Plan mitschicken und ann hoffen hoffen hoffen - das ich das auch bei nem anderen Bike Blicke und dir verständlich rüberbringe.
Ist aber aber eigentlich kein Hexenwerk, denn der Kill wird nur gebrückt.
Zündschloss hat:
1x Dauerplus von BAT
1x Standlicht (bei der Stellung kannst du den Zündschlüssel abziehen, ins Cafe gehen und beobachten wie dein Licht immer schwächer wird


1x Standlicht und geschalteter Plus und
1x Starterplus zum Regler für den Anlasser.
Die Belegung an dem Zündschloss kannst du einfach mit dem Ohmmeter durchmessen und bestimmen

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