Bremswirkung nach Lenkerumbau schwach

[StanAc]

Hallo

Der Hannes hat noch garnicht verraten ob die Bremse überhaupt offen war als er den Umbau durchführte .


Gruss

Uli

Das braucht er auch gar nicht verraten denn der HBZ wird wohl nicht ewig in der gleichen Position gehalten worden sein.

Den mal auf die Seite gelegt, damit man die Stummel anbauen konnte und schon haste Luft im System.

Mal von der schönen Schleife in der Bremsleitung mal gar nicht gesprochen. Sieht nicht nur "sche..." aus, sondern bringt auch noch weitere Probleme mit sich.

Und es stellt sich die Frage nach dem Montagewinkel des HBZ. Mach doch mal davon ein Bild...

Man kann den HBZ nicht unendlich weit aus der Waage heraus montieren ohne Funktionseinbußen zu haben.

[schraubnix]

Das braucht er auch gar nicht verraten denn der HBZ wird wohl nicht ewig in der gleichen Position gehalten worden sein.

Wissen tun wir es trotzdem nicht , sondern können nur vermuten , also nix Handfestes .

Der Hebel selbst hat gut Druck und man kann ihn nicht weiter als ein paar Zentimeter ziehen.

Hört sich nicht nach Luft im System an .

Eher nach ner Engstelle / Knick ... whatever .


Gruss

Uli

[Bambi]

Hallo zusammen,
blöde Frage nach der bisherigen Schilderung: Ich habe bei meiner Big bei ersten Zusammenbau am Bremssattel die Beläge an einer Sicherungsnase verhakt. Alles fühlte sich prima an, nur: es bremste nicht! Da - am Sattel - warst Du aber nach meinem Verständnis nicht. Deshalb stelle ich die Frage lediglich zur Sicherheit ...
Schöne Grüße, Bambi

[BespokeRide87]

Bespoke SR 500-6.jpg

So, heute mal nach der Bremse geschaut:

1. Griff stößt nirgends an und läuft flüssig
2. Bremse war zu Umbau nicht offen
3. HBZ kann evtl. beim Umbau hin und wieder Schräglage bekommen haben - nicht auszuschließen
4. Auf der Scheibe war eine schmierige Flüssigkeit. Diese gründlich gereinigt - nun zieht die Bremse deutlich besser.

Anbei nochmal ein Bild von vorn. Vielleicht erkennt man hier besser wie der Zylinder steht und die Leitung verläuft.
Schön finde ich es mit der Leitung so auch nicht....

Habe nichts da um den Winkel zu messen... sieht schon irgendwie mehr wie 15° aus. was meint ihr?

[RennQ]

So, heute mal nach der Bremse geschaut:

4. Auf der Scheibe war eine schmierige Flüssigkeit. Diese gründlich gereinigt - nun zieht die Bremse deutlich besser.

hallo hannes,

...dann darfst du jetzt noch die bremsbeläge austauschen (reinigen) - und die scheibe nochmal sauber machen....

und schaue einmal in den bremsflüssigkeit-behälter ob da jetzt noch genügend bremsflüssigkeit drin ist!!

gruß
erich

PS: die bremsleitung ist definitiv zu lang! sie wird bei gabelbewegung auf dem schutzblech scheuern...
ich hoffe du weist, was du da machst!?

[MichaelZ750Twin]

Hi Hannes,
gut das Schmiermittel auf der Scheibe entdeckt zu haben.
Beläge ausbauen, reinigen, Scheibe reinigen.
Sehe ich gerade nicht, evtl. vorhandene Löcher in der Scheibe einzeln reinigen (Pfeifenreiniger).
Reinigungsmittel ist der allseits bekannte Bremsenreiniger.

Bremshebel und HBZ scheinen mir zu stark nach vorn unten geneigt zu sein.
Auch deine Hand wird dir eine höhere Positionierung des Hebels danken ;-)

Der schwarze Fleck im HBZ könnte eine völlig gedehnte Membran sein, also wie schon gesagt, dringend nach dem Bremsflüssigkeitsstand und der Belagstärke der Bremsbeläge sehen !

Es gibt schöne Handy-Apps, die als Wasserwaage bzw. Winkelmesser fungieren.
Entscheidend ist immer die Anbaulage bei aufrecht stehendem Mopped mit Fahrer drauf (Fahrposition).
Dagegen kann in der Parkposition jede Lage des HBZ eingenommen werden.
Auf dem Seitenständer stehend, mit eingeschlagenem Lenker, etc., diese Lagen sind uninteressant.

Leitung muß eine passend lange her, am besten mit Kunststoffummantelung.
Auf die Ausführung der Anschlußstücke achten, z.B. gerade oder gewinkelt.
Der Anschluß am Bremssattel sollte gerade (0°) und nicht wie vorhanden mit 15° (oder gar 30°?) Biegung ausgeführt werden.
Am HBZ nach Bedarf gewinkelten Anschluß für eine optimale Verlegung auswählen ;-)
Verdrehbare Anschlüsse sind ein "Muß".