feuerspuckender Vergaser (keine Falschluft)

[Dope]

Ich habe meine unterdruckanschlüsse bei meiner XV750 am Vergaser provesiorisch mit einem Schlauch und einer Schraube verschlossen.
Doch aus dem Vergaser knallt es und man kann beim dursichtigen Schlauch auch immer Feuer sehen wenn es knallt.
Woran kann das liegen?

Ich habe während laufendem Motor Bremsenreiniger auf die Anschlüsse gesprüht, Drehzahl blib konstant also kann ich mal Falschluft ausschließen.

Geändert wurde die Auspuffnlage und der Luftfilter, kann das knallen aus dem vergaser daher kommen? (glub ich auch nicht)
Zündkerzen sehen eigentlisch schön Braun aus (vieleicht etwas zu hell)

Beim synchrongerät ist zwischen den Vergasern nur ein unterschied von 0,01? --> hälfte von 0,1 Bar

von daher müsste es eigentlich auch passen

Also konkrete Fragen

1. ist es normal dass aus den dursichtigen Schläuchen "Feuer" zu sehen ist
2. Woher könnte das knallen ststehen?

[Hux]

In den Videovorschlägen nach Deinem Film erklärt einer das "Backfireing":
Vielleicht findest Du ja schon was.

[GeraldR]

Also ich bin jetzt nicht der Virago-Experte, aber ein durchgängigerer Auspuff kann das Schwingungssystem im Ansaugtrakt schon etwas durcheinander bringen.
Wenn es sonst keine Anzeichen gibt, würde ich probeweise den Serien-Auspuff nochmal montieren und das überprüfen.

[Laverdatriple]

Hallo,

Steuerzeiten und Zündzeitpunkt stimmen?
Die Flammenfront kann nur in den Vergaser zurück schlagen wenn das Einlassventil offen ist.
Da kommen nur die zwei Dinge in Frage.

Gruss
Peter

[Dope]

Die XV hat eine CDI.
Das knallen könnte also von einem zu mageren Gemisch entstehen, da ich einen offenen Luftfilter und einen Auspuff habe der mehr offen ist als der originale

[Ratz]

Bin auch kein CX Experte aber das sieht nach zu viel Frühzündung aus.

[Hux]

Bin auch kein CX Experte *snip*

Macht nix, ist keine. ;)

[Dope]

Bin auch kein CX Experte *snip*

Macht nix, ist keine. ;)

[Ratz]

Falsche Tasten gedrückt, aber bei soviel Gülle hier im Forum passiert das schon mal

[ichstehaufDKW]

Hallo Dope,
wenn du noch das komische "Mischungskontrollventil" montiert hast, würd ich das abbauen. Das ist zu nix gut. Den Anschluss am Stutzen gut dichtmachen. Die Leerlaufgemisch-Schraube ein bisschen rausdrehen, vielleicht hilfts.
Gruß Ali