Hallo Ratz,
vielen Dank für dein Angebot, bin aber von Dienstag bis Dienstag auf Messeeinsatz. Komme aber gerne auf dein Angebot zurück. Hast PN.
Grüße
Sven

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BMW» R 65, Projekt Bobber
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Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
Dieser Bereich ist ausschließlich für Umbauprojekte klassischer Motorräder oder Umbauten im klassischen Stil.
Bitte keine Chopper und keine Motorräder im Serienzustand.
Vielen Dank.
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- sven1
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- Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert) - Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...
Re: R 65, Projekt Bobber
"Alles muss sich ändern, damit alles bleibt, wie es ist." (Der Leopard, Giuseppe Tomasi di Lampedusa)
Re: R 65, Projekt Bobber
Hab ich drauf geantwortet.
Hast jetzt meine zig Telefonnummern.
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Wenn du keine Angst vor dem Teufel hast brauchst du auch keinen Gott!
- sven1
- Beiträge: 12275
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Re: R 65, Projekt Bobber
Eeeeeerich,
kannst du mir hier einen Tipp geben.
Die Farbe soll runter, also auf zum Sandstrahlen.
Problem. Kann ich das ganze elektrische Gebimsel einfach abschrauben und nach hinten durchstecken ( oder die Stecker ziehen und nach vorne abbauen?).
Worauf muß ich achten, damit ich nichts kaputt mache.
Grüße
Sven
kannst du mir hier einen Tipp geben.
Die Farbe soll runter, also auf zum Sandstrahlen.
Problem. Kann ich das ganze elektrische Gebimsel einfach abschrauben und nach hinten durchstecken ( oder die Stecker ziehen und nach vorne abbauen?).
Worauf muß ich achten, damit ich nichts kaputt mache.
Grüße
Sven
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- RennQ
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Re: R 65, Projekt Bobber
...ich wurde gerufen??
mach dir am zündgeber-sockel und am gehäuse markierungen (kerben, kratzer) an denen du die jetzige position erkennen kannst, das hilft beim wiedereinbau schon mal für die grundeinstellung der zündung...
dann schraub ab und zieh`raus was stört.
obacht bei der diodenplatte, die isolierungen und gummipuffer nicht verlieren...
für den lima-rotor brauchst du zum abziehen entweder eine speziell gedrehte schraube - oder du entfernst die inbusschraube, schiebst ein stück rundstahl (ca. 6x60mm) in die öffnung des ankers und schraubst die originale wieder da drauf.
dadurch wird der anker vom konus der kurbelwelle gedrückt!
- später baust du es wie auf dem Foto (aber senkrecht) wieder ein.
des werd` scho!
gruß
ich
edit sagt: wenn`s nur der kettenkasten wird o.k.!
neue dichtung inkl. kleine papier/o-ring dichtung wird fällig.
ansonsten bin ich gegen sandstrahlen von motor oder getriebe....
mach dir am zündgeber-sockel und am gehäuse markierungen (kerben, kratzer) an denen du die jetzige position erkennen kannst, das hilft beim wiedereinbau schon mal für die grundeinstellung der zündung...
dann schraub ab und zieh`raus was stört.
obacht bei der diodenplatte, die isolierungen und gummipuffer nicht verlieren...
für den lima-rotor brauchst du zum abziehen entweder eine speziell gedrehte schraube - oder du entfernst die inbusschraube, schiebst ein stück rundstahl (ca. 6x60mm) in die öffnung des ankers und schraubst die originale wieder da drauf.
dadurch wird der anker vom konus der kurbelwelle gedrückt!
- später baust du es wie auf dem Foto (aber senkrecht) wieder ein.
des werd` scho!

gruß
ich
edit sagt: wenn`s nur der kettenkasten wird o.k.!
neue dichtung inkl. kleine papier/o-ring dichtung wird fällig.
ansonsten bin ich gegen sandstrahlen von motor oder getriebe....

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...immer schön langsam, - aber nicht überholen lassen...
"ich weis längst, daß ich nicht motorrad fahren kann, das muß ich niemanden mehr beweisen!"
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- sven1
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Re: R 65, Projekt Bobber
@ Erich: Wer ist diese EDIT
lässt du dir jetzt schon reinreden?
Da ich so einiges am Motor noch feinschleifen und polieren möchte, werde ich es wohl auch an dem Teil erst einmal mit schleifen versuchen.
Für den groben Dreck und den Schmier habe ich jetzt nach langem Suchen durch Zufall einen Betrieb gefunden, der für vergleichsweise kleines Geld (130 -150 €) den Motor mit Trockeneis reinigen würde. Schon jemand Erfahrungen gemacht wie effektiv das ist, bzw. ob sich der finanzielle Aufwand im Vergleich zum Ergebnis lohnt?
Grüße
Sven

Da ich so einiges am Motor noch feinschleifen und polieren möchte, werde ich es wohl auch an dem Teil erst einmal mit schleifen versuchen.
Für den groben Dreck und den Schmier habe ich jetzt nach langem Suchen durch Zufall einen Betrieb gefunden, der für vergleichsweise kleines Geld (130 -150 €) den Motor mit Trockeneis reinigen würde. Schon jemand Erfahrungen gemacht wie effektiv das ist, bzw. ob sich der finanzielle Aufwand im Vergleich zum Ergebnis lohnt?
Grüße
Sven
"Alles muss sich ändern, damit alles bleibt, wie es ist." (Der Leopard, Giuseppe Tomasi di Lampedusa)
- Knolli
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Re: R 65, Projekt Bobber
Hallo Sven1,
Ich habe meinen Motor Eisstrahlen lassen, ist nicht das selbe wie Sandstrahlen aber ich bin mit dem Ergebnis zufrieden. Ich habe allerdings nur nen Fuffi bezahlt.
Gruß Michael
Ich habe meinen Motor Eisstrahlen lassen, ist nicht das selbe wie Sandstrahlen aber ich bin mit dem Ergebnis zufrieden. Ich habe allerdings nur nen Fuffi bezahlt.
Gruß Michael
Soweit bin ich:
Projekt: R100 RS
Künstliche Intelligenz ist leichter zu ertragen als natürliche Dummheit
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Re: R 65, Projekt Bobber
Hab schnell ein Bild gesucht. Ist leider total unaufgeräumt aber mann sieht den Motor nach dem Eisstrahlen


Soweit bin ich:
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Re: R 65, Projekt Bobber
Is doch ein top ErgebnisXB12Scg hat geschrieben:Hab schnell ein Bild gesucht. Ist leider total unaufgeräumt aber mann sieht den Motor nach dem Eisstrahlen

- Knolli
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Re: R 65, Projekt Bobber
Hallo,
ich denke man kann in gleich so Lackieren. Das hatte ich auch vor aber jetzt gefällt es mir so besser.
ich denke man kann in gleich so Lackieren. Das hatte ich auch vor aber jetzt gefällt es mir so besser.
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Re: R 65, Projekt Bobber

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