Moin zusammen,
habe vor einigen Tagen meine Vorderradbremse auseinandergebaut und gereinigt. Dabei musste ich feststellen, dass die Bremspumpe nicht mehr die jüngste ist ;)
Deshalb soll jetzt eine neue her. Muss ich dabei etwas bestimmtes beachten, z.b den Kolbendurchmesser (wenn ich mir keine original gebrauchte sonder z.b eine Brembo etc. nachkaufe)? Sollte ich sonst noch auf etwas achten?
By the way was ist der Vorteil/Unterschied bei einer "radial Bremspumpe"?
Grüße,
Silas

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Bremsenrevision KZ 440_Vorteil einer Radial Bremspumpe?
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Zuletzt geändert von f104wart am 30. Jun 2016, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Neue Bremsanlage KZ440
Radial -> indirekt auf den Kolben drückend
Axial -> direkt auf den Kolben drückend.
Bremskraft ändert sich nicht.
Nur der Bremspunkt verschiebt sich.
Axial -> direkt auf den Kolben drückend.
Bremskraft ändert sich nicht.
Nur der Bremspunkt verschiebt sich.
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden ne Schwuchtel.
Re: Neue Bremsanlage KZ440
Danke! Kann ich trotzdem beide verbauen?
Zuletzt geändert von f104wart am 30. Jun 2016, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Zitat gelöscht, da es den kompletten verhergehenden Beitrag enthielt.
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Re: Neue Bremsanlage KZ440
Die kawa hat ja nur eine Scheibe vorne also reicht Dir eine 13mm Pumpe oder 3/8 zoll z.B Brembo PS13 mit dem runden Behälter oder der eckige.
Gruß Eric
Gruß Eric
Ich bin der .... mit dem ich früher nicht spielen durfte!
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Re: Neue Bremsanlage KZ440
Falls Du eine LTD hast und nachher einen anderen Lenker montieren willst nimm besser eine von der z400. Der original LTD Lenker geht ja oben wieder 45 Grad nach unten, also die Enden wo die Hände sind. Daher ist der Bremsflüssigkeitsbehälter ben um dies 45 Grad schräg am Bremshebel angebaut. Solltest Du diese Bremspumpe nachher an einen graden Lenker bauen ist sie schief und pumt Luft.
(ok, bei nem Stummellenker sollte es ja gehen mit der originalen)
Grüße
Michael
(ok, bei nem Stummellenker sollte es ja gehen mit der originalen)
Grüße
Michael