So weit so gut.
Aber jeder Tank wird mit 0,3 bar (0,3 atü Wasser bei einer Standzeit von 3 Stunden auf Dichtheit) geprüft, ob rund, ob eckig, ob 2m lang und 2m hoch. Das muß er können. Wobei, und jetzt bin ich gemein, er nicht nur dicht sein muß sondern auch Formstabil.

caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
Vielen Dank.
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
- Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator. - Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
- Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.
Vielen Dank.
Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Wenn du keine Angst vor dem Teufel hast brauchst du auch keinen Gott!
- f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19349
- Registriert: 1. Apr 2013
- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Richtig, aber nicht bei Sven, sondern bei Sven1sven1 hat geschrieben:evtl. ein kleiner Kommafehler

Die Gesamtoberfläche eines Tanks liegt ungefähr bei 0,8 m² = 80.000 mm² (nicht, wie Du schreibst, 0,08 m²)
300 mbar = 0,003 kg/mm² x 80.000 mm² = 240 kg

...Das Problem beim Tank ist aber, wie Du richtig festgestellt hast, die Form. Der Druck setzt sich nach allen Seiten gleichmäßig fort und versucht, aus dem Tank ne Kugel zu machen.
Ich weiß, wie so was aussieht, wenn man statt 300 mbar mehr als das dreifache nimmt: Als erstes drückt´s die Knieschalen raus, dann geht er unten in die Breite und dann wölbt es den Tankboden nach aussen... Und das innerhalb von Sekunden.
Und Du stehst daneben und kannst nix machen...

Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Ähm - doch, oder? Bei den 0,3bar (0,3 atü, 300mbar) sagen "Stop" jetzt reicht´s. Das ist was der Tank zwecks Dichtheit können muß. ???f104wart hat geschrieben: Ich weiß, wie so was aussieht, wenn man statt 300 mbar mehr als das dreifache nimmt: Als erstes drückt´s die Knieschalen raus, dann geht er unten in die Breite und dann wölbt es den Tankboden nach aussen... Und das innerhalb von Sekunden.
Und Du stehst daneben und kannst nix machen...
Wenn du keine Angst vor dem Teufel hast brauchst du auch keinen Gott!
- f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19349
- Registriert: 1. Apr 2013
- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Hätte, hätte, Fahrradkette...
Der hat ja nicht langsam hochgedreht. Und wenn einer 1 atü eingestellt hat und die Schlauchkupplung auf den Nippel drückt, machst Du gar nix mehr.
Das ist aber ein ganz anderes Thema. Das müssen wir hier nicht besprechen.

Der hat ja nicht langsam hochgedreht. Und wenn einer 1 atü eingestellt hat und die Schlauchkupplung auf den Nippel drückt, machst Du gar nix mehr.
Das ist aber ein ganz anderes Thema. Das müssen wir hier nicht besprechen.

Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Klar, ist auch hübsch wenn du das dann als Blumenspender im Garten eingräbst. Passen mehr Blumen rein.
Eingraben ist ja auch schon Oldschool bei der "Ami ich lieb dich" Fraktion.
Bei ner Prüfung ist das eher nebensächlich. 1bar bei 0,3bar Vorgabe? Du solltest weniger mit dem Prüfer trinken - das ist nicht immer vorteilhaft.
Rene wirds überleben.
Eingraben ist ja auch schon Oldschool bei der "Ami ich lieb dich" Fraktion.
Bei ner Prüfung ist das eher nebensächlich. 1bar bei 0,3bar Vorgabe? Du solltest weniger mit dem Prüfer trinken - das ist nicht immer vorteilhaft.
Rene wirds überleben.

Wenn du keine Angst vor dem Teufel hast brauchst du auch keinen Gott!
- AsphaltDarling
- Beiträge: 1920
- Registriert: 23. Jul 2014
- Motorrad:: Tiger 955i / Triumph Speed Twin 1200 ULTRA KRASS UMBAU
- Wohnort: Coesfeld
Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Was für ein krasser Scheiß alter !!!
... alles was du nicht selber machst, das machst du auch nicht verkehrt...
- sven1
- Beiträge: 12340
- Registriert: 25. Jan 2015
- Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert) - Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...
Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Moin Ralf,
stimmt, Sven bezog sich nach meinem Verständnis selektiert auf die großen Tankflächen vom 20 x 40 cm.
Richtig müßte es bei mir heißen.
Die Berechnung ist aber irreführend da die gesamte Fläche des Tanks berücksichtigt werden muß und die Druckfestigkeit zusätzlich maßgeblich von der Form ...
Leider stellt Renès Tank nicht die optimale Form für so etwas dar, was die (Druck)Luft aber mit Vehemenz zu ändern versucht
Viele grüße
Sven
stimmt, Sven bezog sich nach meinem Verständnis selektiert auf die großen Tankflächen vom 20 x 40 cm.
Richtig müßte es bei mir heißen.
Die Berechnung ist aber irreführend da die gesamte Fläche des Tanks berücksichtigt werden muß und die Druckfestigkeit zusätzlich maßgeblich von der Form ...
Leider stellt Renès Tank nicht die optimale Form für so etwas dar, was die (Druck)Luft aber mit Vehemenz zu ändern versucht

Viele grüße
Sven
"Alles muss sich ändern, damit alles bleibt, wie es ist." (Der Leopard, Giuseppe Tomasi di Lampedusa)
-
OnlinetheTon~
- Hausmeister & Administrator
- Beiträge: 8781
- Registriert: 20. Jun 2010
- Motorrad:: Triumph Legend TT CR '98
Seeley Honda CB 750 Four '77 - Wohnort: 26160 Bad Zwischenahn
Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
So sehr ich Euer Knowhow auch zu schätzen weiß...
Rocker bleiben!
Gruß
René
Gruß
René
Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
@ all:
Ich wollte doch nur darauf hinweisen daß auch bei scheinbar geringem
Druck doch ganz schöne Kräfte wirken können so der Tank nur groß
genug ist. Womöglich sind da manchmal 0,3bar schon grenzwertig.
Gruß
Sven
Ich wollte doch nur darauf hinweisen daß auch bei scheinbar geringem
Druck doch ganz schöne Kräfte wirken können so der Tank nur groß
genug ist. Womöglich sind da manchmal 0,3bar schon grenzwertig.
Gruß
Sven
Re: Seeley Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Fazit:
Nicht nur Ralf kennt nen "Pneumatik Colani" sondern Rene' jetzt auch
Nicht nur Ralf kennt nen "Pneumatik Colani" sondern Rene' jetzt auch
