Warum Gabelholme drehen?

[Ranger]

Witzig war das , was die Engländerfahrer (vor allem in England dortselbst) gemacht hatten: Die Nortons u.ä. hatten zuerst die Bremszangen an den Tauchrohren angegossen. Und zunächst nur eine Bremsscheibe vorn. Bei Umrüstung auf Doppelscheibe gabs dann auf einer Seite eine Bremszange vor und auf der anderen Seite eine Bremszange hinter dem Tauchrohr. Very british.
der halbtroll

Diplomatische 50:50 Lösung...

Gibt's denn jemanden hier, der eine nach vorn gerichtete Bremse fährt? Original oder auch nicht?

Jep, auf Honda CB750 Four. Das war aber auch die erste Serienmäßige Scheibenbremse am Markt. Siehe auch Kawa Z1000 A1+A2 (A1=vorne und A2 dann hinten). Die Druckbelastung ist besser vom Material wegzustecken.
Gruss

[f104wart]

Vorne oben angebrachte Bremszangen kenne ich eigentlich nur aus der Anfangszeit der Scheibenbremse beim Motorrad in den frühen 1970ern.

Hinten angebrachte Sättel sitzen tiefer und fast senkrecht unter dem Lenkkopf.

Ich könnte mir vorstellen, dass sich das positiv auf die Fahrphysik auswirkt, wie es Martin schon beschrieben hat.

Eine Rolle spielt sicher auch, dass die Befestigungspunkte an den Tauchrohren bei hinten angebrachter Befestigung auf Druck und nicht auf Zug belastet werden.

Bei hinten angebrachten Bremssätteln ist es ausserdem einfacher, diese durch Adapter an unterschiedliche Scheibendurchmesser anzupassen, indem sie einfach um den oberen Befestigungspunkt gekippt werden.



LG Ralf

[vanHans]

dabei wäre ich aber sehr vorsichtig....

[ölfuss]

hallo,
hier z.b. 750 four
seltsam ich hab da schon umbauten gesehen, da wurden die holme gedreht, damit die zangen hinten sitzen.

[f104wart]

dabei wäre ich aber sehr vorsichtig....

Wobei meinst Du?

...das ist kein Gebastel.

Es sind die jeweils originalen Halter. Diese sind so konstruiert, dass die Sättel oben den gleichen Abstand zum Auge im Tauchrohr haben und unten der Abstand vom Sattel zum Auge größer ist. So "kippen" die Sättel bildlich gesehen um den oberen Fixpunkt.

...also alles im grünen Bereich.

Das Foto zeigt meine CX mit den Bremsscheiben und den Sätteln von der 1100er Super BolDor. Diese haben einen Durchmesser von 276 mm anstelle der originalen Scheiben mit 240 mm.

[f104wart]

hallo,
hier z.b. 750 four
seltsam ich hab da schon umbauten gesehen, da wurden die holme gedreht, damit die zangen hinten sitzen.

Das kann eigentlich gar nicht sein, weil dann die Ankerplatten nach außen zeigen und die Bremssättel in die Speichen ragen würden und die Sättel gar nicht mehr über die Scheiben passen.

Ganz abgesehen davon, dass auch die Befestigungslöchern des Frontfenders außen wären.

[sven]

Die Holme werden halt nicht nur gedreht sondern auch noch vertauscht...
wenn die Drehrichtung des Rads beibehalten werden soll muß man meis-
tens neue Distanzen machen und sich was für den Tachoantrieb einfallen
lassen.

Was die unterschiedlichen Scheibendurchmesser angeht: wenn's für hinter
den Holmen angebrachte Sättel funktioniert, warum sollte es dann nicht
auch für vorn angebrachte funktionieren? Sind doch dieselben Einbauver-
hältnisse bloß an der Mittelachse der Gabel gespiegelt!

Hans Bedenken bezogen sich glaub ich auf Anpassung an größere Scheiben-
durchmesser durch rausschwenken des gegebenen Sattels indem nur der
untere Befestigungspunkt versetzt wird, da sitzt dann nämlich der Sattel
"verdreht" auf der Scheibe.

Gruß
Sven

[theTon~]

hallo,
hier z.b. 750 four
seltsam ich hab da schon umbauten gesehen, da wurden die holme gedreht, damit die zangen hinten sitzen.

Das kann eigentlich gar nicht sein, weil dann die Ankerplatten nach außen zeigen und die Bremssättel in die Speichen ragen würden und die Sättel gar nicht mehr über die Scheiben passen.

Ganz abgesehen davon, dass auch die Befestigungslöchern des Frontfenders außen wären.

Vielleicht war es dann doch einfach eine andere 35er-Gabel.

[f104wart]

(...) Was die unterschiedlichen Scheibendurchmesser angeht: wenn's für hinter
den Holmen angebrachte Sättel funktioniert, warum sollte es dann nicht
auch für vorn angebrachte funktionieren? Sind doch dieselben Einbauver-
hältnisse bloß an der Mittelachse der Gabel gespiegelt!

Ja, da hast Du eigentlich Recht. Vorne angebrachte Sättel sind aber relativ schnell wieder verschwunden.

Ich denke, das hat technisch-physikalische Gründe. Man müßte sich nur mal die Mühe machen, alle an der Gabel auftretenden und angreifenden Kräfte und deren Wirkrichtung zu den anderen Parametern wie Lenkachse, Nachlaufwunkel usw. analysieren. Ist sicher ne interessante Sache und eher was für lange Winterabende.

Hans Bedenken bezogen sich glaub ich auf Anpassung an größere Scheiben-
durchmesser durch rausschwenken des gegebenen Sattels indem nur der
untere Befestigungspunkt versetzt wird, da sitzt dann nämlich der Sattel
"verdreht" auf der Scheibe.

Eure Sorgen sind völlig unbegründet, weil die Sättel bei der BolDor genau so sitzen. Sie sitzen auch nicht verdreht auf der Scheibe, sondern werden radial nach außen versetzt. ...ich schau mal nach, ob ich noch unterschiedliche Halter rumliegen habe und mach dann mal´n Foto.

...Ich weiß, was ich mache. Liegt an meinem Beruf. Pfusch gibt es bei mir nicht, schon gar nicht an den Bremsen.


Das mit dem drehen und tauschen der Holme kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Ich denke, es ist so, wie René sagt, eine andere Gabel.

DLzG Ralf

[Supersport500]

Gibt's denn jemanden hier, der eine nach vorn gerichtete Bremse fährt? Original oder auch nicht?[/quote]

Ja, gibt es ! Schau mal hier