Wird schon ;)
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Guzzi 850 T3 California - der Kicker hat´s schon wieder getan-
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grumbern
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- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
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Re: Guzzi 850 T3 California - der Kicker hat´s schon wieder getan-
Mensch Alex, Du sollst Dir doch nen Enfield-Twin holen! Immer diese Fremdmarken...
Wird schon ;)
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Re: Guzzi 850 T3 California - der Kicker hat´s schon wieder getan-
Hallo Alex,
unbedingt berichten. Habe auch eine T 3 Cali mit 90 000 auf der Uhr. Ausser die Köpfe (Führungen) und das Kreuzgelenk war am Motor, Getriebe und Endantrieb noch nichts zu tun. Was ist denn an dem Getriebe kaputt?
Gruß
Ulli
unbedingt berichten. Habe auch eine T 3 Cali mit 90 000 auf der Uhr. Ausser die Köpfe (Führungen) und das Kreuzgelenk war am Motor, Getriebe und Endantrieb noch nichts zu tun. Was ist denn an dem Getriebe kaputt?
Gruß
Ulli
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Helme
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- Registriert: 23. Mär 2013
- Motorrad:: Triumph Bonneville T 100 R 🇬🇧( Mod Eater )
Moto Guzzi V7 „Graziella“🇮🇹
Re: Guzzi 850 T3 California - der Kicker hat´s schon wieder getan-
Weitestgehende original Restaurierung?
Auf alle Fälle dokumentieren
und Gratulation zum neuen Bike
Gruß Helmut
Auf alle Fälle dokumentieren
und Gratulation zum neuen Bike Gruß Helmut
Wer anderen in die Möse beißt, ist böse meist!
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1kickonly
- Beiträge: 1432
- Registriert: 30. Mär 2014
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Re: Guzzi 850 T3 California - der Kicker hat´s schon wieder getan-
Moin, Leute!
HIER:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 15#p306015
gehts weiter! Der Eingangspost dort beantwortet hoffentlich eure Fragen, zum Getriebe kann ich naturgemäß noch nix sagen, da muß man erstmal nachschauen, woher die vielen Stahlspäne am (Magnet)Einfüllstopfen kommen. Beim Fahren war nämlich nichts zu bemerken, keine Geräusche, garnix. Aber unglaublich viele Späne, auch ein Getr.Öl-Wechsel bot nach 150KM wieder dasselbe Bild...
GLG
Alex
HIER:
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gehts weiter! Der Eingangspost dort beantwortet hoffentlich eure Fragen, zum Getriebe kann ich naturgemäß noch nix sagen, da muß man erstmal nachschauen, woher die vielen Stahlspäne am (Magnet)Einfüllstopfen kommen. Beim Fahren war nämlich nichts zu bemerken, keine Geräusche, garnix. Aber unglaublich viele Späne, auch ein Getr.Öl-Wechsel bot nach 150KM wieder dasselbe Bild...
GLG
Alex
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TR1 Cafe´Racer viewtopic.php?f=179&t=5943&start=200
XS-Scrambler https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... &start=280
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