Ist doch auch schön, wenn nahezu alles perfekt ist!
105 kg ist natürlich schon Klasse!
Warst du mit der XT auch schon mal auf einem Leistungsprüfstand und kannst sagen was sie auf die Rolle drückt?
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Yamaha» XT500 roadracer
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Dieser Bereich ist ausschließlich für Rennsportprojekte und ¼-Meile Sprinter (ohne Straßenzulassung)
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- Peperoni13
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- Registriert: 18. Jun 2017
- Motorrad:: Yamaha, XS 400, Bj. 79 noch im Umbau zum Cafe Racer
- Wohnort: Weiden i.d.Opf.
Re: Yamaha» XT500 roadracer
Meine Bikes:
Yamaha XS 400, Bj. 1979 noch im Umbau zum Cafe Racer;
Harley Davidson Sportster Iron mit 1200ccm Umbau, Bj. 2015;
Yamaha WR 400 F, Bj. 1999
Yamaha DT 175 MX, Bj. 1978
Yamaha XS 400, Bj. 1979 noch im Umbau zum Cafe Racer;
Harley Davidson Sportster Iron mit 1200ccm Umbau, Bj. 2015;
Yamaha WR 400 F, Bj. 1999
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- f104wart
- ehem. Moderator
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- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
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Re: Yamaha» XT500 roadracer
Wenn sie nicht da ist, hat er ja auch nichts, worüber er meckern könnte.
-
Onlinemrairbrush
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- Registriert: 18. Feb 2019
- Motorrad:: Honda XBR, Triumph Bonneville
- Wohnort: Rötenberg
- Kontaktdaten:
Re: Yamaha» XT500 roadracer
So kann man auch noch Gewicht sparen. Kein Lack, kein Gewicht.
Was kommt durch Fahrer noch oben drauf?
Was kommt durch Fahrer noch oben drauf?
- KaiZen
- Beiträge: 203
- Registriert: 18. Okt 2019
- Motorrad:: Sachs 125XTC/500EXC 2002/2018
- Wohnort: Berlin
Re: Yamaha» XT500 roadracer
Schöner stimmiger Bau, Chapeau! Mir gefallen die wertigen Detaillösungen sehr und die artgerechte Bewegung.
Gruß Micha
Es gibt keine Wahrheit, nur Spaß und kein Spaß!
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- fpg
- Beiträge: 60
- Registriert: 27. Dez 2019
- Motorrad:: 10-12 sr500 von 78 bis 86, 2trx aus den 90'ern usw.
Re: Yamaha» XT500 roadracer
moin,
...hey sven... zum korrosionsschutz deines rahmens eignet sich leinölfirnis perfekt... der wäscht sich zwar über die zeit wieder ab, hat aber neben dem goldgelben farbton (passend zu den schiebkarrenrädern ) den vorteil auch rost umzuwandeln und zu passivieren. Letztlich nix anderes als das teure ovatrol ...
(hey... und du bist schnell genug... da musst du nicht noch das arme moped an die grenze bringen....)
grüsse vom fpg
...hey sven... zum korrosionsschutz deines rahmens eignet sich leinölfirnis perfekt... der wäscht sich zwar über die zeit wieder ab, hat aber neben dem goldgelben farbton (passend zu den schiebkarrenrädern ) den vorteil auch rost umzuwandeln und zu passivieren. Letztlich nix anderes als das teure ovatrol ...
(hey... und du bist schnell genug... da musst du nicht noch das arme moped an die grenze bringen....)
grüsse vom fpg
....planung ersetzt den zufall durch den irrtum...
Re: Yamaha» XT500 roadracer
Ja, nächstes Mal probier ich das aus.
Aber der aktuelle Rahmen ist ja wieder in Originallackierung,
bzw. den spärlichen Resten derselben lackiert und nur partiell
rostschutzbedürftig
Aber der aktuelle Rahmen ist ja wieder in Originallackierung,
bzw. den spärlichen Resten derselben lackiert und nur partiell
rostschutzbedürftig
- fpg
- Beiträge: 60
- Registriert: 27. Dez 2019
- Motorrad:: 10-12 sr500 von 78 bis 86, 2trx aus den 90'ern usw.
Re: Yamaha» XT500 roadracer
moin,
... eigentlich müssten bei gtf wieder mehr ratten mitfahren.... das hatte das gewisse "understatement" ...
(der leinölfirnis klebt nicht und wird nicht ranzig... eigentlich solltest du das zeugs kennen... viele überpflegte oldtimer bekommen damit ihre pseudo-patina verpasst... )
der fpg
... eigentlich müssten bei gtf wieder mehr ratten mitfahren.... das hatte das gewisse "understatement" ...
(der leinölfirnis klebt nicht und wird nicht ranzig... eigentlich solltest du das zeugs kennen... viele überpflegte oldtimer bekommen damit ihre pseudo-patina verpasst... )
der fpg
....planung ersetzt den zufall durch den irrtum...