Nachdem mich die Zündung doch einige Nerven gekostet hat, steht sie jetzt hoffentlich ganz gut. Die Kontaktabstände haben wir (ich hatte fachlichen und psychologischen Beistand, ohne hätte ich es nicht geschafft
) dahingehend vernachlässigt, als dass wir am Ende nur noch mit der Blitzpistole kontrolliert und entsprechend nachgebessert haben. Im Leerlauf stehen die Markierungen wie sie sollen, und auch unter Last blitzen sie im gewünschten Bereich ab. Am einer gewissen Drehzahl zieht die Kleine ganz ordentlich hoch, aber bei Halbgas patscht es doch noch ein wenig. Ist das Problem noch bei der Zündung zu suchen oder würde das nun Richtung Vergasereinstellung gehen?
Bzgl. letzterem noch eine Frage: ich würde gerne noch ein paar Düsengrößen ausprobieren, habe aber keine Lust viel Geld für x diverse Düsen auszugeben. Hat da jemand vielleicht noch ein paar über, die er mir gegen Kostenübernahme ausleihen würde? So sehen die aus https://www.ebay.de/itm/Honda-CB-750-Fo ... Sw2xRYiY8x Bräuchte Größen von 80 - 100, im 5er-Abstand. Je zwei Stück. Wäre mega, wenn da jemand noch was hätte!!
Also: die Kleine rollt, könnte aber noch etwas besser laufen. Ich bleibe dran!
Langsam wird's echt nervig! 
, jetzt aufflexen, neue Dichtung rein, nochmal schweißen. Und da wird’s für mich jetzt schwierig, so gut ist die Werkstatt leider nicht ausgestattet. Aber seht erstmal selbst
Trotzdem würde ich zusätzlich gerne noch eine Art Dichtband drumwickeln, damit es dicht wird. Was gibt es denn da? Der hier ist ziemlich teuer und ob das Abhilfe schafft? 
