BMW» R45 - das Projekt beginnt

[sven1]

Moin,

wie bereits geschrieben, Bremslichtschalter sollte, im eigenen Interesse sein. Es gibt auch Schalter die mit der Hohlschraube kombiniert sind, dann kannst du andere Bremspumpen verwenden.
Ansonsten, wie der Indianer sagt, alles Gummigedöns raus und durch Stahlflex ersetzen. Du kannst auch nur eine Leitung zum rechten Bremse legen und von dort im Bogen auf den linke Bremse, spart wieder ein "Kabel".
Wie gesagt Bremse nur auf hinten halte ich für eine Konstruktion für Lebensmüde, ich habe hier einige Mopeten im Aufbau rumstehen, nicht eine davon hat die hintere Scheibe auch nur im Ansatz in Richtung Verschleißgrenze gebracht, während vorne nur noch Bierdeckel übrig sind.

Grüße

Sven

[LastMohawk]

Hallo Sven,

es ging nie drum nur hinten zu bremsen... es ging darum, dass das Bremslicht nur bei der hinteren Bremse angeschlossen ist und vorne nicht.
Da ich gelernt habe immer hinten MIT zubremsen, macht das für mich keinen Unterscheid.
Klar braucht man ne vordere Bremse um anständig zu verzögern.

Gruß
der Indianer

[sven1]

@ Harald...weil ich glaube das ich falsche verstanden wurde.
Meine Anmerkung ging auf die Aussage bei Stadtfahrten nur hinten zu bremsen und somit ein Bremssignal zu haben.
Mein, evtl. fehlerhafter, Rückschluß, fast verschleißfreie Scheiben am Hinterrad vorzufinden, wären vorne die Scheiben unter Mindeststärke sind, implizierte einen übermäßigen Anteil an "signalnalfreien" Bremsvorgängen.
Im Zuge der eigenen Sicherheit, sprich Bremssignal bei JEDER Bremsbetätigung, würde ich mir über ein dünnes Kabel mehr oder weniger definitiv keine Gedanken machen.
Ansonsten, wie du sagst, gibt es von BMW die Verteiler inkl. Bremslichtschalter die man gut unter die untere Brücke bauen kann.

[grumbern]

@Sven: Ich habe auch bei allen meinen Motorrädern noch nie irgendeinene Form von Verschleiß an einer hinteren Bremsscheibe entdeckt.

[Alrik]

Zum Zweiten, für das Baujahr reicht EIN Bremslichtschalter.

Da fehlt ein "k".

[TheJester11]

Moin zusammen,

kurzes Update. Also, der Bremsschalter vorne direkt am Verteiler bleibt.
Ich habe soeben zwei Stahlflex-Leitungen bei Melvin bestellt. Die erste mit 15 cm
geht direkt ohne Loop auf den Verteiler. Deshalb habe ich den Bremsschalter auf
die andere Seite des Verteilers montiert. Die zweite mit 70 cm geht gerade runter
auf den Bremssattel. Stahlflex und Fittings natürlich in schwarz

Ich denke das ist so die sauberste Sache. Das hat mich jetzt zwar ein paar Tage gekostet.
Aber ich hoffe immer noch, dass ich im Sommer mal eine Runde fahren kann.

Schönen Tag!
Matthias

[dirk139]

Hört sich nach einer sauberen Lösung an.

[TheJester11]

Moin zusammen,

ich habe ein Problemchen...

Ich habe gestern das Getriebe eingebaut. Mir ist aufgefallen, dass der Kupplungshebel/Ausrückhebel
hinten gegen die Querstang stößt. So sollte das doch eigentlich nicht sein, oder? Ich konnte die Kupplung
noch nicht ausprobieren, weil ich wohl auch noch einen etwas längeren Kupplungszug brauche.



Der Motor sitzt perfekt, inkl. Haltebolzen. Das Getriebe ist fest mit dem Motor verschraubt. Vorne gibt es also
kein Lücke, oder so...

Hat jemand eine Idee was das Problem sein könnte?

Gruß
Matthias

[albauer]

Matthias,

Fehlt da auf der Feder der Gummibalg oder sieht das auf dem Bild nur so aus?

Alexander

[TheJester11]

Der Gummibalg hat schon gefehlt. Das dürfte nicht die Ursache des Problems sein...

Oder ist das normal solange kein Kupplungsseil eingehängt ist?