Suzuki» DR500 Scrambler? Supermoto? Enduro? Who Cares...

[TortugaINC]

@Kaizen: danke dir! Das hört man gern

[TortugaINC]

Der Vorteil des kleinen, staubigen Altbaukellers ist, dass man im Vergleich zur Halle auch abends nochmal für ne halbe Stunde was machen kann (man muss das Haus halt nicht erst verlassen ;) ):

ABAD892F-053D-4991-8197-193FFEE4CD27.jpeg

M-Unit funktioniert. Hab mich für die Oldschool-Armaturen entschieden:

188580DD-F2E7-4CF3-B98D-CCB9E11DF37D.jpeg

3C8E114E-4E60-4370-ABD9-CA58A83FDCE5.jpeg

18C909B5-DD8B-43B0-8F46-0236223E6347.jpeg

Alt vs. neu:
Ducati 600SS Motor mit Ducati Scrambler 800 Ansaugbrücke. Bei der platzsparenden Lösung sind keine Probleme mit den schmal geschnittenem Alazzurra Rahmen zu erwarten. DK wird ebenfalls die der 800ccm Scrambler.

9C48DFBC-6290-4919-B8D5-280202C3CDF5.jpeg

[TortugaINC]

Update bei der GN:
Um Vibrationen etwas zu reduzieren hab ich den ESD auf einem Silentblock gelagert:

6638D1CE-518A-4F0F-999C-89440F2B9A23.jpeg

Krümmer ist fertig und wartet auf sein Finish:

86B48D04-B6F7-4944-823B-966BF0F8F432.jpeg

B3A095F7-CB4A-446B-BDC2-51632C61C133.jpeg

Und zu guter letzt sitzt der Benzinhahn jetzt an einer Stelle, an der er nicht mit dem Zylinderkopf kollidiert:

DC6BBE2A-9C25-40CB-AE0E-FA6B06D046DC.jpeg

[KaiZen]

Bin sehr gespannt auf das Finish!

[klx]

Ich bin auch gespannt. Die Linie find ist super. Auch das der Höcker so schön abgeschrägt ist bevor er rund nach hinten abfällt. Und ich freue mich auch auf die Cagiva.

[sven]

Update bei der GN:
Um Vibrationen etwas zu reduzieren hab ich den ESD auf einem Silentblock gelagert: ...

Ich hatte früher bei meiner XT den Auspuff auch mit einem Silentblock befestigt,
aber das hat nur bedingt gut funktioniert: eine der beiden aufvulkanisierten Platten
ist immer wieder vom Gummiblock abgeschert und das war's dann mit der Befestigung ...
Besser sind meiner Erfahrung nach diese Gummitüllen ähnlich wie man sie zum Schutz
von Kabeln bei Durchführung durch Bohrungen in Blechen verwendet, mit zwei großen
Scheiben und einer Buchse in der Mitte als Quetschschutz. Man hat dann keine evt. auf
Scherung belastete Gummi-Stahl-Verbindung mehr, sondern einen durchgehenden Bolzen.

Viele Grüße und viel Erfolg noch mit der kleinen Suzi!
Sven

[TortugaINC]

Hi Sven,
du hast grundsätzlich recht.
Der Silentblock bei der GN ist horizontal eingebaut, sodass die Last des ESD als Drucklast wirkt und nicht als Scherkraft. Scherung kommt nur durch die Vibrationen.
Ich werde das aber beobachten wenn es soweit ist!
Danke euch dreien für euer Feedback

[Bambi]

Hallo Tibor,
das ließe sich ev. durch eine maßgeschneiderte Schelle mit beidseitiger Verschraubung verteilen. So daß der Topf rechts und links auf einem Silentbloc ruht. Der ausgeräumte GN-Rahmen sollte auch auf der anderen Seite einen Befestigungspunkt anbieten ...
Schöne Grüße, Bambi

[TortugaINC]

Erstmal gilt es herauszufinden, wie gut oder schlecht die jetzige Lösung funktioniert. Das wird erst der Fahrversuch zeigen.
Grüße,
Ti

[TortugaINC]

Grundplatte für die Sitzbank der GN ist fertig:

924632D5-08FC-4AED-8758-9AE99FBD7FA0.jpeg

D5240868-FDA3-48D4-9539-CAAA52DE6B36.jpeg

C3903249-1B79-48E3-8013-7F71BA3388CB.jpeg

A335EEE4-AA2A-4899-83C9-391D00526149.jpeg