Öldruckkontrollleuchte XS400 an Koso Tacho

[patHNX]

Hallo zusammen,

Mein Koso DB01RN hat eine Kontrollleucte für den Öldruck. Meine XS400 2A2 hat diese Kontrollleuchte ab werk auch, daher hatte ich mich damals für den Tacho entschieden.

Da ich in Sachen Elektrick aber nciht so wirklich fit bin wollte ich Fragen, ob mir bitte kurz einer von euch sagen kann, an welches Kabel vom Bike ich das Graue Kabel (Öldruck) vom Tacho anschließen muss?

Anbei der Schaltplan vom Bike und der Anschlussplan vom Tacho:

Unbenannt.png

Schaltplan ab 1979 A3 farbig.jpg

[LastMohawk]

Nimm die Schwarz /rote Leitung.

Aber du musst beachten, dass der Öldruckschalter gegen Masse schaltet und dass vom Tacho die 12V anstehen müssen... ich würde mal das graue Kabel gegen Masse halten wenn der Rest angeschlossen ist. Wenns leuchtet, dann kannst das rot/schwarze anklemmen, wenn nicht, dann muss da ne Schaltung ran, die den Tacho auf grauer Leitung mit Spannung versorgt, wenn der Öldruckschalter auf Masse geht.

Gruß
der Indianer

[Scirocco]

Nimm das ROT/SCHWARZE Kabel am 6-fach Stecker (am Bildrand links).

[patHNX]

Nimm die Schwarz /rote Leitung.

Aber du musst beachten, dass der Öldruckschalter gegen Masse schaltet und dass vom Tacho die 12V anstehen müssen... ich würde mal das graue Kabel gegen Masse halten wenn der Rest angeschlossen ist. Wenns leuchtet, dann kannst das rot/schwarze anklemmen, wenn nicht, dann muss da ne Schaltung ran, die den Tacho auf grauer Leitung mit Spannung versorgt, wenn der Öldruckschalter auf Masse geht.

Gruß
der Indianer

Das mit 12V+ bei der grauen Leitung vom Tacho hab ich auch so rausgelesen bzw. befürchtet. Gibt es hierfür irgendeine fertige Lösung zu kaufen??

Nimm das ROT/SCHWARZE Kabel am 6-fach Stecker (am Bildrand links).

Wie @LastMohawk schon geschrieben hat müsste auf dem Masse liegen; der Tacho braucht aber offenbar 12V+ für die Kontrollleuchte

[LastMohawk]

naja, ne simple Relais Schaltung mit nem Schließerrelais reicht da schon aus... die gibts ja mittlerweile als sehr kleine Bauteile bei Conrad oder Reichelt.
Du gibtst dort zum Schalten Zündplus drauf und dann die Masse gegen das rot/schwarze Kabel... wenn der Öldruckschalter den Strom durchlässt, dann zieht das Relais an und gibt die 12V für die Kontrolleuchte frei... mehr nicht.

[Scirocco]

Der Tacho und seine Anzeigen werden allgemein über die Batterie mit DAUERPLUS (ROT), geschaltet ZÜNDPLUS (BRAUN) und Masse (SCHWARZ) gespeist. Alle Anzeigen wie Öldruck, Leerlauf, usw. werden dann über die verbundenen Leitungen gegen MASSE geschaltet.
Schau dir mal dein KOSO Schaltplan genauer an. Überall wo ein (-) dahintersteht wird gegen MASSE geschaltet.

[patHNX]

Danke @scorocco hab auch gerade gesehen, dass dahinter 12V+ / - steht.

Heißt also, dass die Leuchte mit + oder - angesteuert werden kann?

[Scirocco]

Überall wo ein (-) dahintersteht wird gegen MASSE geschaltet.

Unbenannt.png

[patHNX]

Ok, dann versuche ich das heute Abend mal

Danke

[hellacooper]

Heißt also, dass die Leuchte mit + oder - angesteuert werden kann?

Scheinbar ist das so. Scheinbar kannst Du die Leuchte sowohl per 12 V + als auch per Masse ansteuern. Zumindest lässt das der Hinweis Nr. 4 vermuten. Müsste ja irgendwo beschrieben stehen, wie man das einrichtet.

Ansonsten würde ich vorgehen, wie Harald beschrieben hat: alles anklemmen, Strom drauf (Zündschloss), und dann das graue Kabel irgendwo an Masse halten. Wenn die Lampe dann leuchtet, passt es.

Gruß

André