CB 250 RS Deluxe springt nicht mehr an

[CBMorris]

@TortugaINC Ich korrigiere sie lag bei 5000 dann hatte ich versucht sie einzustellen und dann lag sie bei 2000 wie es sein sollte. Trotzdem macht sie jetzt einfach nichts mehr. Hab sie eben nochmal drehen lassen da hat sie einmal laut im Auspuff geknallt.

@sven1 Hatte sie über Nacht geöffnet stehen also heute sollte kein Benzin mehr drinnen gewesen sein. Gefahren hatte ich sie vor ein paar Wochen da lief sie auch gut bis auf die Choke Leerlaufdrehzahl die ich jetzt korrigieren wollte. Ich versteh die Welt nicht mehr warum jetzt gar nix mehr passiert. Mit Gas ohne Gas und das gleiche mit Bremsenreiniger es passiert halt einfach nix.

[Scirocco]

Um deine Frage bzgl. der Sicherungen zu beantworten.

Honda CB 250 RS Deluxe Sicherungen.jpg

Hier findest du das Fahrerhandbuch: https://ownersmanuals2.com/get/honda-cb ... nual-60835

Honda CB 250 RS Deluxe Handbuch.jpg

[Bambi]

Hallo Morris,
hattest Du den Choke denn wieder zurückgeschoben als der Motor warm wurde? Und hat sie den Chokeknopf am Lenker? Der Chokezug ist nämlich eine oft genommene Fehlerquelle, der hakt gerne mal. Dann geht der Chokekolben im Vergaser nicht mehr ganz auf Null zurück.
Schöne Grüße, Bambi

[TortugaINC]

Hab sie eben nochmal drehen lassen da hat sie einmal laut im Auspuff geknallt.

Weil sie, wie geschrieben abgesoffen, ist. Wenn´s dann mal zündet, dann zündest das bei den Fehlversuchen im Auspuff gesammelte Gemisch direkt mit.
Choke rein, kontrollieren das er wirklich drin ist, Kerze raus, paar Umdrehungen ohne Kerze laufen lassen, Kerze säubern, Kerze rein und testen.

mein benzinschlauch steht immer nur bis zur hälfte voll mit Sprit aber das sollte die Maschine nicht am anspringen hintern hat ja vorher auch funktioniert.

Stell den mal auf Reserve und guck ob sich das Problem dadurch von selbst löst.

Gruß

[sven1]

Dann kontrollier die Sicherungen und alle Masseverbindungen.
Kerze mal auf den Motor legen und Zündfunke kontrollieren.
Wenn sich nix tut kontrollieren mal die Steckverbindung des Kombischalters.
(Bei mir war es damals ein Kabel im Handbremsschalter, welches "kalt" war.)
Will sagen, dass du gar nicht so blöd denken kannst wie es manchmal kommt.

[Saffenbuckel]

Du schreibst, Zündfunkte ist da, hast Du also den Funken zwischen Anode und Kathode der Kerze gesehen, oder hast Du nur geschaut, ob ein Funke am Kerzenstecker da ist?

Wenn nur letzteres, dann mach die Kerzen mal richtig mit Bremsenreiniger, Kerzenbürste und Druckluft sauber. Könnte sein, dass der Motor dann startet.

Wenn dem so ist, geht es auf die Suche nach dem Grund des Absaufens.

Bei mir waren da schon:

- Verdreckte Schwimmernadeln
- Ein undichter Messingschwimmer
- Ein hängender Schwimmer
- Eine dicke längsriefe in der Vergasernadel
- zwei kaputte Membrane im Benzinhahn

Letzter Punkt war sehr gemein, weil der Vorbesitzer die Kontrollbohrung unten im Benzinhahn meiner Yamaha mit Dichtmasse abgedichtet hatte.

[CBMorris]

@Bambi das funktioniert zum glück alles hab ich schon überprüft.

@TortugaINC so werde ich es nochmal probieren hab es gestern genauso gemacht leider ohne Erfolg. Als ich sie gefahren hatte war der Choke ganz normal draußen als sie warm war und sie hatte ein perfektes Standgas.

@Saffenbuckel Das werde ich wohl kontrollieren müssen eigentlich wollte ich sie nicht schon wieder zerlegen aber da werd ich wohl nicht drum herum kommen. Wollte eigentlich nächste Woche zu TÜV

[sven1]

...hast du evtl. neue Kerzen verbaut nach der letzten Tour?

[Bambi]

Hallo Morris,
Du schriebst: 'Das Mopped lief ja vor einer Woche noch dort hat alles gepasst bis auf die Choke-Leerlaufdrehzahl die lag bei 5000.'
Und: '@TortugaINC Ich korrigiere sie lag bei 5000 dann hatte ich versucht sie einzustellen und dann lag sie bei 2000 wie es sein sollte.'
Ich weiß nicht, wie der Choke bei der Honda funktioniert. Bei unserer Suzuki GN 400 geht die Drehzahl beim Kaltstart mit Choke auf ca. 2000 - 2500 U/min. hoch. Wenn die Drehzahl dann runtergeht wird der Choke halb weggenommen, die Drehzahl erhöht sich wieder ein bißchen. Da wir mehrere GNs haben durfte ich feststellen, daß die Fahrstrecke bis zum endgültigen Schließen des Chokes unterschiedlich ist. Bei der Einen kann ich ihn gleich 500 Meter nach dem Einbiegen auf die Hauptstraße wegnehmen, bei der Anderen braucht es bis zum nächsten Nachbarort (ca. 2,5 km).
Schöne Grüße, Bambi

[sven1]

...aktuell würde ich, drehzahlunabhängig, erst mal zusehen den Rotz aus Vergaser, Motor und Auspuff zu bekommen.
War bei mir nix, das ich an Feiertagen machen möchte .