Rahmentausch??

[martin58]

Auf meine Nachfrage neulich beim TÜV bezüglich eines Rahmentauschs (DR Big mit krummem Rahmen, Austausch des Rahmens durch baugleiches Teil) habe ich eher abschlägige Antworten bekommen. Hat sich diesbezüglich etwas am Regelwerk geändert? Ich erinnere, dass das Prozedere in der Vergangenheit eigentlich recht einfach zu absolvieren war.

[sven1]

Hallo Martin,

da ist mir nichts bekannt. Der Rahmen hat Papiere, matching Numbers sind kein Kriterium.
Daher sollte ein Rahmentausch kein Problem sein.
Grüße
Sven

[manicmecanic]

wenn der Ersatz eine Nummer hat ist es juristisch nach dem Tausch ein anderes Moped

[obelix]

Auf meine Nachfrage neulich beim TÜV bezüglich eines Rahmentauschs (DR Big mit krummem Rahmen, Austausch des Rahmens durch baugleiches Teil) habe ich eher abschlägige Antworten bekommen.

Nach meinem Wissensstand geht es nicht, dass man einen Rahmen (bzw. die VIN) überträgt. Keine Probleme würde es machen, die alte VIN in einen fabrikneuen Rahmen, der noch keine VIN hatte, zu übernehmen.

Die VIN ist eben einmalig, so wie ein Fingerabdruck. Deshalb dürfte das nicht gehen

Prinzipiell sollte es aber kein Thema sein, alle Eintragungen auf den neuen (gebrauchten) Rahmen zu übernehmen, sollte jeder aaS eig. machen (können). Ist ja nur 10 Minuten Abschreiberei. Mit etwas Glück sind in den Papieren des Neuen Rahmens sogar schon interessante eintragungen drin, die bekommst dann quasi zum Nulltarif dazu.

Gruss

Obelix

P.S.:
Schon drüber nachgedacht, den krummen Rahmen richten zu lassen?

[martin58]

Sorry, bitte keine Alternativvorschläge .. (die sind mir alle bekannt, Rahmenrichten wäre ultima ratio, aber eigentlich nicht wirtschaftlich -> es ist "nur" eine Suzuki DR750).

Selbstverständlich ging das: Vom "neuen" Rahmen die FIN ausixen, die FIN des alten / krummen Rahmen einschlagen, das Prozedere vom Tüv abnehmen / dokumentieren lassen. Wie geschrieben: Eigentlich fast schon ein Standardprozedere.
Jedoch "spreizt" sich der Tüverer meines Vertrauens bisher ohne Angabe von Gründen. Daher die Frage hier im Forum in der Hoffnung, konkrete Erfahrungen aus jüngster Zeit zu lesen.

[sven1]

...jetzt kommst du aber mit anderen Infos rum als zu Beginn.
Wieso willst du plötzlich die alte Rahmennummer behalten? Einfach ein neuer alter Rahmen mit Papieren und fertig.

[BerndM]

Gleiche Erfahrung: Nein, Nummer umschlagen geht nicht. Also so what. Alles Umschrauben an anderen Rahmen und TÜVen lassen.

Gruß
Bernd

[PuschkinSky]

so das thema hatte ich gerade.
hatte 2019 einen unfall mit meiner maschine.
der rahmen hatte einen schlag abbekommen dies war ersichtlich an den abplatzern vom lack an den nähten. ohne ihn vermessen zu haben was ca. 100 € gekostet hätte und nochmals 400 € das reparieren, hab ich mir nen neuen gebrauchten besorft 50 € ez 4 jahre jünger sprich 96 statt ursprünglich 92!
somit war klar das ich den rahmen tauschen werden. die probleme fingen dann erst an welche "art" des tausches machen wir.
problem auch eine eintragung die du heute nicht mehr ohne weiteres bekommst musste ich unbedingt mitnehmen. nachgewiesen war das ich nen unfall hatte und der rahmen schrott war.
wir bzw. der tüv meinte auch wir lassen den neuen rahmen mit dieser fin weiter laufen und ändern dies im schein, nix da zulassung sagt dann sie müssen die alte nummer mit der eintragung löschen und die neue übernehmen (neueres bj wars das auch noch). also wieder retoure und den rahmen doch umgeschlagen sprich in den neuen rahmen die alte fin geschlagen und alles bleibt beim alten. die zulassung hat dann rumgeschissen wie und wo genau die nummer eingeschlagen werden muss. klärt das im vorfeld mit der zulassung und lasst euch das von "OBEN" schriftlich geben. die schreibtischleute wissen davon nichts (die eine meinte sogar "das hab ich in 30 jahren noch nie gehabt) . mit dem schreiben zum tüv und dann entsprechend ausarbeiten wie und was die beste lösung ist. ihr braucht auf jeden fall nen tüv der euch da hilft und entsprechend auch im gutachten das vermerkt was gemacht worden ist.
glaube der tausch mit zulassung war mehr geschisse als das eigentliche tüven vom moped.

achso rahmen abflexen oder in die zulassung bringen muss man auch nicht. jedoch wollen sie ein bild vom tüv wo der alte rahmen deutlich zerstört sprich die fin vernichtet ist. dies sollte der tüv im gutachten beifügen. macht unbedingt vom alten und neuen rahmen fin fotos. bzw. lasst die vom tüv machen damit ihr was in der hand habt.

[martin58]

Danke, sehr informativ.

[martin58]

Nur noch mal zur Klarstellung: Im ersten Beitrag habe ich von "Rahmentausch" geschrieben, weil ich genau das - den Austausch des Rahmens bei einem zugelassenen Fahrzeug - anstrebe.
Wenn ich irgendeinen Rahmen mit Papieren nehme, an den ich die erforderlichen Teile anschraube, dann würde ich das mit "Neuaufbau" bezeichnen. Das Prozedere ist rechtlich / zulassungstechnisch Kindergeburtstag. Man baut ein Motorrad zusammen und geht damit zum TÜV und dann nach erfolgreicher Prüfung zur Zulassungsstelle. So what? Habe ich neulich erst wieder gemacht: Einen 750er Big-Rahmen mit 90er EZ mit einem 800er Motor aus ca 93 verheiratet. Karosserieteile ran, Fahrwerk angebaut, verkabelt, TÜV, fertig aus Nikolaus.

Ich werde dann demnächst mal mit der Zulassungsstelle telefonieren und den Sachverhalt mit meinem Unfallmotorrad schildern. Mal schauen, was die mir sagen. Mit den Infos gehts dann noch mal zu meinem Tüverer.
Anlass der Aktion ist ein krummer Big-Rahmen mit 88er EZ. Diese Rahmen wachsen nicht mehr auf den Bäumen. Als "Tauschrahmen" habe ich einen 89er Rahmen. Nun will ich aus guten Gründen die 88er EZ behalten ..