Mikuni VM38SS (DR600) irreparabel defekt?

[TortugaINC]

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Das hat der Markus bereits auf Seite 2 bestätigt. Ich frage mich, ob hier einige davon ausgehen das Markus rund nicht von eckig unterscheiden kann, dass diese Angelegenheit auf Seite 6 des Thread immernoch diskutiert wird.

Er schickt mir den Vergaser, und dann werde ich dort ansetzten, wo ich auf Seite 1 des Threads stehen geblieben bin:

https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 47#p511847

Ciao.

[Schinder]

Sorry, aber einfach falsch...

Laut dieser Liste absolut richtig.
Laut Gockel wiederum nicht.
Wiklich ein Durcheinander angeblicher Fakten.
Ich denke, da wirst Du wohl aus der Erfahrung Recht haben.


.

[nanno]

Danke und ja, zumindest was den Terminus "VM38SS" betrifft, findet man erst zusammen mit DR600 die tatsächlich richtigen Vergaser.
(Ich weiß es auch nur, weil ich seit eh und je einen ebensolchen auf Lager liegen habe für den Fall, dass ich mir noch mal eine Renn-XT500 oder SR500 baue...)

[Konski]

Maggus, wie konntest du eigentlich mit Bremsenreiniger den (angeblich) verschlissenen Gaser detektieren? Wenn der von außen (angeblich) dicht war, wieso hat die Mischung auf das Gesprühe reagiert?
K.

[Maggus2303]

Wie ich anfangs schon schrieb bekam ich ihn einfach nicht dicht (Bremsenreinigertest). Abstimmen war somit nicht möglich. Der Motor lief trotz übertrieben großer HD immer noch zu mager.
Daraufhin schickte ich ihn aus Verzweiflung zu Topham um ihn reparieren/überholen zu lassen. Das der Vergaser verschlissen und somit defekt ist war dann die Aussage von Topham. Nicht meine. Daher erstellte ich ja diesen Thread um mehr Hintergründe dazu zu erfahren, weil Topham ja mit Details knauserte.

Fangen wir jetzt eigentlich wieder von vorne an in dem Thread? Wir drehn uns im Kreis

[Konski]

Hallo Gemeinde!


Per Bremsenreiniger-Test war auch schnell klar das der Vergaser Falschluft zieht wie die Sau!

Gruß
Markus

Also du hast festgestellt, daß er von außen nicht dicht ist und topham sagt, daß er innen verschlissen ist? Ich wollte darauf hinaus, daß hier mindestens einer eine Fehldiagnose gemacht hat.

[sven]

Wieso, das Eine schließt das Andere doch nicht aus!?

[TortugaINC]

Nein, sicher nicht. Aber wie identifizierst du bei einem nach außen undichten Vergaser den ausgeschlagenen Schieber als Hauptfehlerquelle?
Meine leihenhafte Meinung ist, dass der Vergaser erstmal nach außen dicht sein muss, um den Einfluss vom Schieber bewerten zu können. Zumindest wenn der Schieber nicht wackelt wie ein Lämmerschwanz
Ich freue mich, dass inzwischen über das eigentliche Thema gesprochen wird!

[Maggus2303]

Ich bin ja nach wie vor der Meinung das topham gar kein Interesse hatte den vergaser zu reparieren. Besser ist es einen Neuen zu verkaufen...
Und genau dieser Verdacht verdichtet sich im Laufe des threads.
Und ich lern viel über geometrische Formen. Seit gestern kann ich eckig von rund mit großer Treffsicherheit unterscheiden

[Neugieriger]

Wenn es überhaupt der Schieber ist !
Wie dicht ist der selbst in einem neuen Vergaser ?

Bin gespannt auf die Analyse

Glaube nicht das Topham das im Fokus hatte, denke eher das es ein wirtschaftlicher Aspekt war. Oder könnte er damit rechnen das du einen neuen TM erstehst. Mit dem BST wäre sie auch gut gelaufen