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Rahmengeometrie
Re: Rahmengeometrie
Im großen udn ganzenm ist es ja derselbe Rahemaufbau wie bei der RC03, incl. Soßdämpferlänge, nur das die halt größere Reifen hat, Bei der Chopperversion RC05 brauchte man nen kleineren Reifen für die Optik
Re: Rahmengeometrie
Hab da eine tolle Erklärung zum Lenkkopf,Nachlauf und co. gefunden:
https://fokkosbikeblog.de/lenkkopfwinke ... -nachlauf/
https://fokkosbikeblog.de/lenkkopfwinke ... -nachlauf/
Re: Rahmengeometrie
Wenn dir das hilft ... du solltest allerdings nicht alles glauben was dort behauptet wird.
Re: Rahmengeometrie
Das Schöne an der Fahrwerksgeometrie ist ja, das das ganze noch viel komplexer wird. Denn manches Problem, das man vorne vermutet, kommt von der Geometrie hinten. Antriebsachse zur Schwingenachse, Winkel der Schwinge, Kettenzug um nur ein paar Stichwörten zu benutzen.
Ein ganz einfaches grobes Beispiel.
Wenn man z.B. kürzere Dämpfer einbaut, kann beim beschleunigen der Kettenzug die Schwinge noch weiter nach oben ziehen. Dadurch kommt das Heck noch weiter runter, was gleichbedeutend ist mit einem flacheren Lenkkopfwinkel. Wodurch das Moped unhandlicher wird. Wenn du das merkst und das ausgleichen willst mit Gabeldurchstecken bist du auf dem falschen Weg bei der Fehlersuche.
Mit der Geometrie hinten wird die Balance des Motorrads eingestellt.
Es kommt immer auf die eigenen Ansprüche an und was man mit dem Moped machen will.
Ein ganz einfaches grobes Beispiel.
Wenn man z.B. kürzere Dämpfer einbaut, kann beim beschleunigen der Kettenzug die Schwinge noch weiter nach oben ziehen. Dadurch kommt das Heck noch weiter runter, was gleichbedeutend ist mit einem flacheren Lenkkopfwinkel. Wodurch das Moped unhandlicher wird. Wenn du das merkst und das ausgleichen willst mit Gabeldurchstecken bist du auf dem falschen Weg bei der Fehlersuche.
Mit der Geometrie hinten wird die Balance des Motorrads eingestellt.
Es kommt immer auf die eigenen Ansprüche an und was man mit dem Moped machen will.
Re: Rahmengeometrie
Danke für eure Anmerkungen
Re: Rahmengeometrie
So, damit ich nicht als Ghost gelte mal den aktuellen Stand meines ersten Umbaus.
Eben auf den Anhänger geladen.
Zum Vergasereinbau und Abstimmung in der Werkstatt meines Vertrauens
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- Bambi
- Beiträge: 13723
- Registriert: 15. Jan 2014
- Motorrad:: Triumph Tiger Trail 750 - Suzuki DR Big 750-Gespann - Suzuki GN 400 - mehrere MZ - Hercules GS 175/7
- Wohnort: Linz/Rhein
Re: Rahmengeometrie

Nur eine Frage, Micha:
ist das Schutzband um die Krümmer?
Weiter viel Erfolg und schöne Grüße, Bambi
'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dreamtheater aus 'Learning to live')
Re: Rahmengeometrie
Nein, gelbes Thermoband
- vanWeaver
- Beiträge: 3014
- Registriert: 9. Mai 2013
- Motorrad:: Fuhrpark: 2 x TDM 3VD ´94 ; XT 600 ´93 ; Honda CL250S ´84 ; Honda CLR 125 ; 2 x Zündapp Bergsteiger
- Wohnort: Vulkaneifel
Re: Rahmengeometrie
Hatte ich auch gehofft Bambi.
Gefällt mir gar nicht Micha, gerade da der Rest schick ist.
Gefällt mir gar nicht Micha, gerade da der Rest schick ist.
Grüße aus dem Kurvenland
Friedhelm
Im Alter verschwendet man keine Zeit mehr darauf sich noch für seine Unsitten zu schämen.
Friedhelm
Im Alter verschwendet man keine Zeit mehr darauf sich noch für seine Unsitten zu schämen.
Re: Rahmengeometrie
Ist ja noch nicht ganz fertig, das Band wird noch weiutergeführt bis zum Endtopf. Wenn irgendwann zu schmutzig ist, kommts weg .Learning by doing, ich geh eh davon aus dass ich komplett revidieren muss. Hab in der Werkstatt gesagt bekommen, dass Schutzblevch hinten zun kurz, vorne zu kurz. Blinkerabstand hinten sei zu wenig , Lenkerendenblinker am M-Lenker ging gar nicht, Und der Auspuff (Gutachten 97 DB) gepaart mit Pilzluftfiltern(Gutachten 95 DB) ginge auch nicht. Kettenschutz sei Pflicht, auch wenn 2ter Sitzplatz ausgetragen würde.