Toni Rahmen

[Bosshoss]

So wie ich das so gelesen, und verstanden habe gibt es bei den Rahmen Unterschiede am Lenkkopf (neigung) Frau/Mann verbessere mich bitte wenn nicht richtig. Und da gibt es ja noch das Plug and Play bei der Guzzi. Heist man kann diverse dinge tauschen ohne was am Rahmen zu ändern. Ein bissel Input wäre schön
Gruß Heinz

[AceofSpades]

Moin Heinz

Toni heißt der Inhaber der Pizzaria in Venedig, was Du meinst ist ein Tonti Rahmen


Gruß Mike

[rallef]

hallo heinz,

es heißt wirklich Tonti-rahmen und den gibt's seit über 50 jahren

der lenkkopfwinkel ist dabei m.w. original immer gleich, es gab nur ab anfang der 80-er jahre einen um 5cm höheren lenkkopf/steuerkopf

erst bei der California II, dann auch bei der T5, MilleGT, SP usw., später auch bei den Lemans-modellen 4+5

ein großes unterscheidungskriterium sind ab Cali II bei den Calis die hinteren federbeinaufnahmen, die wurden um 6cm nach hinten gesetzt und die Cali-schwinge auch um dieses maß länger

die Lemans 3 schwinge ist etwas länger als die der frühereren modelle, die der LM 4+5 noch 2cm länger, =4cm mehr als LM1, T3 usw.

all umfassende info findet man im roten Guzzi-Forum,

http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php

na dann, viel spass, ciao, ralph

[DocShoe]

Moin,
besser kann man es nicht beschreiben. Toni-Rahmen.....wenn Lino das lesen würde.....

[Bosshoss]

Toni heißt der Inhaber der Pizzaria in Venedig, was Du meinst ist ein Tonti Rahmen

Ich hatte doch wirklich Toni gelesen. Asche auf mein Haupt. So schnell gibt es neue Hersteller.

[Bosshoss]

all umfassende info findet man im roten Guzzi-Forum,

http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php

Danke

[AceofSpades]

Da sag ich doch auch mal DANKE für die vielen Infos

Tonti Guzzis, ein interesantes Thema, für mich die perfekte Basis für eine Cafe Racer


Gruß Mike

[doctorbe]

Iss so, und allemal seltener im Strassenverkehr zu sehen als die aus Bayern. Und Motorsound und Schräglagenfreiheit allemal besser.

Lass den Adler fliegen

Hand zum Gruss Bernward