Honda» NX650 Dominator 3.0: ent– Scrambler –isieren

[nanno]

2-3 Gramm am Kolben oder anders gesagt: ein leicht veränderter Wuchtfaktor machen gigantische Unterschiede. Bei der Alltags-TR1 fahre ich genau drum, eine Kurbelwelle, wo der Wuchtfaktor (eigentlich) zu hoch ist, dafür ist der Motor quasi vibrationsfrei in den Drehzahlregionen wo ich mich damit bewege. (Zu Lasten der Drehfreudigkeit)

[scrambler66]

Treffen des NiXenforums https://forum.nx250.de/index.php?&sid=7 ... b36af9d677 2025 mit NX250 / NX650 in Dülmen, NRW. Meine Dominator hatte ausnahmsweise mal pause, aufgrund der hochsommerlichen Temperaturen und 560km Autobahnanfahrt hatte ich mich entschlossen, mit der AX1 zu fahren. Nach 1460km in drei Tagen war sie dann auch noch erheblich fitter als ich