Motorproblem

[750R]

Wenn im Vergaser was verkokrlt ist könnte das durchaus mit undichten/offen stehenden Ventilen zu tun haben!

Und wenn Kopf & Zylinder schon mal unten sind:
-Ventilschaftduchtungen neu
-Kopf & Zylinder auf Verzug prüfen & ggf. Planen.
-laufspiele von Kolben & Ringen prüfen und ggf erneuer.
- eventuell nachhonen

Und noch was: ich weiß nicht welche Fußdichtung für die GT vorgeschrieben ust. Bei der ZR 750 wurde von Papier auf Blech umgeschwenkt. Bei letzterer gibt's welche mit & ohne Aussparung für den O-Ring der Ölkanäle. Da musst du die richtige erwischen.
Und aufpassen mir der Dicke ... wenn du die Fußdichtung ohne nachschleifen des Zylinders dünner machst kann es dur den obersten Kolbenring auf Dauer killen ( weil der dann in Bereiche kommt wo er vorher noch nicht war)

Zum Kettenspanner: letztendlich die führungsschraube mit U-Scheibe gegen eine Klemmschraube Inbus M6x20 (welche vorne auf eine Länge von ca. 5mm auf einen Durchmesser von 4,8mm abgedreht is ) ersetzen. Dazu ne Kontermutter.
Zum nachspannen einfach die klemmschraube lösen ( wie bei der Z) , motor durchdrehen , verschlusskappe lösen & sperrkeil ziehen , Klemmschraube festziehen und ko trennen, Keil/feder/verschlusskappe wieder montieren.
Nachspannen is nur äußerst selten notwendig .. ich mach das vorsorglich alle 3000km

[zippi]

Hallo

Wenn das Ventil im warmen/ausgedehnten Zustand nicht mehr schließt obwohl genug Ventilspiel vorhanden ist, kann es nur sein, daß es dem Ventilschaft zu eng in der Führung wird und die Federkraft der Ventilfedern nicht ausreicht um es zu schliessen, das Ventil quasie auf dem halben weg zurück steckenbleibt. Das klappern würde dann durch das extrem große „Ventilspiel“ (da das Ventil nicht ganz zurück geht) entstehen.
Denke das durch ein leicht krummen Ventilschaft so etwas passieren kann, wenn es kalt ist läuft es gerade so eben noch wenn es sich dann ausgedehnt hat (warm geworden ist) klemmt es dann.

Grüße zippi

[JOERACER]

Könnte auch ein leicht krummes Ventil oder Ventile sein. Alles zerlegen und prüfen.

[manicmecanic]

Heix
wie gesagt
daß das von Ventilen kommt ist für mich bei der Beschreibung nicht möglich.
Also verstehe ich richtig,du hast den Kopf schon ab gedreht?
Dann kannst du an dem ja trotzdem alle Ventile testen.
Nimm die Federn raus und teste ob ein Ventil krumm ist.
Dann kannst du noch an den Kolben wackeln in alle Richtungen.
Obwohl das klappern auch nicht von zuviel Spiel da kommen kann.Auch Spiel da würde immer klappern,nicht erst wenn er warm wird.
Ich würde wie gesagt den Problemfall mal ansehen.
Aber das ist schon normal wohl nicht machbar...
Mein Wohnort steht doch hier
Ich bin 35 km westlich von Köln normal.
Aber mom. sogar nochmal 1200 km weiter im Süden.
Dazu kannst du hier im Reisethema Istrien was sehen

Gruß Richard

[Heix]

Moin Moin.

Hier jetzt nochmal ein kleiner Bericht wie es so weiter ging.

Nachdem der Motor getauscht wurde und sich in etwa die selbe Problematik abzeichnete wurde die Zündung und die Zündspulen getauscht und seitdem läuft sie einwandfrei.

Letztendlich funktioniert dadurch aber auch der DZM momentan noch nicht und die Seitenständer Motorabschaltung nicht aber da habe ich in einem neuem Thread auch schon um Hilfe gebeten. Aaber auch diese Problematik hat was für sich weil wir dadurch ein Kabel welches Masseprobleme auslöste gefunden wurde denn es war das Kabel welches auslöst wenn bei ausgeklappten Seitenständer ein Gang eingelegt wird.

Also es bleibt spannend aber ein Ende ist in Sicht.


Nochmals vielen lieben Dank an alle beteiligten.