Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

[HybridRacer83]

Wie angekündigt ein paar Bilder der Druckteile

Aufgrund der imensen Größe der Tankabdeckung wurde diese geteilt gedruckt und anschließend verschweißt. Da sie aber ohnehin noch "beschichtet" wird, ist das kein wirkliches Problem.

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Finale Scheinwerfermaske und die neuen Tank-Gummis sind ebenfalls fertig

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Und dann habe ich mir zu Testzwecken noch Dinstanzhülsen für die Bremszangen gedruckt, da ich 310er Bremsscheiben fahre

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Als nächstes müssen nun M6 Distanzhülsen und 2 Halter an den Tank geschweißt werden, damit ich die Seitenverkleidungen montieren kann.

LG Ben

[Dampfer]

Ben, du bist entweder total genial, oder total verrückt. Egal, weitermachen.

[jenscbr184]

Na dann, weiter.

[HybridRacer83]

Genie & Wahnsinn - da war doch was
Wird gemacht, Jens

[DerSemmeL]

Jep, ich denke wir fahren alle mindestens ein Motorrad, das nicht mehr von der Stange ist.

Deswegen gibts uns hier in diesem einzigartigen Forum!

Alles Unikate auf Unikaten mit 2 Rädern (oder a 3en)

[Bambi]

Wie schon mehrmals gesagt: es bleibt interessant, Ben!
Schöne Grüße, Bambi

[HybridRacer83]

Danke Bambi!

Es gibt Dinge, die ändern sich nie
In meinem Fall Komponenten testweise montieren, um zu sehen, ob sie cool geworden sind, auch wenn dieser Bauabschnitt eigentlich noch ein gutes Stück entfernt ist
Wobei ich mir ziemlich sicher bin, dass wir das alle doch irgendwie kennen

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Sitzt, passt, wackelt nicht und hat trotzdem Luft

LG Ben

[TeaLow]

Richtig klasse, Ben.
Bin gespannt auf die erste Totalaufnahme.

Für Tankgummis und ähnliches, was wirklich weich werden soll, nehme ich schon seit einer Weile TPE mit 83 Shore-A für das echte Gummifeeling.
Hast Du das auch schonmal verdruckt?

Viele Grüße,
Thilo

[HybridRacer83]

Danke Dir, Thilo.
Ich gebe Gas, will es auch sehen

[HybridRacer83]

Guten Abend!
Für die Freunde des Betrachtens von nicht annähernd halbfertigen Bikes haben Sven & ich unser Benzingespräch mal entsprechend genutzt

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Lässt sich gut ansehen imo .
Schwinge wird final allerdings noch gute 50mm Richtung Motor wandern, da die neue Halterung kürzer baut. Auch wenn es auf dem 1. Bild nicht so rüberkommt, ist die Lady aktuell sehr lang. Durch die Verwendung des OEM Monster Dämpfers, der 30mm kürzer ist als der der R1, hängt sie hinten nun etwas . Durch die neue Halterung wird sich der Hintern aber auch wieder anheben

Sitzplatte wird meinen "Flex-Künsten" zum Opfer fallen und gegen 2 Rohre ersetzt, die dann mit 2 Streben (neue Dämpferhalterung) verbunden werden. Vom Winkel her wird das neue Heck steiler und folgt der mittleren der 3 Linien an der Seitenverkleidung.

LG Ben