Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

[HybridRacer83]

Das habe ich mir auch schon überlegt, Stolle. Zumal es vorne nur 2 neue Laserteile wären. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob dieser "neue" große Abstand zwischen Rahmen und Motor mir gefallen würden. Zumal der Krümmer dann übertrieben lang herausgehen müsste.
Zudem bekomme ich dann mit Vergasern und Airbox Platzprobleme
Habe gerade mal gemessen: der neue Drehpunkt der Schwinge liegt 34mm weiter hinten als OEM.

Seit gestern habe ich mit ziemlicher Sicherheit die weltweit massivste Tank-Halterung

Tank_Halterung.jpeg

Die massive Platte ist Geschichte - Sitzbank wird wieder, ganz konventionell, mit Rohren umgesetzt

Da die Schwingen-Halterung V2 deutlich kürzer baut und ich zwingend (Tüv) den gleichen "Angriffswinkel" wie an der 821 umsetzen muss, wird der Befestigungspunkt für den Dämpfer ein gutes Stück nach unten wandern und der Dämpfer viel flacher im Bike "liegen".

Screenshot 2025-11-09 at 00-42-23 scoop - custom-wolf umbauten.png

Vergleichbar hiermit.

LG Ben

[Scirocco]

@ Scirocco, musst doch nocht eingeschnappt sein aber irgendwie nutzt du schon jede Möglichkeit deine Kisten zu präsentieren. Wozu, ja sehen offensichtlich gut gebaut aus aber sicher nicht Jedermanns Geschmack und oft nicht wirklich zielführend. Wollt gerne eher wie Selbstdarstellung.

Dann kann man ja gleich jegliche Art und Weise an Bike Projekt Bilder, auch wenn wiederholt, untersagen.
Auch über Geschmack kann man sich immer grenzenlos auslassen, gehört aber dazu. Einheitsbrei ist i-wie langweilig.
Ist hier auch an dieser Stelle nicht erwünscht, dafür gibt es die "Ich hab schlechte Laune weil......" Abteilung.
Da kannst du gerne alles zum besten geben was einem so nicht gefällt oder belastet.