forum logo image
caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber

Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.

  1. Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
    Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator.
  2. Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
  3. Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.

Vielen Dank.
Benutzeravatar
Speed
Beiträge: 3016
Registriert: 18. Aug 2015
Motorrad:: GSX-R 1000 K 2
VN 1600
XJR 1200

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von Speed »

Für ein Serienprodukt kann ich diesen Gedankengang nachvollziehen.

Ein Ferrari mit 70 PS und Soundmodul wäre lächerlich.

Aber für einen privaten Umbauer gilt das nicht.

Klar weckt so ein Umbau, am Straßenrand stehend, Erwartungen. Aber er baut doch nach seinen Wünschen und Vorstellungen.
Von versprochenem Schnaps wird man nicht besoffen!☝🏻

Benutzeravatar
HybridRacer83
Beiträge: 328
Registriert: 14. Aug 2023
Motorrad:: HybridRacer MK1

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von HybridRacer83 »

Die Sitzbank ist noch lange nicht fertig, Stolle. Ist nur der erste Schritt von vielen vom neuen Design-Ansatz :wink:
HybridRacer MK1

Modified Katana Frame | GSX Engine | Modified Katana Tank | R1200R Tank Flares | Custom Airbox
Custom Tank Cover | GSX-R USD Fork | Ducati 821 Swing | GSX-R Wheels
Custom Seat | Custom Rearlight | Koso DRN01 | Pirelli AngelGT | Braking Waved Disks

Benutzeravatar
jenscbr184
Beiträge: 6129
Registriert: 16. Feb 2021
Motorrad:: R60/7, K100 RS, SC59, 425T Gespann, ES250/0, EMW R35, Cali3, GPX750R, R65

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von jenscbr184 »

Mach einfach und zeig es her. Laß andere labern.
Ohne Freiheit ist dein Leben nichts wert. Nichts.

Benutzeravatar
HybridRacer83
Beiträge: 328
Registriert: 14. Aug 2023
Motorrad:: HybridRacer MK1

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von HybridRacer83 »

:salute:
HybridRacer MK1

Modified Katana Frame | GSX Engine | Modified Katana Tank | R1200R Tank Flares | Custom Airbox
Custom Tank Cover | GSX-R USD Fork | Ducati 821 Swing | GSX-R Wheels
Custom Seat | Custom Rearlight | Koso DRN01 | Pirelli AngelGT | Braking Waved Disks

Benutzeravatar
HybridRacer83
Beiträge: 328
Registriert: 14. Aug 2023
Motorrad:: HybridRacer MK1

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von HybridRacer83 »

Sooooo, statt Fusion dieses Mal Photoshop bemüht und das Heck erstmal in 2D finalisiert :grinsen1: . Manchmal der bessere Workflow...
Seat_V2.png
Verkleidung leicht modifiziert und so Design technisch nicht mehr so limitiert. An der Unterseite befindet sich nun die electronic bay und jetzt habe ich genug Platz für alle Komponenten :grin: .
Manchmal muss man einfach "einen Schritt zurück" machen und mit der nötigen Distanz neu bewerten :grinsen1:
Jetzt fehlt nur noch das passende Rücklicht :dance1:

LG Ben
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
HybridRacer MK1

Modified Katana Frame | GSX Engine | Modified Katana Tank | R1200R Tank Flares | Custom Airbox
Custom Tank Cover | GSX-R USD Fork | Ducati 821 Swing | GSX-R Wheels
Custom Seat | Custom Rearlight | Koso DRN01 | Pirelli AngelGT | Braking Waved Disks

Benutzeravatar
grumbern
Administrator
Beiträge: 17985
Registriert: 18. Jan 2013
Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
Wohnort: Spessart

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von grumbern »

Ist mir noch deutlich zu stupsig und mickrig. Da fehlt mir das Statement. Da Du sonst häufig mit "Flügelchen" arbeitest, könnte ich mir da auch solche vorstellen. Diesen glattgelutschen minimalistischen Look hat man doch mittlerweile überall.

Ich würde den deutlich in die Länge ziehen, das macht schon optisch schnell. So hat das eher was lahmes, als ob ständig was von hinten gegendrücken würde, weil es sonst nicht vorwärts geht. Dauerhafter Auffahrunfall, so zu sagen.

Max1992
Beiträge: 792
Registriert: 25. Dez 2013
Motorrad:: Yamaha Tr1, BSA M33, AME ST800 Tr1
Wohnort: 64404 Bickenbach

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von Max1992 »

Ich teile die Meinung von Grumbern.

Würde das Heck auch etwas "massiger" gestallten, vlt aber zu "durchlüftet" wie die Modernen Yamaha R1 Hecks. Sonst wird es auch schwer mit Kennzeichen usw.

Benutzeravatar
HybridRacer83
Beiträge: 328
Registriert: 14. Aug 2023
Motorrad:: HybridRacer MK1

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von HybridRacer83 »

Das "Problem" ist, dass ich überhaupt kein Fan von langen Hecks bin :roll:
Was ich mir aber noch vorstellen könnte, ist den "Cut" durch eine Verlängerung etwas zu verlängern :grin:
HybridRacer MK1

Modified Katana Frame | GSX Engine | Modified Katana Tank | R1200R Tank Flares | Custom Airbox
Custom Tank Cover | GSX-R USD Fork | Ducati 821 Swing | GSX-R Wheels
Custom Seat | Custom Rearlight | Koso DRN01 | Pirelli AngelGT | Braking Waved Disks

Online
Stolle1989
Beiträge: 399
Registriert: 22. Mär 2025
Motorrad:: Ducati 900MHR 1982
Guzzi V7 700 1969
Ducati 996 1999
Ducati 1096 2012
Honda VTR SP 2000
Honda CRF450 2023
Honda CR250 2000
Honda XR600 1996
Maico MC490 1981
Pannonia TLF250 1958

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von Stolle1989 »

Und dazu bedenken das die meisten Mikrohecks spätestens dann total grausam aussehen, wenn ein Fahrer drauf sitzt und man mehr Arsch als alles andere sieht.

Benutzeravatar
sven1
Beiträge: 13177
Registriert: 25. Jan 2015
Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert)
Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...

Re: Suzuki» GS550 Katana HybridRacer Mk1

Beitrag von sven1 »

…kommt auf den Arsch an. :versteck:
"Alles muss sich ändern, damit alles bleibt, wie es ist." (Der Leopard, Giuseppe Tomasi di Lampedusa)🌈

Antworten

Zurück zu „GS“

Axel Joost Elektronik