Kawasaki» Tommys Z Gnadenhof

[Tommy80]

Den Höcker nach hinten ein bißchen absenken...

Das hatte ich schon mal probiert....hat mir aber nicht soooo viel besser gefallen. Wäre jetzt aber auch nur noch schwer zu ändern.

...Polsterwolle
unterlegen. Dann fallen die Bereiche nicht mehr ein.

Das täuscht....der Bezug sitzt da einfach noch nicht richtig.

[Tommy80]

Ahoi....wieder ne Weile nix geschrieben hier. Hab viel Kleinkram erledigt aber irgendwie immer vergessen Bilder zu machen. Bis auf Lack, Lichtkabelbaum und Räder bin ich eigentlich durch.
Also mal die Räder geschnappt. Und zack...es ist wieder ausgeartet. Eigentlich sahen die auf den ersten Blick recht gut aus, ein paar kleine Rostpickelchen und natürlich von innen etwas rostig aber das hätte mich gar nicht so gestört. Hab dann nur beim genaueren Hinsehen was entdeckt was mir gar nicht gefallen hat, einige Speichen (insgesamt so 10-15 Stk) sind teilweise total krumm und verbogen.

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Nach dem ausspeichen war der Knick bei der einen noch krasser zu sehen.

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Frag mich was der Vorbesitzer da gemacht hat. Ein unkonventioneller Versuch die Speichen nachzuspannen, weil die Nippel festgegammelt waren? Irgendwelche schweren Schläge hatten die Räder zumindest nicht.
Ok...komplett neu aufbauen kommt nicht in Frage. Die Felgenringe hab ich von innen entrostet und mit Owatrol behandelt. Morgen gibs noch ne Schicht Branto und denn sollten die wieder ne Weile halten.
Da ich selber noch nie eingespeicht habe hab ich mir schnell mal ne Vorrichtung gebaut. Hatte das mal bei einem Dnepr Youtube Kanal gesehen und fand das recht genial. Das macht es einem Anfänger deutlich leichter.

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Die Nabe wird mit der Gewindebuchse ausgehöht, die Felgenring liegt auf den 4 Auflagen und wird mit den Pins fixiert. Dadurch ist die Position komplett fix zueinander. Ausspeichen, neue Speichen rein...und dann sollte das im Groben schon mal passen. Zum Spannen bring ich die Räder aber weg. Glaub da bin ich zu doof zu.

[obelix]

Das erinnert mich da dran:

speichen.jpg

Ich kenn mich mit Speichenfelgen nu ned so aus - aber sowas wollte ich ned am Bike haben.
Verbogene / geknickte Speichen sind ganz sicher nicht das, was mir Vertrauen einflössen würde
Vor allem sagt mir das aber eines - etwas stimmt nicht:-(

Gruss

Obelix

[Tommy80]

Das erinnert mich da dran:

speichen.jpg

Oha....aber da weiß man ja wenigstens was da nicht stimmt. Und mit wem da was nicht stimmte.

Aber bei mir ist das völlig willkürlich...mal eine innen geknickt, mal ne äußere....und dann dieser ominöse Doppelknick. Schon merkwürdig.

[obelix]

...mal eine innen geknickt, mal ne äußere....und dann dieser ominöse Doppelknick.

Für mein Verständnis darf in einer Speiche gar kein Knick sein. Schwächt das System. Und an der Kante der Nabe treten Kräfte auf, die da nix zu suchen haben. Ich glaub auch ned, dass irgendein Hersteller sowas ab Werk liefern würde oder geliefert hat.

Gruss

Obelix

[Bambi]

Hallo zusammen,
ich tippe auf 'angefahren mit Bügelschloß' ...
In den 90-ern auf der Isle of Man hat einer meiner Freunde dem Fahrer und der Sozia einer großen Yamaha (XS 1100 oder FJ 11/1200?) zwei oder gar dreimal zurück auf die Füße bzw. dem Motorrad auf die Reifen geholfen. Der hat es tatsächlich mehrmals geschafft sein Bremsscheibenschloß zu vergessen ...
Schöne Grüße, Bambi

[Tommy80]

ich tippe auf 'angefahren mit Bügelschloß' ...

Sowas hatte ich auch schon gedacht. Wer weiß....
Bei noch genauerem Betrachten hat sich die Radnabe auch als nicht so gut entpuppt. Von drei Stegen vom Ruckdämpfer waren mehr oder weniger große Stücke ausgebrochen und mit Kaltmetall geflickt.
Hatte zum Glück noch ein zweites Hinterrad, zwar mit schlechterem Felgenring aber dafür mit ner besseren Nabe stehen. Also aus zwei mach eins.
Die Reibfläche der Beläge ist auch deutlich besser erhalten und brauch nicht ausgedreht werden. Wo die Nabe schon mal im Futter steckt gleich mal n bisschen aufgehübscht.

Also das mit Low Budget und Ranz Look ist irgendwie wieder voll aus dem Ruder gelaufen.