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NSU» Spezialmax

Sportlich orientierter Umbau im Stil klassischer Racer. Optimierung der Fahreigenschaften und Reduzierung aufs Wesentliche. Stilelemente sind u.a. sportliche Sitzposition, Stummellenker, zurückverlegte Fußrasten, Einzelsitze mit Höcker, Alutanks in Rennsportoptik.
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DerSemmeL
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Z 250 c - original - Bj 1983, Z 250 Ltd (noch Baustelle) - Bj 1980, KLX 250 B, die einzige mit Scheibenbremse Bj. 1983, Z 400 G1, Bj 1979, Z 400 D4 Bj 1978, Z400 D3 Bj 1977 & Z 250 LTD W1 Kanada-Reimport

Re: NSU» Spezialmax

Beitrag von DerSemmeL »

"Garned so greislig geworden" :grinsen1: - Nein, ganz im Ernst, für Dein erstes Mal ein ganz großartiges Ergebnis!

Danke auch für die genaue Anleitung mit dem Hinweis auf die PSA, das finde ich immer richtig & wichtig!
Gruß vom SemmeL

Bei manchen Menschen verstehen die Augen mehr die Bilder als die Buchstaben

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sven1
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Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert)
Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...

Re: NSU» Spezialmax

Beitrag von sven1 »

Hut ab und volles Gratulat zu dem Ergebnis.
Sehr schön schaut das aus.

Grüße vom Sven


der Nickel viel lieber mag als Chrom.
Reduziert die Menschen nicht immer nur auf ihr Aussehen, lasst euch doch auch mal von ihrem Charakter enttäuschen.

Oldeving
Beiträge: 14
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Motorrad:: NSU Quickly
NSU Super Fox
NSU Max 1954 x2
Honda Africa Twin 2018

Re: NSU» Spezialmax

Beitrag von Oldeving »

Diverse Basteleien

Wo waren wir stehen geblieben?
Ahja bei der Max…

Nun denn, der Zusammenbau ging fröhlich voran und ich konnte mir erste Gedanken machen um die Positionierung vom Kennzeichenhalter.
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Da der Arsch mit einem so kurzen Röckchen eher mau aussieht wenn ein Schild davor hängt fiel mir die Wahl mit einem seitlichen Kennzeichenhalter nicht schwer. Also erst einmal wieder grob Maß nehmen, den PC anwerfen und einen Prototypen drucken. Den dann dranngehalten, für schlecht befunden und noch zwei mal die Abmessungen geändert bis etwas herausgekommen ist das A: am Auspuff vorbei an dessen Halterung passt, B: nicht mit der Schwinge oder der Bremse kollidiert und C: stabil ist und auch den tüv glücklich macht.
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Bei der Gelegenheit auch gleich mal eine kurze Belastungsanalyse berechnen für den Fall ich schaffe es jemals auf 120km/h…. man sieht das bei der Geschwindigkeit gerade einmal 1/5el der Streckgrenze von Baustahl erreicht wird. Das reicht dicke.
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Also gleich mal die Stahlreste von einem älteren Projekt herausholen (3mm Baustahl der auch den ARB Kompressor im Motorraum vom Land Cruiser hält), ein wenig flexen, biegen und hämmern und schon kann ich meine leidigen Fähigkeiten im Wig Schweißen beweisen. Naja eig das erste mal…
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Gleich mal verbauen!
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Was tut es? Es leuchtet blau… naja eher nicht aber zumindest in den richtigen Farben.
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Ein weiterer Punkt abgehakt. Lackiert wird es erst wenn es sich als funktionstüchtig erwiesen hat.


Nun kommen wir nochml zur Kupplung zurück. Da ich sie sichtbar haben will musste also ein Decke mit Sichtfenster her. Also wieder das übliche, CAD und 3D Druck. Gefühlt sieben Versionen später passte es dann auch. Der Deckel lässt sich mit montierten Auspuff einbauen, er hat ausreichend Luft für den Kickstarter und die Schaltung und zusätzlich stoßt die Kupplung beim kuppeln nicht an der Scheibe an.

Das ganze wird dann noch aus Alu gefräst da sich 3D Drucke zumeist nicht mit einem Auspuff vertragen und Alu auch noch besser aussieht.
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Game Controller (2).png
Das Glas ist Anfang der letzten Woche auch noch gekommen also habe ich damit ein wenig herumgespielt. Mir gefällts und falls nicht mehr gibts ja Aceton :mrgreen: :mrgreen:
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Stolle1989
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Re: NSU» Spezialmax

Beitrag von Stolle1989 »

Wieso lässt du die nicht offen laufen? Hat nur Vorteile.

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FEZE
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Re: NSU» Spezialmax

Beitrag von FEZE »

...und warum an die Seite mit dem Blech? Dann lieber obenauf......zur not an einer kleinen Sissybar.
Schaum und Silikon ersetzen Präzision!

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