Honda GL 1000 Café Racer

[Raureif]

Wenn ich Lagerschalen mit Nase bekomme bin ich bei euch. Es bezog sich eher darauf, dass ich die Lagerschalen ohne Nase nicht einfach so einbauen würde. Vielleicht gibt’s ja noch ne andere Möglichkeit die gegen verdrehen zu sichern?

Gruß

Rr

[tr1]

Ich habe hier mal etwas weitergemacht und einen "neuen" Motor geschossen.
Da bin ich, dank der Verkäufe des restlichen Krempels der GL 1200, fast bei 0 rausgekommen.
Das ganze ist auch wieder alles zusammengesteckt, im GL 1000 Rahmen.
Es musste "nur" etwas am Lima-Deckel befeilt und durch Flüssigmetal verstärkt werden.

Da es ja aktuell recht kalt ist, ist das Schrauben in der ungeheitzten Garage eher unangenehm. Damit ist mehr Zeit für Recherchen im Internet, was man nicht so alles an Mopeds machen könnte.
Dabei waren mir die Umbauten der GL 1000 mit Vergasern von VW, BMW und Alfa aufgefallen.

Hat hier jemand eine Idee auf was man achten muss? Welchen Durchlass, 36, 38 oder 40, sollte man wählen? Wovon ist das abhängig?

Gruß

[SRX75]

Sieht schon ganz gut aus was sind das für Schutzbleche vorn und hinten und was für ein Lenker ?

[tr1]

was sind das für Schutzbleche vorn und hinten und was für ein Lenker ?

Hallo,

das Schutzblech vorn kommt von einer Honda VF 750 S und hinten von einer Yamaha XV 750. Der Lenker ist ein M-Lenker von Fehling (glaube ich).

Gruß

[SRX75]

Dankeschön für die Info. Die Raask Fußrasten interessieren mich, leider kann ich nicht mal Foto davon finden, montiert an einer GL. Hat jemand Info/ Bild davon ? Dankeschön im voraus

[TeaLow]

Da ist zumindest keine, aber vielleicht gab's mal was.
Frag doch mal auf info@raask.se.
Schreibt Englisch.

https://raask.se/honda_fp.html

[LastMohawk]

Servus @SRX75
ich hab noch ne neue Raask Fußrastenanlage für ne GL1000 zuhause. Denn ich habe zusammen mit Hr. Raask zwei Sätze aufgebaut. Er hat mir alle Zubehörteile zugeschickt, die er noch hatte. Und ich hab mit seinen handgezeichneten Technischen Plänen die Halteplatten nach seinen Vorgaben fertigen lassen. Diese dann nach Schweden geschickt und er hat sie mir gestempelt zurück geschickt. Leider gibt es für die Raask Anlagen keine TÜV Unterlagen. Aber der TÜV interessiert sich eh nur für das Übersetzungsverhältnis des Bremshebels. Dieses hat sich NICHT verändert.

Hier ein paar Fotos vom ersten Anbau an meine USCHI:

Linke Seite:

left_side_001.jpg

(Halteplatte mit Fußrasten (ich fahr immer mit Sozia, deshalb die hintere Raste)

left_side_003.jpg

(Das Schaltgestänge mit Anbauhebel ans Getriebe)

left_side_002.jpg

Rechte Seite:

right_side_001.jpg

right_side_002.jpg

(Anbau Bremshebel)

right_side_003.jpg

(Halteplatte mit Fußrasten )

Hier mal ein Bild von der Sitzprobe wegen des Kniewinkels:

me_and_GL1000_001.jpg

Und der Satz, der noch bi mir in der Schublade liegt:

Ganzer Satz.jpg

Kannst dich ja melden, wenn es die interessant erscheint.

Gruß
der Indianer