Yamaha» XZ Projekt

[Garagenhocker]

Gefällt mir gut dein Projekt.
Xz wird selten was mit gemacht, müssten nur noch ein paar dicke Räder rein.

[Blackhawk]

Hat schon seinen Grund warum die XZ so selten umgebaut.
Da passt nichts von der Stange, kein andere Tank, keine offenen Filter, keine Höcker.
Deswegen hab ich jetzt angefangen mir meinen Höcker selbst zu schnitzen

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Mal schauen wie das wird, sieht auf dem Foto noch ziemlich riesig aus, aber abschneiden kann man ja immer noch

[Garagenhocker]

Höcker selberschnitzen wird den Onkelz vom Tüv wohl nicht gefallen,denke ich.
Die wollen doch bestimmt Materialgutachten etc.
Ina Bucht gibt es doch günstig aller Arten von Höckern.

[Blackhawk]

Die aus der Bucht und auch alle anderen die ich gefunden habe passen einfach nicht, durch den Knick im Rahmen und dadurch dass der Rahmen nach hinten breiter wird.


Aber mit dem selbstbau Höcker sollte auch beim TÜV gehen, bin ja hier nicht der erste und bei dem ein oder anderen Materiallieferanten gibt es ja gutachten

[Blackhawk]

Eigentlich wollte ich den Höcker jetzt am Wochenende fertig machen, aber in der Garage ist es so warm und davor gibt es auch kein schattiges Plätzchen, da hab ich halt nix gemacht, außer gerillt und zu später Abendstunde draußen noch ein Bierchen mit Freunden getrunken.

Außerdem gabs gestern spontan noch ein neues Projekt, eine Schwalbe KR 51/2 für meine Freundin, die gehen wir gleich abholen.

Der Höcker ist aktuell in diesem Zustand und wird es wohl auch bleiben bis die Temperaturen wieder etwas erträglicher werden.

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Kann nur jedem davon abraten zum spachteln Spachtelmaße zu nehmen, da schleift man sich nen Wolf, Gips sollte es da auch tun.

[XZBob]

Hallo Blackhawk, herzlich wilkommen im Kreis der erlauchten (da immer seltener werdenden) Besitzer einer XZ. 2013 waren in Deutschland nur noch 594 XZ zugelassen, die Zahl von 2014 ist leider ungenau (das KBA hat nur die 226 Stück des Typ 173 (64PS) aufgeführt), aber es werden immer weniger. Insofern hoffen wir auf Deinen Erfolg und die baldige Wiederzulassung einer Ixe.
Die Freaks findest Du bei http://www.xz550.de, "da werden Sie geholfen". Und das nächste internationale XZ-Treffen ist 30.07. - 02.08.2015 bei Düsseldorf - wir qwürden unsfreuen, Dich (ja, auch der Fahrer interessiert) und Dein Projekt dort zu sehen

... werde ich Kontakt mit einem TÜVer suchen, der mir von einem bekannten empfohlen wurde. Dann wird erstmal aller unnötiger Unrat vom Rahmen entfernt und der Heckspoiler entfernt....

und etwas später:

Es ging wieder etwas weiter, ich habe den Rahmen von allem Unrat befreit und die kleinen Japaner haben da verdammt viel von drangebraten

Offensichtlich hat Dir der "Tüver Deines Vertrauens" ja geholfen (das Heck bekommt man wirklich nur einigermaßen ansehnlich, wenn man den Heckbürzelhaltegriffhalter entfernt.

... müssten nur noch ein paar dicke Räder rein.

Die XV 535-Felge passt plug-and-play, damit ist dann hinten ein 140/90 - 15 möglich

Ja das Casting der Gabel ist so eine Sache...
...
Die Frage ist nur welche Tauchrohre passen zu meinem Standrohrdurchmesser, Bremsaufnahme, Vorderachse und sind kürzer oder zumindest nicht länger als die originalen XZ Teile? Am ehesten wird vermutlich was aus der XS Reihe oder von der SR passen.

auch da geht was (habe aber leider keine Infos zu Herkunft von Gabel, Bremse und Rad (außer den Dimensionen 90/90-18, eher kein Caferacer..., kann aber ggf. Kontakt zum früheren Besitzer herstellen):

... wie Dichtungen für die Bremssättel, die bin ich im Moment am aufarbeiten.

Das würde mich interessieren: gibt es die Dichtungen einzeln - bislang habe ich immer nur Sätze mit Kolben gefunden.

Ich bin gespannt auf den weiteren Verlauf
Robert

[triplesmart]

Hat schon seinen Grund warum die XZ so selten umgebaut.
Da passt nichts von der Stange, kein andere Tank, keine offenen Filter, keine Höcker.
Deswegen hab ich jetzt angefangen mir meinen Höcker selbst zu schnitzen

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Mal schauen wie das wird, sieht auf dem Foto noch ziemlich riesig aus, aber abschneiden kann man ja immer noch

Ich würde den Höcker eher kantig machen, damit's besser mit dem Tank korrespondiert.

Grüße

Dirk

[Jupp100]

Ich würde den Höcker eher kantig machen, damit's besser mit dem Tank korrespondiert.

Grüße

Dirk

Glaube auch, daß es kantig besser paßt.

[Blackhawk]

Die Freaks findest Du bei http://www.xz550.de, "da werden Sie geholfen".

Da war ich schon und da wurde mir auch schon geholfen.

... müssten nur noch ein paar dicke Räder rein.

Die XV 535-Felge passt plug-and-play, damit ist dann hinten ein 140/90 - 15 möglich

Hab eigentlich gar kein Bedarf an dickeren Rädern, die Trennscheiben finde ich gut.
Speichenräder würden mir gut gefallen, das XV Rad ist mir dann aber zu klein, das sieht dann schnell Chopper mäßig aus. Alles andere wird wohl sehr aufwendig und oder teuer.

auch da geht was (habe aber leider keine Infos zu Herkunft von Gabel, Bremse und Rad (außer den Dimensionen 90/90-18, eher kein Caferacer..., kann aber ggf. Kontakt zum früheren Besitzer herstellen):

Die Gabel bleibt erstmal so, wenn das Rad noch am Kühler vorbei geht. Und wenn der Rest passt, dann kommt eine ganz andere, weniger Spaghettiartige, Gabel rein.

... wie Dichtungen für die Bremssättel, die bin ich im Moment am aufarbeiten.

Das würde mich interessieren: gibt es die Dichtungen einzeln - bislang habe ich immer nur Sätze mit Kolben gefunden.

Für die XZ gibt's nur Sätze mit Kolben, meine Kolben waren aber noch sehr gut und das Budget knapp. Aber im Yamaha Regal hat sich was passendes finden lassen.
Es gibt einen Bremssattel Reparatursatz, ohne Kolben, BCF-204 für RD350, XJ 550/750 und XV1000. Der kostet dann nur 20€ pro Sattel und es sind die gleichen Dichtungen.

[Blackhawk]

Glaube auch, daß es kantig besser paßt.

Hatte ich auch probiert, ein kantiger Höcker sieht unmöglich aus, da der Rahmen nach hinten immer breiter wird und ich ihn auch nicht weiter kürzen kann, wird ein kantiger Höcker (gefühlt) mehrerer Kubikmeter groß