Servus ;-)
Es tut sich endlich wieder was:
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BMW» Blueberry Caféracer R100RS
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jangf
Re: Blueberry Caféracer R100RS
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jangf
Re: Blueberry Caféracer R100RS
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jangf
Re: Blueberry Caféracer R100RS
Die Zündung wird eine 12V kennliniengesteuerte Transistorzündung.
Hatte noch die Zündspulen von Kawasaki da, also gleich mal ausgetestet: die passen wunderbar an die alte Q. (Messungen und Schaltpläne sind im Anhang)
Jetzt kann´s weitergehen mit dem Zündgeber und der Elektrik.
Gruß, Jan
Hatte noch die Zündspulen von Kawasaki da, also gleich mal ausgetestet: die passen wunderbar an die alte Q. (Messungen und Schaltpläne sind im Anhang)
Jetzt kann´s weitergehen mit dem Zündgeber und der Elektrik.
Gruß, Jan
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jangf
Re: Blueberry Caféracer R100RS
Hallo Kaffetrinker,
Es geht mal wieder langsam voran:
meine Treiberplatine für die Leistungselektronik ist endlich gekommen. Hab Sie mal schnell bestückt und getestet: Es geht! :dance2:
Hab dann noch den Kühlkörper passend gemacht und den Rotor für den Zündgeber aus dem vollen rausgearbeitet. Hoffentlich passt das nachher auch 
Die Elektronik sollte rechts unter dem Tank in ein aus ABS gedrucktem Gehäuse verschwinden.
Den Stahl-Rotor würde ich gerne gegen Rost Feinverzinken oder Galvanisieren lassen. Hat dazu jemand Erfahrungen/ Empfehlungen oder andere Ideen?
Gruß, Jan
Es geht mal wieder langsam voran:
meine Treiberplatine für die Leistungselektronik ist endlich gekommen. Hab Sie mal schnell bestückt und getestet: Es geht! :dance2:
Hab dann noch den Kühlkörper passend gemacht und den Rotor für den Zündgeber aus dem vollen rausgearbeitet. Hoffentlich passt das nachher auch
Die Elektronik sollte rechts unter dem Tank in ein aus ABS gedrucktem Gehäuse verschwinden.
Den Stahl-Rotor würde ich gerne gegen Rost Feinverzinken oder Galvanisieren lassen. Hat dazu jemand Erfahrungen/ Empfehlungen oder andere Ideen?
Gruß, Jan
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