caferacer-forum.de

Eine 2V-BMW á la Gaston Rahier umbauen?

Gaston Rahier hat bei 1,64 m das Wachsen eingestellt.

Min. 90 PS brauchst Du wofür?

Wenn das Vergleichszeichen richtig gesetzt ist, sind 90 PS das Maximum, auch wenn die gezeigte Auswahl darauf bezogen nicht konsequent ist.

Aus der Scrambler-Reihe bricht die Desert Sled hinsichtlich ihrer Größe aus, passt viel besser als die "Normal-Scrambler".

Ich empfehle noch den 80/20-Wert auf 90/10 zu ändern, dann wird's einfacher. Meiner Meinung nach sieht das alles nicht schlimm aus, nur eben etwas kleiner als gewohnt.

martin58 hat geschrieben: 29. Mär 2021 Welche Gründe hast Du, auf den Features ABS und Traction Control zu bestehen? Min. 90 PS brauchst Du wofür? Planst Du, mit dem Eisen Rennen zu fahren?

Hallo Martin,
da hab ich mich unglücklich ausgedrückt. Die Maschine sollte nicht mehr als 90 PS.
Ich vertraue auf die Meinung erfahrenerer Menschen und Bekannte aus dem Umfeld die 30+ Jahre fahren und alle sagten mir
Max 85 PS, andere empfanden sogar das als zu viel und setzen die Grenze bei 75 PS. Zusätzlich wäre es super wenn Sie ABS und Traction Control hat.

motomatti hat geschrieben: 29. Mär 2021 Aus der Scrambler-Reihe bricht die Desert Sled hinsichtlich ihrer Größe aus, passt viel besser als die "Normal-Scrambler".

Auf der saß ich auch. Gefiel mir nur garnicht.

bastlwastl hat geschrieben: 29. Mär 2021 hallo

die Yamaha XJR ist für große fahrer
eine MT01 geht auch , aber teuer gehandelt.

desweiteren kann man auch alte Triumph Tiger der T400 reihe gut umbaun und die ist sehr groß

Ich guck es mir an. Danke !

Also auf die Segnungen der modernen Technik mit ABS und Traktionskontrolle konnte ich beim 2Rad bisher verzichten und das trotz wohl fast 150PS im Gemachten ZRX Motor.

Im Auto ist sowas leider drin, die Traktionskontrolle aber wohl gut Programmiert und greift recht spät, drauf verzichten würe ich gerne gelegentlich mal



Troubadix

Moin

Länge hat mit Größe nichts zu tun
und Motorleistung nicht immer mit Spaß,
aber doch schon oft genug ...

Denk mal hierüber nach, die sind von Europäern für Europäer gebaut
und das merkt man nicht nur an der Sitzposition :
T400 https://www.motoplanete.com/triumph/zo ... -700px.jpg
Speed Triple https://i.pinimg.com/originals/5b/f4/18 ... 32e469.jpg
Thunderbird etc http://www.t300.de/Legend/L_004.jpg

Die Duc und die Guzzi sind doch erstaunlich klein geraten,
die Thruxton ein wenig größer, aber nicht wirklich viel,
die Yamaha ist halt für Asiaten und entsprechend klein.
Keines dieses Motorräder ist schlecht, fahr sie halt mal,
dann wirst Du wissen was gut für dich ist.



Gruss, Jochen !

T400/Tiger ist definitiv für 2m-plus-Size geeignet, außerdem Guzzi Quota und California. Alle etwas außerhalb deiner Parameter, aber Ergonomie und Fahrspaß würde ich vor stylischen Parametern priorisieren. Hübsch machen kann man später immer noch. Und ABS etc braucht man bei solchen Kisten und 115kg wirklich nicht, da sorgt die Erdanziehung schon für genug Bodenhaftung.
K.

Moin

bei dem Thema bin ich natürlich auch dabei...
bin zwar kein 2m Mann, aber mit knapp 1,90 aber auch nicht gerade klein

zum wirklich Spaß haben braucht es nicht viel



... und bei der brauchts lange Beine, und hat sogar serienmäßig vor über 40 Jahren schon ABS
Mini-Halbnarben Trommelbremse und riesiges Vorderrad - da blockiert nichts!



Wenn du selber aber nicht "lächerlich" wirken willst mußt du selber nach einem "ersthaften" Motorrad für dich suchen
oder eben hier etwas von anderen suchen lassen...

Schinder hat geschrieben: 29. Mär 2021 Speed Triple https://i.pinimg.com/originals/5b/f4/18 ... 32e469.jpg

Die T300 wäre mein Favorit bei deiner Größe, ich habe da Probleme überhaupt beim geradeausfahren an den Lenker zu kommen (sonnst hätte ich auch schon eine).
Und hier gibt es ein kompletten Umbaukit für die T300 der mir richtig gut gefällt.

Ich hätte da noch die 4-Ventiler GS von BMW.
Eine 1150 Adventure ist für den 180cm Menschen wie mich schon fast zu hoch. ABS ist vorhanden und es gibt zig Möglichkeiten, die Sitzposition mit Zubehörmaterial anzupassen. Ist schon recht hoch und alles andere als zierlich.

Gruß Thommy

Wow, ich bin ja positiv geschockt durch das ganze Engagement. Danke Männer.
Anbei eine Liste aller Modelle nach denen ich suchen soll

BMW K1200RS
HD Ultraglide
Honda CBX1000
Honda GL1000
Kawasaki GPZ900R
Kawasaki Z1
Kawasaki ZRX1200S
KawasakiGPZ1000RX
Moto Guzi California
Moto Guzi Quota
Suzuki Bandit 1200
Suzuki GSX1000R
Triumph T300
Triumph T400
Triumph Thunderbird
Yamaha MT01
Yamaha XJR 1200/1300
Yamaha XV920

Besonders möchte ich dem Bernd danken. Hat heute morgen mit mir telefoniert und viel gezeigt.

Joa....man sieht Dein Problem...

Ich geb dem Martin recht:
Wichtig ist für die Ergonomie der Abstand zwischen Bank und Rasten.
So, wie Du auf den meisten Bildern sitzt, wirst Du nach kurzer Zeit Schmerzen in den Knien bekommen.
Der Rest läßt sich immer über einen anderen Lenker händeln, wenn da nicht gerade eine Verkleidung im Weg ist.

Was einigermassen groß ist, unkaputtbar und zu niedrigen Preisen gehandelt wird, sind die FJs.
Sind halt optische Langweiler, haben aber Dampf und machen wenig Probleme.
Und für das eingesparte Geld kann man die auch wieder ein bischen pimpen.

Ein Bekannter mit Deiner Größe taucht auf Oldieveranstaltungen übrigens auch schon mal mit seiner Peugeot 102 auf...durchaus sehenswert.
Sein Mopped wiegt keine 40 Kilo und damit weniger als ein Drittel von ihm selbst.