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OK, jetzt werden die Aussagen der Montageanleitung rund. Im Prinzip ist es ja nicht so schlimm, wenn man etwas mehr statische Vorzündung einstellt und dafür die dynamische Verstellung begrenzt. Solange der Motor nicht klingelt passt das. Hätte SH ja gleich in die Anleitung schreiben können. Egal wie, solange der statische Zzp in einem vernünftigen Bereich liegt, Kerzen uns Spulen in Ordnung (neu) sind und das Ventilspiel stimmt muss sich ein stabiler Leerlauf einstellen lassen. Wenn nicht, dann liegt es vermutlich doch an den Vergasern. Mal sehen, was die erneute Sezierung derselben ergibt.

Palzwerk hat geschrieben: 29. Jun 2025 Mal sehen, was die erneute Sezierung derselben ergibt.

Bisher noch nix.
Habe die Vergaser eben ausgebaut und die Schieber an den Gaszügen hängen lassen.
Zum Zerlegen hatte ich keine Lust mehr heute.

Eine Fehlerquelle kann ich allerdings sicher ausschließen:
Die Anbindungen der Ansaugbrücken an die Zylinder sind absolut dicht.
Da muss ich erstmal nicht mehr ran.

Manni, ohne viel Emotionen weitermachen. Punkt für Punkt abhaken. Das wird!

Aufmunternde Grüße aus Bremen in die alte Heimat,
Manni

ManniP hat geschrieben: 30. Jun 2025 Das wird!

Danke Dir!

Ich werde die schon ans Laufen bekommen.
Nur leider nicht mehr pünktlich zum Treffen.
Egal, es gibt Wichtigeres.

halbtroll hat geschrieben: 29. Jun 2025 Stimmen die Schwimmerstände ?

Ich habe heute mal nachgemessen und es liegt tatsächlich im Bereich des Möglichen, dass hier ein Fehler in den Vergasern vorliegt.
Bei meiner Guzzi sind 30er PHFs verbaut und das Vergaserhandbuch sagt dazu: Gemessen habe ich jedoch ca. 22mm: Beim defekten Ersatzvergaser steht der Schwimmer auf 18mm.

Ich will mir jetzt mal anschauen, wie ich das Teil biegen muss, um den vorgegebenen Wert zu erreichen.
Danach nochmal einbauen und schauen, was passiert.

Hm, höherer Schwimmerstand bedeutet eigentlich mehr Sprit. Deine bisherigen Feststellungen (Motor läuft mich Choke und wenn ich die Hand vor die Vergaser halte geht die Drehzahl hoch lassen eher auf zu mageres Gemisch schließen. Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen.

Ist der bei 22 statt 18mm nicht niedriger und untermauert das eher doch?

Kommt drauf an, wo der Drehpunkt liegt.
Ich schaue mir das später mal an.

Ja Thilo, Du hast Recht. Man sollte schon den Bezugspunkt zu einem Maß dazunehmen und die Bilder richtig anschauen. Die Angabe im Dell Orto Vergaserhandbuch bezieht sich auf den Überstand des Schwimmers zum Gehäuse bei auf dem Kopf stehenden Vergaser. Da bedeutet ein größerer Wert ein tieferes Niveau bei montiertem Vergaser. Dann würde das wieder mit dem Verhalten des Motors passen. Manni biege die Schwimmer so hin dass nach der Anleitung passt, kann nur besser werden.

Ich denke die Guzzi ist am Anfang so gut gelaufen?
Hast du die Schwimmer bei der Reinigung verbogen?
Du baust dir unnötige zusätzliche Fehler ein, wenn du die Schwimmer auf 18 mm setzt läuft sie zu fett.

Ich vermute immer noch den Fehler in der Montage oder Einstellung der Zündung