Keihin FCR 41 Racing - schwere Gaszugbetätigung

[Rekrad]

Mit „dem“ klingt nach einem, sonst wäre es „den“. Mit doppelt so vielen Vergasern geht es doppelt so schwer.

[Rekrad]

Nur so am Rande: wenn du dir den Aufbau der rollengelagerten Flachschieber (Keihin FCR
oder Mikuni T(D)MR) anschaust: da kann nichts passieren, der Schieber berührt das Gehäuse
überhaupt nicht, und die Abdichtung durch den Ring an die Zylinderkopfseite des Bodys ist
dermaßen reibungsarm ... da muß schon der Schieber brechen, dass der nicht mehr zugeht,
aber dann hilft dir meist auch ein Schließerzug nicht mehr ...

Mmmh ... dann könnte ich ja ganz auf die Feder verzichten!? Evtl. reicht die Feder der Beschleunigerpumpe unten aus, um den Schieber wieder zu schliessen?
Andererseits haben sich die Keihin Ingenieure sicher was dabei gedacht eine Feder zu verbauen.

[Rekrad]

Servus,
Mal ne Drage, wie funktoniert der FCR41 an der 1000er BMW?
Ich wollte bei meiner RS die FCR39 mal verbauen.
Grund ist, dass auf meiner anderen 1000er die TMR40 Mikuni etwas zu groß sind.

Bin mal auf deine Info gespannt.

Gruß
Der Indianer, der die TMR auch nur mit Öffnerzug fährt.

Also gefühlt funktionieren die bärenstark - super Ansprechverhalten und Durchzug nach oben. Das ist der Grund warum ich zur Zeit noch eine lahmende Gashand in Kauf nehme ...

[sven]

Ich überlege die vorhandene Feder um einige Windungen zu kürzen (sollte die Federkraft etwas verringern) ...

Dadurch würde die Feder härter, das ist eher nicht was du willst.

[sven]

Mmmh ... dann könnte ich ja ganz auf die Feder verzichten!?

Genau: keinen Schließerzug und keine Rückholfeder, dafür ein paar
Klebegewichte zum Räderwuchten in den Schieber bappen, dann wird
er durch seine Schwerkraft geschlossen. Durch die 5g Stufung kannst
du dann sehr feinschrittig die gewünschte Betätigungskraft (Anheben
des Schiebers) am Gasgriff einstellen!

Viele Grüße und viel Erfolg!
Sven

[Rekrad]

Ich überlege die vorhandene Feder um einige Windungen zu kürzen (sollte die Federkraft etwas verringern) ...

Dadurch würde die Feder härter, das ist eher nicht was du willst.

Äähmm ... verbaut ist doch eine Zugfeder - oder habe ich da einen Denkfehler?
Meines Wissens werden Druckfedern härter, wenn man sie kürzt.

[Rekrad]

Mmmh ... dann könnte ich ja ganz auf die Feder verzichten!?

Genau: keinen Schließerzug und keine Rückholfeder, dafür ein paar
Klebegewichte zum Räderwuchten in den Schieber bappen, dann wird
er durch seine Schwerkraft geschlossen. Durch die 5g Stufung kannst
du dann sehr feinschrittig die gewünschte Betätigungskraft (Anheben
des Schiebers) am Gasgriff einstellen!

Viele Grüße und viel Erfolg!
Sven

Könnte ich ja mal ausprobieren.
Bin parallel noch mal in die Keihin Doku.
Die schreiben, dass der Vergaser "grundsätzlich" mit 2 Gaszügen (Öffnen/Schliessen) gefahren werden soll - z.B. bei einem 1-Zylinder.
Vermute, dass sie den 2-Zylinderbetrieb (2 Vergaser) schon ermöglichen, aber dann eben mit der Feder.
Ich werde es mal testen

[sven]

... Meines Wissens werden Druckfedern härter, wenn man sie kürzt.

Genau! Und deshalb werden auch Zugfedern härter, wenn man sie kürzt.
Was aber in deinem Fall keine Rolle spielt, weil die betreffende Feder
eine Schenkelfeder ist, die nach einem anderen Prinzip arbeitet (Biegung
statt Torsion des Federdrahts), nichtsdestotrotz durch's Kürzen aber
ebenfalls härter wird.

Gruß
Sven

[jenscbr184]

@Sven
Das mit den Klebegewichten ist ernst gemeint?

[sven]

Ich hab' mich erkundigt; der Kleber auf der Rückseite der Gewichte ist
benzinresistent, also da kann überhaupt nichts passieren! ;)