In der passenden Größe anfertigen (lassen): https://www.gets.com/de/Produkt/Edelsta ... 62200.html
Bei Nichtgebrauch auch als Zurrpunkte verwendbar.
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Norton» Der Cafe-Roadster
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Re: Norton» Der Cafe-Roadster
Ich würde mich ja gerne entschuldigen, aber es tut mir einfach nicht leid.
-
f104wart
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- Beiträge: 19416
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- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
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Re: Norton» Der Cafe-Roadster
Schöne Idee, Jochen! 
...Vielleicht könnte man sich da sogar aus einer Druckluftkupplung was bauen. 3/4" würde von der Größe her gut passen. Den Nippel ans Moped und die Raste mit der Kupplung verschraubt zum Aufstecken.
...Vielleicht könnte man sich da sogar aus einer Druckluftkupplung was bauen. 3/4" würde von der Größe her gut passen. Den Nippel ans Moped und die Raste mit der Kupplung verschraubt zum Aufstecken.
Re: Norton» Der Cafe-Roadster
Boah.
Ihr seid der Knaller - genauso so eine Idee habe ich gebraucht.
Top - danke!
Gruß,
Markus
Ihr seid der Knaller - genauso so eine Idee habe ich gebraucht.
Top - danke!
Gruß,
Markus
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 17626
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
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Re: Norton» Der Cafe-Roadster
Ein anderer Ansatz: Ist es denn bei Motorrädern erlaubt, wie bei den 50ern, die Soziusrasten "mitfedernd" an den Federbeinverschraubungen an der Schwinge zu befestigen? Wenn ja, wäre das ja denkbar einfach und passender Klapprasten, z.B. von Denfeld überall aufzutreiben.
Gruß,
Andreas
Gruß,
Andreas
Re: Norton» Der Cafe-Roadster
Zumindest ist es wohl nicht verboten.
-Früher- waren rahmenfeste Soziusrasten eher selten
und obendrein aufpreispflichtig, wie der Soziussitz
bei vielen Modellen auch.
Aber da waren wir beide noch nicht mal geplant ...
.
-Früher- waren rahmenfeste Soziusrasten eher selten
und obendrein aufpreispflichtig, wie der Soziussitz
bei vielen Modellen auch.
Aber da waren wir beide noch nicht mal geplant ...
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Ich würde mich ja gerne entschuldigen, aber es tut mir einfach nicht leid.
Re: Norton» Der Cafe-Roadster
XT und XL500 haben die Beifahrerrasten zwar nicht an den Federbeinverschraubungengrumbern hat geschrieben: 6. Feb 2020 Ein anderer Ansatz: Ist es denn bei Motorrädern erlaubt, ..., die Soziusrasten "mitfedernd" an den Federbeinverschraubungen an der Schwinge zu befestigen?
aber doch mitfedernd an der Schwinge, sollte also nicht generell verboten sein.
Gruß
Sven
-
grumbern
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Re: Norton» Der Cafe-Roadster
Das wäre dann also sicher das Einfachste! Einen Satz Denfeld-Rasten mit an die Federbeine und gut. Einfacher, zeitgenössischer und günstiger geht es ja kaum.
Gruß,
Andreas
P.S.: Wobei - die Töpfe könnten im Weg sein...
Re: Norton» Der Cafe-Roadster
Sehr geil hat dieses Patent der Seffer Christel an seiner Rickman Triumph angewendet:
zum Ankicken wird die Druckluftkupplungsfußraste ab- und an den Kickstarthebel ange-
steckt, der jetzt ohne Kollisionsgefahr niedergetreten werden kann. Wenn der Eimer
läuft das Ganze zurück. Man sollte allerdings eine Verdrehsicherung einbauen und nicht
auf die windigen Messingkupplungen vertrauen sondern sich das Ganze aus vernünftigem
Material nachbauen.
Viele Grüße
Sven
-
DerAlte
- Beiträge: 1484
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- Motorrad:: Yamaha XT 500, Bj. 76
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Re: Norton» Der Cafe-Roadster
Die Kupplungen gibt's auch in Stahl - und wenn es etwas massiver sein soll, dann als Hydraulikkupplung....
Grüße Volker
Grüße Volker
Re: Norton» Der Cafe-Roadster
Moin Andreas,
die Stoßdämpferlösung gefällt mir auch - da hatte ich auch schon mal dran gedacht. In der Tat bekomme ich da aber ein Höhenproblem wenn ich direkt an die Dämpferbefestigung gehen will, die Perspektive auf dem Foto täuscht etwas - ich muss mindestens 25-30 mm höher als das untere Dämpferauge, um an der Erbsenpistole vorbei zu kommen.
Gruß,
Markus
die Stoßdämpferlösung gefällt mir auch - da hatte ich auch schon mal dran gedacht. In der Tat bekomme ich da aber ein Höhenproblem wenn ich direkt an die Dämpferbefestigung gehen will, die Perspektive auf dem Foto täuscht etwas - ich muss mindestens 25-30 mm höher als das untere Dämpferauge, um an der Erbsenpistole vorbei zu kommen.
Gruß,
Markus
