caferacer-forum.de

finde die Ansage angebracht,aber nicht pauschal.Einer fängt immer mit dem Mist an.

Für so ein Geplänkel sind andere schon aus dem Forum entfernt worden !

Maggus2303 hat geschrieben: 11. Nov 2022 Danke für die schnelle Rückmeldung! Schade. Das war eigentlich nicht das was ich hören wollte

Moin Markus

Schick mir doch einfach den alten Vergaser rüber.
Ich würde das Thema gerne mal mit dem sach- und fachkundigen Kollegen
aus der angewandten Praxis betrachten und einen Versuch starten.
Zeitlimit ist allerdings ausgeschlossen.

Laut Liste ist der in der Überschrift angegebene Vergaser mit einem Rundschieber
versehen und somit auch in einem herkömmlichen Verfahren zu honen.
Auch in so einem Fall ist das Honen der erste Arbeitsschritt, wie ein aufmerksam
und technisch versierter Leser meines zweiten Beitrages zum Thema
sicher bemerken würde und der Materialauftrag auf den Schieber
ergäbe den zweiten Arbeitsschritt.

Mutmaßer und Klugscheisser .... äh, sorry ... Interessierte und Neugierige
könnten im Erfolgsfalle durchaus vom Ergebnis profitieren.


Gruss, Jochen !

P.S.:
Desmodromische Steuerung mittels Öffner- und Schließerzügen
ist z.B. bei mechanisch betätigten Flachschiebervergasern
eine übliche und sinnvolle Einrichtung.

Nur mal so am Rande erwähnt .....


.

Ich muss dich enttäuschen Jochen, der VM 38 SS ist ein Flachschieber.
Aber egal, aus dem selben Grund,den du anführst Jochen, hätte ich den Vergaser auch gerne.

P.S. Die Zwangssteuerung macht Sinn, hat ja Bambi schön beschrieben aus welchem Grund. Nicht jede Zwangssteuerung iwird als desmodromische Steuerung. Aber lassen wir das, oder hat jemand einen Verweis zu Literatur darüber?

Falls die Adresse hier noch nicht erwähnt wurde:
https://www.carservice-kueppers.de/
https://www.carservice-kueppers.de/serv ... berholung/

Hans Küppers gilt in der Oldtimer- und OUV-Szene als Vergaser-Gott.
Der restauriert auch Vergaser, die extremst selten sind und ein hohes Maß an Nachfertigung im eigenen Betrieb erfordern.
Für deutsche Sternmotoren z.B.
Aber auch für Konvertierungen von Automobilmotoren in Flugzeugantriebe samt Abstimmung.

Allerdings hat der gut zu tun.

Neugieriger hat geschrieben: 12. Nov 2022 Ich muss dich enttäuschen Jochen, der VM 38 SS ist ein Flachschieber.

Du enttäuschst mich nicht, keine Sorge.
Mit der Bezeichnung finde ich das Ding nur als Rundschieber.
Also ist entweder die angegebene Bezeichnung in der Überschrift unrichtig,
die Suchmaschine taugt nicht oder der Hersteller bezeichnet seine Produkte falsch.
Ich hoffe, der Beitragsersteller schafft diesbezüglich mal Klarheit im Thema.

Was die Zwangssteuerung angeht, da sollte ich mich doch klar und
unmissverständlich ausgedrückt haben.


.

Da nach 4 Seiten Thread noch immer von Rundschiebevergasern gesprochen wird, werde ich kommende Woche einen defekten VM38SS zerlegen und die Bilder hier reinstellen. Um es mit Jochens Worten zu formulieren:

Schinder hat geschrieben: 12. Nov 2022 Mutmaßer und Klugscheisser .... äh, sorry ... Interessierte und Neugierige
könnten … durchaus vom Ergebnis profitieren.

Viele Grüße und schönes WE

Meiner bescheidenen Meinung nach sind die VM´s mit Rundschieber und die TM´s mit Flachschieber.
So suggerieren es einem auch die Überschriften auf der Seite von Topham.

R.

Neugieriger hat geschrieben: 11. Nov 2022 Ich glaube irreparabel ist das flache Wort. Wirtschaftlicher Totalschaden trifft es besser.

Vom Zuschauen alleine hat noch keiner was gelernt, sonst wäre jedes Pferd ein Hufschmied