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Wie versprochen, hier noch 1-2 Bilder der Geschichte

Ist nicht 100% perfekt, aber angesichts des vorhandenen Werkzeuges bin ich zufrieden
Empfehlung hierzu wäre auf jeden fall ein Druckluftschleifer, da der Drehmel an dicken Stellen an seine Grenzen stößt...

Bertel1990 hat geschrieben: ↑27. Dez 2023 Empfehlung hierzu wäre auf jeden fall ein Druckluftschleifer, da der Drehmel an dicken Stellen an seine Grenzen stößt...

Ein Geradschleifer mit Hartmetall Frässtift funktioniert bei solchen Geschichten auch echt gut. Das Dremelgedönns nutze ich bei solchen Anwendungen nur fürs Finish (die letzten 5%), für alles andere taugt das m.M.n nicht.

Ich sage da nur Dentalfräse. Ist genauso präzise wie der Dremel und hat mit den richtigen HM Fräsern ne ordentliche Leistung. Aber egal, das Ergebnis zählt. Und das ist gelungen.

Bertel1990 hat geschrieben: ↑2. Aug 2023

TortugaINC hat geschrieben: ↑1. Aug 2023 Merkt keine Sau wenn’s einigermaßen ordentlich gemacht ist und interessiert auch niemanden. Egal wo.

Halte ich für ein ziemliches Gerücht, dass das niemand merkt... auf den ersten Blick vermutlich nicht.
Aber spätestens beim TÜV fällt auf, dass das Schaltschema gedreht ist und somit nicht original.

Hallo

Habe auch umgedrehtes Schaltschema an meiner Straßen zugelassenen YZF, sag es immer dem TÜV Prüfer, die schauen dann immer nen bisschen sparsam, weil sie bei der Probefahrt Angst haben sich mit verschalter zu blamieren, aber war noch nie ein Mangel.

Grüße zippi

Hab eine CBX750 umgebaut, wierum man schaltet ist wohl irrelevant. Zumindest hab ich ne Vollabnahme bekommen und jetzt neuen TüV.

Juckt auch niemanden. Wie Du schaltest, ist dem TÜV herzlichst egal, so lange es ungefährlich ist.