@ Erich... danke für die Zwischenmeldung, hört sich ja auf jeden Fall schon mal nach "in die richtige Richtung" an.
...also weiterhin Daumen drücken, daß sich die positive Entwicklung so fortsetzt
@ Ralf: ...das noch ausstehende Bier steht schon kalt.
Grüße
Sven

caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
f104wart - Unfall in Slowenien
- sven1
- Beiträge: 12275
- Registriert: 25. Jan 2015
- Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert) - Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...
Re: f104wart - Unfall in Slowenien
"Alles muss sich ändern, damit alles bleibt, wie es ist." (Der Leopard, Giuseppe Tomasi di Lampedusa)
- lexington
- Beiträge: 367
- Registriert: 14. Mai 2013
- Motorrad:: Kawa zx 750 a, SR 41 B, R2S, XT500, TT500,SC02
- Wohnort: Hannover
Re: f104wart - Unfall in Slowenien
Gute Besserung Ralf!
LG, Alex
LG, Alex
Wer langsam fährt wird länger gesehen
- Jupp100
- Beiträge: 5604
- Registriert: 12. Okt 2013
- Motorrad:: Suzuki GS 850 G, Bj. 1980
- Wohnort: Sande
Re: f104wart - Unfall in Slowenien
Auch von mir und Gabi nur die besten Wünsche!
Gruß Stefan
In meiner Realität bin ich Realist!
In meiner Realität bin ich Realist!
- f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19347
- Registriert: 1. Apr 2013
- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: f104wart - Unfall in Slowenien
So, nach 10 Seiten und pünktlich zu meinem 2ten Geburtstag vor 63 Jahren möchte ich nun auch mal was schreiben.
Ich bedanke mich ganz herzlich für die Anteilnahme und die vielen Genesungswünsche und insbesondere auch für die Angebote, eine Rückholung zu organisieren oder sich daran zu beiteiligen. In solchen Situationen merkt man, wo man Freunde hat und wie groß der Zusammenhalt innerhalb der Community sein kann.
Vielen herzlichen Dank dafür.
...Es geht mir, den Umständen entsprechend, sehr gut und ich werde am Sonntag aus dem Krankenhaus entlassen.
Ich habe mir bei dem Unfall den 9ten Brustwirbel gebrochen. Bei der OP wurden nun mehrere Wirbel über und unter der Bruchstelle miteinander verbunden, was aber im Bereich der Brustwirbelsäule keine allzu großen Einschränkungen in der Bwegeungsfreiheit bedeutet.
Man kann sich das in etwa so vorstellen, wie bei der Befestigung eines Fenders:
In jedem Wirbel kommt jeweils links und rechts eine solche Strebensraube zum Einsatz, die aber kein metrisches, sondern ein Spax-Gewind hat. Dann wird jeweils links und rechts von unten nach oben eine etwa 6mm dicke Strebe durch je 6 Schrauben geschoben und fertig ist die Laube.
Auf der Seite, wo der Bruch ist, sind es nur 5 Schrauben, um den Bruch nicht auseinander zu drücken.
Meine Schutzengel, die wohl alle mit einer F-104 unterwegs gewesen sein müssen, um rechtzeitig zur Stelle zu sein, haben wohl ganze Arbeit geleistet, damit ich mich künftig auch wieder auf zwei ansttatt auf vier Rädern fortbewegen kann, obwohl das in Verbindung mit einem CX 500-Motor sicher auch ein interessantes Projekt wäre.


Ich bedanke mich ganz herzlich für die Anteilnahme und die vielen Genesungswünsche und insbesondere auch für die Angebote, eine Rückholung zu organisieren oder sich daran zu beiteiligen. In solchen Situationen merkt man, wo man Freunde hat und wie groß der Zusammenhalt innerhalb der Community sein kann.



Vielen herzlichen Dank dafür.

...Es geht mir, den Umständen entsprechend, sehr gut und ich werde am Sonntag aus dem Krankenhaus entlassen.
Ich habe mir bei dem Unfall den 9ten Brustwirbel gebrochen. Bei der OP wurden nun mehrere Wirbel über und unter der Bruchstelle miteinander verbunden, was aber im Bereich der Brustwirbelsäule keine allzu großen Einschränkungen in der Bwegeungsfreiheit bedeutet.
Man kann sich das in etwa so vorstellen, wie bei der Befestigung eines Fenders:
In jedem Wirbel kommt jeweils links und rechts eine solche Strebensraube zum Einsatz, die aber kein metrisches, sondern ein Spax-Gewind hat. Dann wird jeweils links und rechts von unten nach oben eine etwa 6mm dicke Strebe durch je 6 Schrauben geschoben und fertig ist die Laube.
Auf der Seite, wo der Bruch ist, sind es nur 5 Schrauben, um den Bruch nicht auseinander zu drücken.
Meine Schutzengel, die wohl alle mit einer F-104 unterwegs gewesen sein müssen, um rechtzeitig zur Stelle zu sein, haben wohl ganze Arbeit geleistet, damit ich mich künftig auch wieder auf zwei ansttatt auf vier Rädern fortbewegen kann, obwohl das in Verbindung mit einem CX 500-Motor sicher auch ein interessantes Projekt wäre.


- theTon~
- Hausmeister & Administrator
- Beiträge: 8794
- Registriert: 20. Jun 2010
- Motorrad:: Triumph Legend TT CR '98
Seeley Honda CB 750 Four '77 - Wohnort: 26160 Bad Zwischenahn
Re: f104wart - Unfall in Slowenien
Schön, dass Du wieder zurück bist Ralf! Der Rest wird schon wieder, es wächst zusammen, was zusammen gehört. Ich spreche da aus Erfahrung.


Rocker bleiben!
Gruß
René
Gruß
René
- sven1
- Beiträge: 12275
- Registriert: 25. Jan 2015
- Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert) - Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...
Re: f104wart - Unfall in Slowenien

Danke an deine Schutzengel.
So ein Vierrad ist nur dann eine Option, wenn du es nicht brauchst (... https://www.motor-talk.de/news/170-sach ... 79595.html )
...also pfleg dich und weiterhin gute Fahrt.
Viele Grüße
Sven
"Alles muss sich ändern, damit alles bleibt, wie es ist." (Der Leopard, Giuseppe Tomasi di Lampedusa)
- grumbern
- Administrator
- Beiträge: 17268
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
Re: f104wart - Unfall in Slowenien
Gut zu hören, dass es vorwärts geht und vor allem, dass Du bald wieder daheim bist. Das ist viel wert!
- Stick
- Moderator
- Beiträge: 1270
- Registriert: 11. Apr 2013
- Motorrad:: Thruxton 1200R // GS 550D // Zündapp CS50 // Hercules MK3X
- Wohnort: 34434 Kreis Höxter
- Kontaktdaten:
Re: f104wart - Unfall in Slowenien
Ralf is back in Town!
Schön zu hören das es Dir besser geht und die Aussicht auf Genesung auch nicht schlecht ist.
Gruß Dirk

Schön zu hören das es Dir besser geht und die Aussicht auf Genesung auch nicht schlecht ist.
Gruß Dirk
"Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit."
- igel
- Beiträge: 801
- Registriert: 18. Aug 2013
- Motorrad:: yamaha xs400 2a2 BJ.1979
Honda XL500
Honda CB Seven Fifty - Wohnort: Zeulenroda/Weißendorf
Re: f104wart - Unfall in Slowenien
Ralf, schön wieder von dir zu lesen.
Komm schnell wieder auf die Beine und laß den CX-Motor da, wo er hingehört!

Komm schnell wieder auf die Beine und laß den CX-Motor da, wo er hingehört!

Re: f104wart - Unfall in Slowenien
Moin Ralf,
freut mich sehr, das zu hören. Wünsche dir, dass der Heilungsprozess zügig vorangeht und dir deine gute Laune erhalten bleibt. Hab ob dieses Kommentars gleich wieder Kaffee auf den Schreibtisch gespuckt:
Gruß,
Markus
freut mich sehr, das zu hören. Wünsche dir, dass der Heilungsprozess zügig vorangeht und dir deine gute Laune erhalten bleibt. Hab ob dieses Kommentars gleich wieder Kaffee auf den Schreibtisch gespuckt:
Wenn die Brüder, die da handwerklich für verantwortlich sind, mit der gleichen Präzision und Liebe zum Detail gearbeitet haben wie du an deiner Renngülle, dann sollte das wieder richtig schick sein.f104wart hat geschrieben: 14. Aug 2020 Man kann sich das in etwa so vorstellen, wie bei der Befestigung eines Fenders:
Gruß,
Markus