2 Zylinder suche

[Klane]

Hallo CR-Gemeinde!

Auf der suche nach einem Bike bzw. was mein Stil ist hat mich ein Freund mit dem "Cafe-Racer-Fieber" angesteckt und seitdem bin ich am umschaun wie wo was "vernünftig" wäre.

anbei ein paar Bilder von Bikes die genau mein Ding wären!

Kawasaki Z1000
http://www.wrenchmonkees.com/media/cata ... copy_1.jpg

Honda CB

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... 59f7p2.jpg

Mein größtes Problem an der Sache ist leider das ich nen 2 Zylinder suche (soundtechnisch) und mich mit den genaun Typen nicht so auskenne um gezielt danach suchen zu können, daher meine frage an euch:
Gibt es eine spezielle Baureihe/Modelle nach der ich suchen sollte damit ich fündig werde? Auf den div. Verkaufsplattformen stoße ich hin und wieder auf 2 Zyl. Maschinen dieser Hersteller, jedoch erkenne ich als Laie keinerlei zusammenhang unter denen um die Suche einschränken zu können- hoffe ihr könnt mir da Tips geben.
Grundsätzlich ist mir egal ob Oldtimer oder Newtimer bzw. welche Marke - ist für mich eine rein optische Entscheidung (Leistung sollte so ~65-70PS sein)

Triumph Thruxton ist mir natürlich bekannt- allerdings gefallen mir kleinigkeiten wie zB der Tank der Kawasaki durch seine schlanke, längliche Form noch nen Tick besser als jener bei der Thruxton

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... 8c15xd.jpg

Ich lasse mich natürlich gerne durch bildliche Darstellung davon überzeugen mich bzgl. der Thruxton umzuentscheiden

bin für jeden Tip/jede Anregung dankbar!

Beste Grüße
Philipp

[7StarMantis]

Moin Phillip,

Willkommen im Forum!

Hier gibt es sicher den einen oder anderen Kenner, der dir einen Rat geben kann.
Wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche! Halte und auf dem laufenden!

Gruß
Dominik

[RennQ]

hallo und willkommen,

...ich habe diese günstig abzugeben....

gruß aus schwalmtal
erich

[frm34]

Naja, wenn ihm der Sound wichtig ist, dann weiß ich nicht, ob ein 2-Takter ihn da überzeugen kann

Also das Problem hab ich auch, dass ich lieber 2.Zylinder mag als 4.
Nun bin ich beileibe kein Profi und wirklicher Kenner - Hans kann da sicher mehr zu sagen. Aber in diversen Thread zum Thema Baisis steht schon ne Menge geschrieben.
Yamaha XS 650
Kawasaki Z 400 / 360
Suzuki GS 400 / 450
diverse alte Englender
und natürlich die Guzzis und BMWs nicht zu vergessen...

Am Ende hilft eben doch nur Zettel und Stift, Typen die einem über den Weg laufen notieren und gezielt danach googeln, lesen, lesen, lesen, lesen...

Viel Spaß!

[PeWe]

Kawasaki W 650 /W800 als Basis für einen Cafe-Racer bitte nicht vergessen....

Hier gleich drei schöne Exemplare auf einen Schlag:







Es geht aber auch so:



oder noch extremer:



Grüße
PeWe

[mfa310]

Hi,

ein 2 Zyl. mit 65-70 Ps zu finden, der auch noch ne ordentliche Basis abgibt wird schwer.
Spreche aus Erfahrung, da ich so meine Probleme hatte bei meiner Suche nach ner Basis, was auch der Grund für den 4 zyl kauf schlussendlich war...abgesehen vom Geld natürlich ;)

Kawa W650/800 wären aber meiner Meinung eine gute Option wenns unbedingt ein 2zyl sein soll und du als Laie (gehe ich jetzt mal davon aus) was mehr oder weniger zuverlässiges willst.

Gibts natürlich noch andere, aber meist um 40PS ...

Gruß

PS: Yamaha XV1100 wäre noch ne option: Hier die von nem Kumpel von mir: http://deuscustoms.com/bikebuildoff/vote/entrant/002/

Natürlich nicht Streetlegal aber man kann was draus machen ;)

[jhnnsphlpp]

Vielleicht eine Z750 LTD mit zwei Zylindern und 50 PS. Ich weiß jedoch ob das ne Basis für einen CR ist.

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... 1_c01_4201

[frm34]

Stimmt - das Problem liegt bei den PS - die W650 / W800 hat ja auch "nur" 50 bzw 48 PS.
Aber wenns am Geld nicht liegen soll, dann kann man auch ne Triumpf mit Alu-Tank veredeln oder welcher Tank einem auch immer gefällt.

Mich schreckt der hohe Einstiegspreis der W und der Triumpfs - im Vergleich zu den preiswert zu habenden kleineren 400er-Klasse, die aber "nur" um die 40 PS haben. Aber ich denke, ob man nun das Geld in die Basis steckt oder in die Restauration, wird sich am Ende nicht viel nehmen.

Dann zählt wohl doch eher ne Probefahrt ob man besser mit ner schweren Triumpf klarkommt oder mit ner zierleicheren 400er Maschine...

[Elviss]

Für die Thruxton spricht die Leistung.
Eine Gaser hat noch den schmäleren Tank.
Zur Not auch gegen einen anderen tauschbar (mit Nacharbeit)

Die "neueren" EFIs haben einen breiteren / größeren Tank da Spritpumpenpacket mit drinne.
Da ist mit Tausch schon schwieriger.

Elvis

[FEZE]

YAMAHA TRX850 bekommt man gute gebrauchte für max 2k, bollert fein mit dem richtigen Rohr dran und hat günstige 83 ps
schönen gitterrohrrahmen und passt viel