Bremspumpe richtig einlagern, aber wie?

[sven1]

Da sich bei mir mehrere Bremspumpen für unterschiedliche Projekte auf Halde befinden, möchte ich diese gerne so einlagern, dass die Komponenten keinen Schaden nehmen.
Bei den Preisen für Revisionssätze erscheint mir das ein sinnvolles Anliegen um später Kosten zu sparen.
Frage ist nur wie ich das am besten mache.
Wer weiß wie das am besten funktioniert?

Grüße Sven

[ghill]

Moin,
auf jeden Fall muss alle Bremsflüssigkeit raus und die Pumpe gespült werden, z.B. mit Spiritus. Am Besten wäre aber die Pumpe zu zerlegen, die Bauteile zu reinigen, mit ATE-Paste einschmieren und Kolben und Gehäuse separat zu verpacken.
Grüße Hilmar

[sven1]

Meinst du die Bremskolbenpaste in der blauen Tube?

[ghill]

ja genau...
https://www.louis.de/artikel/ate-bremsz ... r=10010083

[Scirocco]

Hilmar, warum Bremsflüssigkeit raus und zerlegen?
Ich würde ein Mix aus ATE Paste und frischer Bremsflüssigkeit Blasenfrei einfüllen, die Verschraubung mit einen Blindstopfen verschließen und in einer Tüte ein vakuumieren.

[ghill]

Ein Bekannter hat seine frisch restaurierte Z zwei Jahre unbewegt in einem Permabag abgestellt und die vormals neue Bremspumpe ist undicht geworden und teilweise ausgelaufen. Und das trotz permanenter Kontrolle der Temperatur und Luftfeuchtigkeit.
Vakuumieren könnte aber durchaus funktionieren, zumindest sollte so sichergestellt sein das die Bremsflüssigkeit kein Wasser zieht.
Ich hab die Ersatzpumpe zerlegt, gereinigt, mit ATE Paste geschmiert und wieder zusammen gebaut gelagert.
Grüße Hilmar

[Scirocco]

Nur mal so als Vergleich bzgl. Konservieren und Haltbarkeit über einen längeren Zeitraum.
Meine org. HBZ, Radbremszyl. und Bremssättel meiner Oldies sind jetzt fast 50 Jahre alt und bedurften keiner Konservierung.
Sie haben weder Undichtigkeiten, noch Schwergängigkeiten und es gab nie Probleme beim Tüv.
Sie erhielten spätestens nach 5 Jahren einen Bremsflüssigkeitswechsel, und eine regelmäßige "Bewegungstherapie".
Denn wer "Raste der Rostet", sagte Opa immer......

[LastMohawk]

Servus,
Also bei meinen alten Schinken isr es genauso. Bei der 77er BMW RS ist auch noch alles dicht und geschmeidig. Gut ist jetzt sehr oft im Einsatz. Ich würd sie auch zerlegen und mit ATE Paste konservieren.

Gruß
Der Indianer

[sven1]

Ich glaube ich werde die Teile reinigen, mit Paste einschmieren und vakuumieren.
Blasenfrei dürfe ein Problem geben wenn es sich nur um die Pumpe handelt.
Die Bremsen an sich sind eh alle zerlegt und eingetütet.

[Bollermann]

Ist dieser Thread ernst gemeint?