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Okey, probier ich mal aus!
Danke Troubadix!

Hey Leute,
jetzt hat's endlich geklappt, Sie läuft jetzt obenrum um einiges besser! Jetzt zieht sie ab 120 immer noch an.
Habe nachdem ich die Zündkabel, -Stecker und Kerzen neu gemacht hab, habe ich noch auf Verdacht die Zündbox getauscht. :mrgreen:
Zwischen alter und neuer Box waren zwar nur ...

@Troubadix
Ne hab einfach die ohne R gekauft. Waren von den Abmaßen Identisch mit den R. Hatte die dann heute mal drin. Aber war Leistungstechnisch eher träger. Bin dann wieder zurück auf die BR8ES.

Mein Vergaser wurde professionell gereinigt (Ultraschall etc). Die neuen Düsen, Nadeln usw. hab ich ...

@ MichaelZ750Twin
Ok, Danke für die Infos!
Hab (wie Troubadix auch sagt) 5 Gänge. Die Kupplung rutscht nicht. Drehzahlmesser habe ich leider keinen dran.
120 im 5. Gang. Standardübersetzung ist lt. Handbuch drin (Ritzel=13Zähne; Kettenblatt=33; = Übersetzung 2,538).
Tacho ist neu und frisch mit ...

@ Troubadix:

Vielen Dank, das sind auch sehr hilfreiche Tipps!

Der Vergaser wurde komplett ultraschallgereinigt, hat alle Düsen, Nadeln etc. neu bekommen und die Membrane hab ich auch erst neue rein gebaut. Und alles Synchronisiert. (Allerdings bin ich beim syncronisieren nicht auf die -0.3 bar ...

@ Raureif und MichaelZ750Twin:
Ihr habt recht! Hab die Kabel auch noch alle getauscht und eine kleine Testfahrt gemacht. Danach waren alle Kerzen gleich sauber! Vielen Dank für euren Tipp! :rockout:

Allerdings passt die Leistung oben raus leider immer noch nicht.. Kann nicht schneller als 120 ...

An der Strobopistole nicht auf 40° voreinstellen sondern auf 0° oder deaktivieren.

"F" Kerbe am Rotor (10° vor OT) muss mit der Markierung am Motorgehäuse bei Leelaufdrehzahl fluchten.
"4" Kerbe am Rotor (38° vor OT) muss mit der Markierung am Motorgehäuse bei 3800 U/min fluchten.


Ah mann, das ...

@Scirocco:
Perfekt, veieln Dank! Die Infos habe ich gesucht!!!
Da muss ich die Zündbox gleich mal durchtesten.
Steht in meinem Handbuch leider nicht so genau beschrieben. :beten:

@BerndM:
Habe die Strobopistole auf 40° eingestellt. Aber dann müsste doch die Marke F trotzdem gegenüber der festen ...

Hi Sven,
ja, die dreht in Fahrtrichtung/Uhrzeigersinn und die Zündung ist rechts. Wäre super wenn das gehen würde, nur leider ist der ganze Zündgeberrotor aus einem "Guss" mit hinten einer Nut für den Zapfen an der Kurbelwelle... Kann den leider nicht andersherum draufbauen. Trotzdem Danke für ...

@manicmecanic:
Danke für deinen Tipp. Was wäre denn die normale Gradzahl zur Vorzündung bei hoher Last (>3500u/min)?
Mein Handbuch sagt 38,5-41,5°...
Hat aber bis jetzt nicht alles 100% gestimmt was der alte Habdbuchschinken sagt..