caferacer-forum.de

Hallo Forum,

das Wetter wird zunehmend besser, der Sommer steht vor der Tür und die BMW ist immer noch auf der Hebebühne… Ich bin jetzt (leider) an dem Punkt, an dem ich mir eingestehen muss, dass ich wohl die Zeit mal wieder nicht aufbringen werde, um sie fertig zu stellen.

Daher Suche ich ...

Ich hole hier mal mein eigenes Projekt wieder hoch, da es jetzt weitergehen soll.
Leider trennen die BMW und mich 550Km und ich komme nur sehr unregelmäßig in die Werksatt.
Schon interessant was man so vor 6 Jahren noch von sich gegeben hat und wo da die Prioritäten bei dem "Umbau" lagen. Aua Aua ...

Sauber ist soweit alles. Was man auf den Bildern sieht, ist tatsächlich nur noch Frass vom Rost.
Der von dir rot markierte Bereich, ist einfach verfärbt. Vermutlich vom Reinigungsmittel.

Hab’s dieses Wochenende geschafft die Sättel in das Ultraschallbad zu legen.
Der Rost hat ordentlich Frassspuren hinterlassen.
Immer noch unbedenklich?

Ich hab nochmal ein paar Bilder: Da die Kolben anscheinend schon mal getauscht wurden, gibt es in der Nut für die Dichtung auch ein paar Kratzer…
Alles nicht kritisch?

Moin, besten Dank schon mal für die schnelle Rückmeldung!
Die Bilder sind schon 7 Jahre alt und von direkt nach dem Ausbau.
Die “Gleitflächen” haben schon gut korrodierte Stellen.
Vielleicht bekomme ich noch aktuellere Bilder.

Neue Kolben, Gummis usw. hab ich natürlich eingeplant.

Hallo Forum,
Long time no see :D

Aktuell nehme ich mein Projekt R100/7 wieder auf und fange nach fast 7 Jahren Stillstand im Projekt, nahezu bei 0 an :cry:
Die BMW wurde von der Hebebühne „geworfen“ und lag unbemerkt ein paar Monate auf dem Kopf daneben und hat leider einige Schäden erlitten ...

Zukünftig vor allem die Batterien mal deutlich mit Lackstift "polarisieren" ...


Das sind sie bereits :roll:
Ist einfach passiert in der Hektik und dem hin und her zwischen der Duc und meiner /7



An erster Stelle steht jetzt erstmal für mich, das Mapping von Termignoni zu retten und evtl ...

Autsch! Beileid! Ist das Ding komplett eingegossen!? Oder zerstörungsfrei zu öffnen?

An meine eigene würde ich mich selbst drantrauen..


Nein, die ECU ist recht einfach zu öffnen.
Hab schon Kontakt zu einem Bekannten aufgenommen, der sie wahrscheinlich retten oder auslesen kann.
Evtl. kann ...

Also die gute Nachricht ist, die Bella läuft wieder!
Die schlechte Nachricht ist, ich habe meine Termignoni ECU gekillt

Hab die Originale noch im Regal gehabt...


Kann jemand eine Firma empfehlen die ECU‘s repariert?

Danke