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Hatten wir das nicht schon? Falls nicht: für die paar mm macht das jetzt keinen so großen Unterschied ob HSS oder HSCo, der große Sprung nach vorn ist wie gesagt Hartmetall. Wenn du nur eine Zentrierung mit kleinem Durchmesser anbringst ist das auch mit dem Brechen kein Act (steckt ja dann nichts dr...

grumbern hat geschrieben: ↑17. Okt 2020 Kenne es so von den Tokico-Satteln der 50er und 80er!

Ah, man lernt hier täglich dazu!
Hatten die symmetrische Trapezform oder eine Einbaurichtung?

mazze hat geschrieben: ↑17. Okt 2020 Und wenn dann der 2 oder 3 mm Bohrer abbricht bin ich wohl ganz angeschmiert....

Wenn die Spitze im Schraubenstumpf steckenbleibt hättest du in der Tat ein kleines Problem ...

Ja, nein, also die Sorten die du aufzählst, also HSS und HS Co, die haben alle nicht ansatzweise die Härte und Warmfestigkeit wie Hartmetall, umgangssprachlich Widia. Schneiden daraus haben Steinbohrer, allerdings mit einer für deine Zwecke nur bedingt günstigen Geometrie (schabend). Es gibt aber au...

Ich kann dir nen VHM Bohrer schicken, dann sparst du dir die Schleiferei.

grumbern hat geschrieben: ↑17. Okt 2020 ... der Trapez- (gab es durchaus)

Deshalb meine Formulierung "im Allgemeinen" ...
... also wenn jemand danach sucht, wird er bei Japanern
und Brembo am Rechteckring nichts auffälliges sehen, der
Effekt wird durch die Form der Nut erzielt.

So isses!

Den "trapezförmigen Querschnitt" hat aber i.A. nicht der Dichtring,
sondern die Nut, in der er sitzt. Bzw. ist die auf der druckabgewandten
Seite etwas tiefer.

Gruß
Sven

Hast du gut erklärt! Bloß an einem Punkt muß ich dir ein bißchen widersprechen: ... Was passiert wenn man über Nacht die Bremse angezogen lässt ? Nichts , denn das System ist in sich geschlossen. Wo soll die Luft denn hin? Mit der Entlüftung hat das in der Tat nichts zu tun, wirkt aber trotzdem, wen...

Sehr schön was du uns da zeigst!

DonStefano hat geschrieben: ↑14. Okt 2020 Du hast ja recht! Aber schon gut gemacht.

Schon. Deshalb hab' ich ja "des Guten" geschrieben ...